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moin gemeinde.
hat einer hier schon mal ne art "integralbremse" gebaut, also vorne und hinten über fuss betätigen????
natürlich zwei hauptbremszylinder,wegen der unabhängigen bremsen,blabla.

der umbau wird nur gemacht, weil ich durch nen unfall meine rechte hand,bze arm nicht mehr richtig einsetzten kann

Servus.

Ich glaube, dass mein Kumpel hat das bei seiner Guzzi hat. (Alteisen aus den 70ern wenn ich mich nicht irre). Die haben das damals serienmäßig verbaut, doch kommt man auch um eine "normale" Vorderbremse nicht herum. Ich treffe ihn nächstes WE und schau mir die Guzzi mal genauer an, bzw. frag ich ihn wie das funzt usw... Oder du fragst direkt bei Moto Guzzi nach.

Gruss

-Jürgen-

wo steht geschrieben,das die vordere bremse mit der hand betätigt werden muss????

Hi
Nun ja - in Österreich steht es im Buch der Bücher - KFG - dass 2 von einander unabhängige Bremsen verbaut sein müssen. Daher wirkt das Integralsystem der Guzzi auch nur zum Teil auf die vordere Scheibe. Was nicht unlogisch ist, weil was ist wenn die eine Bremse ausfällt.... wie bleiben wir dann stehen ???
Ich denke mal dass auch euer TÜV das so sehen wird - oder vielleicht nicht ?
Gruss

-Jürgen-

das klingt vollkommen logisxch.
nun dachte ich mir, beispielsweise zwei fussbremszyklinder nebeneinander zu bauen, einstellbare druckstange, ein pedal,t - wage zur betätigung beider zylinder, jedoch sind es dann zwei kreise.

Ich kann Dir schon folgen. Ich denke dass das Problem sich gleich in der Weise stellen wird, als dass Du beide Kreise nicht mit einer Mechanik ansteuern wirst dürfen. (Gott welch ein Satz)... Was ist wenn dir der Bremhebel bricht - dann sind beide Kreise - wenn auch unabhängig von einander - nicht mehr zu betätigen...

Nabend,
bei der Guzzi war das so, die Fußbremse wirkte auf die hintere Scheibe und eine vordere.
Der Handhebel auf die andere vordere.
Wie die Hydraulik geregelt wurde?

Grüße

Rudi

ich werd das im nächsten monat mal mit den blaukittel klären,

Rudi hat geschrieben:Nabend,
bei der Guzzi war das so, die Fußbremse wirkte auf die hintere Scheibe und eine vordere.
Der Handhebel auf die andere vordere.
Wie die Hydraulik geregelt wurde?

Grüße

Rudi

Genau so hab ichs auch in Erinnerung.

Moin!
Die Moto Guzzi V 35 hat das Bremssystem welches Integral ist!
Neuere BMW`s haben das soweit ich weiß auch verbaut.
Wobei bei den BMW`s es wohl so ist das wenn man vorne Bremst hinten auch leicht mitbremst.Warum sollte das nicht auch andersrumm funktionieren ?
Wie bei beiden Bremsen das verhältniss der Bremswirkung (vorne-hinten) ist kann ich dir leider nicht sagen.
Ein ehemaliger Nachbar von mir hat nur eine Hand gehabt (links) und dem wurde auch ein Motorrad umgebaut welches er fahren konnte.War ne Suzuki Bandit wenn ich mich recht erinnere.
Ist denn vielleicht eine Suicide was für dich wenn du den Shifter auf die rechte seite des Tanks baust?
Also Kuppeln mit dem linken Fuß und und schalten mit der rechten Hand.
Bremsen vorne mit der linken!?
Oder die den Kupplungshebel mit an die Schaltstange und beide Bremsen mit den Fußhebeln bedienen!?

MFG Sven

DannyFLH hat geschrieben:ich werd das im nächsten monat mal mit den blaukittel klären,

das würde ich auch machen, bevor du anfängst mit bauen. Er muß es dir ja auch abnehmen.

Zwei Kreise mit einer Betätigung es ist auf jeden Fall erlaubt.

Guck dir mal §41 StVZO an.

Grüße
Fauli

als Fußbremse wirds rechtlich leichter zu realisieren sein, als beide bremsen über die handarmatur anzusteuern, da die fußbremse als betriebsbremse angesehen wird. so kann z.b. auch der bremslichtschalter an der handarmatur entfallen....an der fußbremse jedoch nicht. mal schauen was der kittelträger sagt.

moin,

ich würde die hier mal fragen:

http://www.koeltgen.de/motorraeder.html

gruß