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Mein Breather Valve hat am rotierenden teil eine geschliffene Oberfläche. Wen ich in die Bohrung rein fühle, spüre ich dort starke Riefen im Alu. Wie wichtig ist dieses Teil und der Zustand der Bohrung? Hab mal was gelesen, das dieses Ventil durch ein Membran ersetzt werden kann. Ist das sinnvoll? Wie hies dieses Membran als Suchbegriff?
gruß
Frank

Hallo Affenschaukel,

da gibt es von S&S das Reed-Ventil, auch im Übermaß.

http://www.sscycle.com/uploads/instruct ... -99_bt.pdf

Besser als das originale oder der Platikersatz.

Gruß, Christian

Danke Christian. Reed-Ventil heist das Ding. Nun hab ich es auh hier im Forum gefunden.
gruß
Frank

Hy,
wenn die Breather "Trommel" und das Lager Riefenhaben, kann es zu höheren Ölverlust durch die Kurbelgehäuseenlüftung kommen. Für OEM Motoren reicht der normale Breather aus.

Gruß Christian

Hallo Christian.
Danke für Deine Antwort. Am Entlüftungsschlauch hab ich nur nach dem Winter die obligatorische halbe Tasse voll, die er auf einen Schlag raus haut. Dann ist den Sommer über Ruhe.
gruß
Frank

Hy,
die halbe Tasse kommt vom Rückschlagventil aus der Ölpumpe, das passiert im Stand beim. Durch die Riefen geht mehr Öl wärend der Fahrt verloren.

Gruß Christian