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Bitte nicht auslachen, aber ich komme zu keinem vernünftigen Schluss, weshalb ein Benzinfilter nötig sein soll, wenn ich einen im Tank (am Benzinhahn) habe.
Stehe ich da auf der Leitung?

Gruß
Jens

Dann komm mal bei mir vorbei und schau dir die dreckigen Benzinfilter an, die ich mal irgendwo ausgebaut habe...

SuperGauzy hat geschrieben:Dann komm mal bei mir vorbei und schau dir die dreckigen Benzinfilter an, ...

Klar, mache ich gleich auf den Weg. Dann bin ich zum Frühstück wieder zu Hause

Darfst auch gern zum Frühstück kommen!

Hi Jens,
ich hab mir die Frage genau umgekehrt gestellt, als ich den Tankfilter zum ersten mal ausbaute.
Benzin ablassen, Hahn runter, noch mal ein paar "Spritzer" aufm Primär....Teil total zugelegt mit Lackresten(wie die blos da reinkommen?) und anderem undefinierbarem Dreck!
Aha Ruckelursache gefunden!
Hatte null Bock den ganzen Act nochmal zu machen.
Seitdem kein Filter mehr im Tank, sondern in der Benzinleitung...und zwar durchsichtig! So!
Vorteil is natürlich daß man sieht, wenn er gereinigt werden muß, den Tankfilter raus weil sich der ja als erster zulegen würde.

Grüße Erich
Äh, Gauzy, warum hastna die Filter aufgehoben?

Häng mich mal an die Frage mit dran. Welchen Benzinfilter verwendet ihr? der einzigste Platz ist ja genau zwischen den warmen Kühlrippen. Bin bis dato ohne gefahren. Kunststofffilter ist an der Stelle ja nicht optimal, oder?

Ich hab mir so einen ähnlichen für nen einstelligen Euro-Betrag reingehängt, das Gehäuse is aus Metall und Glas:



Bisher keine Probleme.
Ich hab zwar auch noch den internen Filter im Benzinhahn drin - aber:

Ich war bei zwei örtlichen Dealern, weil ich den Filter beim Kauf wechseln wollte.
Ein Shop offizieller Dealer, der andere nicht.
Beide waren nicht in der Lage, mir einen derart alten Benzinfilter aufzutreiben. Die neueren passen nicht.

Da das Original-Teil aus Plastik ist, bin ich schön vorsichtig damit umgegangen, habn gereinigt und wieder eingebaut.
Spätestens wenn der kaputt is, brauchst also nen externen. (oder ich zumindest )

Man sieht schön rein und kann Spritmangel, Luftblasen o.ä. auch gleich fein erkennen.
Den filter hab ich mit nem kurzen Schlauchstück direkt unter den Benzinhahn gehängt, und dann den Schlauch zwischen den Zylindern zum Gaser.

Direkten Kontakt mit den Rippen hat der also nicht, da hätt ich auch noch den 70cent Plastikfilter vom Forstinger nehmen können - aber der is gelb und hässlich.

Grüße!

Moin,

Wenn man schon einen Siebfilter im Tank am Bezinhahn hat macht außen in der Leitung nur noch soon häßlicher Plastikfilter Sinn.

Das Sieb im Tank filtert Äste, Steine und große Rostplacken raus. Alles was man täglich eben so in den Tank geschüttet bekommt....
In dem weißen oder gelblichen Plastikteil, was so schei...e aussieht, mit Papierkaffeefilterpapiereinsatz bleibt dann der feine Roststaub, der den Filter im Tank ungehindert passiert, hängen und sammelt sich nicht in der Schwimmerkammer, verstopft die feinen Düsen.

Die Teile mit Wasserabscheider sind zwar schick anzusehen, aber Kraftstoffstabilisator in den Tank kippen, das Wasser binden, ist deutlich tankschonender und effektiver.

Grunddsätzlich macht m.M. der Einbau nur im Sommer Sinn, um sich über die Saison zu retten und sich im Winter dem eigentlichen Problem zu widmen: Tank reinigen und/oder entrosten.

gruß

moin !
von den gelblichen, wasserabscheidenden papier- bezinfiltern rate ich ab. diese sind im grunde nur für kraftstoffanlagen mit pumpe geeignet. bei unseren nur durch falldruck gespeisten anlagen kann es passieren, das zu wenig krafstoff kommt und der motor abmagert, ruckelt oder abstirbt wenn nur noch eine geringe menge krafstoff im tank ist.
gruss zottel

der motor abmagert, ruckelt oder abstirbt wenn nur noch eine geringe menge krafstoff im tank ist.

Aha, nee is klar. Macht das nicht jeder Motor auch ohne Filter? Müßte mann dann nicht sowieso mal zum tanken fahren und das Problem wäre behoben??

affenschaukel hat geschrieben:Häng mich mal an die Frage mit dran. Welchen Benzinfilter verwendet ihr? der einzigste Platz ist ja genau zwischen den warmen Kühlrippen. Bin bis dato ohne gefahren. Kunststofffilter ist an der Stelle ja nicht optimal, oder?

Habn an der selben Stelle wie Tausche....fast den selben, nur halt den Vorgänger, da sieht das Filterelement aus wie der original HD-Ölfilter, is aber total festes Material...unkaputtbar, nur gibts den scheinbar nicht mehr.
Der filtert auch das feine Zeugs aus, jedenfalls hatt ich no nie verstopfte Düsen.

Gibt es den verchromten auch für dickere Schläuche? Ich hab den hahn von Pinkel drauf und den vergaser von S&S. Aus- und Einlauf sind deutlich dicker als der abgebildete.

Schau mal da nach: http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... age=!42471