Shovel-Head.com

Hallo !
Habe hier einen WRC Weber Doppelvergaser DCOE 40 liegen.
Hat jemand damit schon Erfahrungen gemacht ? Gibt es eine Anleitung
dafür zur Montage ? Der Trümmer wiegt ja schon einiges ...

Bedüsung sollte so erstmal passen, war vorher an einer 1340er montiert. Mehr weiß ich aber auch nicht.

Etwas "überrascht" haben mich auch die 2 Gaszüge, einmal an der Seite für die Klappen und einmal hinten mittig zwischen den Ansaugstutzen.

Suche halt Tipps jeglicher Art.



Nach Bild anklicken kann man es nochmal vergrössern.

Gruß und Danke !

Am besten Du nimmst ein Manifold vom Super E oder G. Dann schweißt Du an den Mani vom Weber eine Platte mit Loch--- und schraubst das an den E oder G Mani.(mit 2 Schrauben....
Da mußt Du das Ganze noch abstützen.
Etwas noch die ganze Sache porten und nachbearbeiten..Fertig.
Links oder rechts am Gaser kommen die Gaszüge dran.
Bestellst Du dir ne Scheibe..kann man auch selbermachen für die Gaszüge....
Tip: Gemisch 4(!) Umdrehungen raus!!! Also fang nicht an mit 1-2 Umdrehungen....
auch gut ist ne Benzinpumpe.....sonst mußt Du das größte Ventil für den Spritfluß einbauen....

Manifold von meinem alten E hab ich noch.

Die Scheibe für die Gaszüge ist links am Gaser dran, sieht man wenn man das Bild vergrößert. Wofür ist dann der Zug hinten mittig ?
Auf dem Bild der wo noch ein paar cm Bowdenzug dranhängen ?

Danke schonmal für die Infos !

Das ist wohl für den Choke.
Braucht man eigentlich nie......
Kannst Du normalerweise abbauen.1x pumpen am Gasgriff reicht.
Sieh zu das Du den Mani am Weber möglichst hoch absägst, weil er sich deutlich verengt und das kostet Leistung.Also...Je größer der Übergang zum E- Mani desto besser.

Ah der Choke !
Der Mani am Weber ist schon abgesägt, wie gesagt, war schon an einer
Harley verbaut.
Wiet sieht es mit der Eintragung aus ? Gibt es da Erfahrungswerte ?
Oder hat jemand sogar eine Kopie einer Eintragung ?
Würde natürlich sehr helfen ...

Vielen Dank dir schonmal !

Gruß

Warum sollte es Probleme geben?
Ist doch in der Münch,in VW`s,Porsche usw. eingebaut worden.....Brief hilft dir nur bei gleichem Motor.....
Evtl brauchst Du n Leistungsnachweis.
Den kriegst Du bei SKM in Greven......

Jo, eine Kopie aus Brief oder Schein von einer Shovelhead würde das ganze
wesentlich vereinfachen bei meinem Prüfer ...

Gruß

Nun,wir bauen demnächst auch noch einen(Weber-IDF-Fallstrom((keinen DCOE wie du hast))) ) an eine Shovel....
Mein Dragster ist kein Shovel, sondern ein Komglumerat aus diversen Parts...