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Achtung: Warnung vor der Verwendung von RK-Ketten bei HD

Ich habe einem Kunden eine RK O-Ring Kette eingebaut (HD, Bj.58, 1200er Shovel, 42KW).
Nach ca. 300km ( wohlgemerkt während der Einfahrphase des Motors!) ist die Kette bei der Fahrt an 2 Stellen gerissen, sowie an mehreren Stellen bereits halb durchgerissen. Ergebnis: Primärkasten hat ein Loch, Rahmen und Fender beschädigt.
Auf meine Garantieanfrage bekam ich dann von Deutschen Importeur (Fa. Matthies) sowie vom Hersteller eine klare Absage mit der Begründung das es vom Hersteller keine Zuweisung für diese Kette (530SOZ1) für HD-Modelle gibt, da ihnen die Antriebsdaten und Drehmomentkräfte fehlen. Auf meinen Einwand, in den USA gibt es von RK diese Zuweisung für HD-Modelle, bekam ich die Antwort: Ja klar, die fahrn da auch langsamer!
Auch die 2. Begründung fand ich toll. Die Kette ist laut RK für Straßenmotorräder bis 900ccm geeignet. Ich denke mal diese Bikes haben weit über 100PS, sollte also für die alte Shovel reichen. Von wegen! Die Antwort: Außerdem hat ihr Fahrzeug 1200ccm, das ist zuviel für die Kette.

Nun, eine 1200er Shovel hat laut S&S eine gewaltige Leistung von 42PS und 67Nm am Hinterrad; die Kette soll eine Zugfestigkeit von 40,9 KN haben. Tsubaki z.B. bietet seine Ketten für HD-Modelle mit einer Zugfestigkeit von 32 NM an.

Also Vorsicht bei der Verwendung von RK-Ketten. Bei Schäden mit Harleys gibt es keinerlei Garantie.

Gruß Klaus

Wenn die sich wegen so einer Lapalie schon zukacken....ist doch lächerlich!
Wie arm ist das denn.

moin,

meine RK 50XSO hat nun 3500 runter und nur 1x minimal nachgespannt

Moin,

grundsätzlich kann man die Ketten nicht als schecht hinstellen. Ich bin die letzten 10 Jahre RK-Ketten (530SO) gefahren und kann nichts Negatives berichten. Fahre momentan eine Kette von DragSpecialties, quasi als Selbstversuch um zu sehen was die Hausmarke taugt.

Aber, es ist natürlich gut die Info von Klaus zu haben. Üble Sache das sowas passiert. Denn neben dem reinen Schaden am Bike hätte die Nummer auch wesentlich schlimmer für den Fahrer ausgehen können! Meiner Meinung nach ist die Reaktion des Herstellers/Importeurs echt bitter und die Argumentation einfach lächerlich.

Gruß,
Gerry

Moin,

ich fahre die normale O-Ring Kette mit Clipverschluß
RK 530 SO (5/8 x 3/8 )

Mit dieser Kette habe ich keine Probleme. Schwingen wie Starrahmen.
Durchschnittliche Laufleistung von ca 25.000Km.
Normalerweise knapp 40.000 aber einmal ist mir das Schwingenlager hopps gegangen und der kleine Rainer war mitten in den Hochalpen und bis zur nächsten Schrauberbude waren`s ein paar Kilometer ... ausserdem war`s ein Wochenende und in Fronkraisch haben Montags auch noch alle Werkstätten zu Diese Kette zog also den Schnitt herunter.

* für unsere Statistikhelden

Aber deine Nachricht ist dennoch entmutigend

rainer

Hallo
Ich hab diese Ketten seit über 10 Jahren verbaut und auch selber gefahren. Auch bei Bikes mit über 100PS. Ist immer gut gegangen.

Auf meine Frage zu einem evtl. Materialfehler kam die Antwort: "Bei unseren Ketten gibt es keine Materialfehler."
Hm, also sind RK-Ketten zu schlecht für Harleys??

Gruß Klaus

Moin

Eine Kette von RK ist mir auch schon einmal gerissen, ist schon ziemlich lange her. Muss in Ende der Neunziger gewesen sein. Sie hat so um die 200 Kilometer gehalten.

Der Schaden war auf Grund des offenen Belt nicht so extrem, aber seit dem verzichte ich auch darauf, die Marke zu verbauen. Fahre jetzt DID.

Ich muss dazu sagen, dass ich früher Trommel gefahren bin und das Kettenrad auf dieser sowieso nicht den optimalen Rundlauf hatte. Vielleicht trug das auch zur Ursache bei, aber DID hat bis jetzt immer gehalten.

Gruß
Norbert

Hi .
Das ist schon eine komische Sache . Ich fahre die letzten Jahre ganz normale NoName Ketten , also keine O- oder X-Ring Ketten ( gabs mal ganz günstig ) . Die haben super gehalten , obwohl auch mit Trommelbremse , Motor mit 88 cui , Dellorto-Doppelvergaser und scharfer Nocke . Lediglich öfters nachspannen war angesagt und gewechselt habe ich sie nach ca. 5000 km , aber gerissen ist keine von denen und länger hätten sie auch noch gehalten .Aber gut zu wissen , dann wird man diese Marke meiden .
Gruß

Auf meiner alten Yamaha R1, mit 998ccm, 150PS (am Hinterrad!) und über 110Nm, hatte ich auch eine DID drauf.
Nach ca. 48tkm wurde sie vorsorglich gewechselt, obwohl sie noch gut war.
Alle Glieder freigängig, alle O-Ringe noch drin und die Länge hat auch noch gepasst.

Davon waren (grob geschätzt) 10.000 km Rennstrecke und sonst wurde sie auch nie "gestreichelt"
Teilweise runtergeschaltet, bis das Hinterrad blockiert, Weelys, etc.


Alleine deswegen kaufe ich nur noch Ketten von DID
Auch wenn ich heute nichtmehr so fahre


Das was sich der Vertieb von RK hier geleistet hat, ist ne Frechheit.