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Morning..........

in der Suche bin ich zwar fündig geworden, aber so wirklich hilft es net.

Mein Prob, mein Tacho zeigt mir net die Hälfte oder doppelte gefahrenen Kilometer an, sondern nur 2/3
Also bei tatsächlichen 22Km nur 15Km ???????

Tachoanschluss über Getriebe, auf dem Tacho steht : 700 RPM = 60 Km/H
Hinterrad ist ein 150/80x16, 81er FLH, Getriebe 4 Gang von RevTech
Hab ich 1:1 oder 2:1 verbaut, oder genauer : Welchen Tacho brauch ich nu ?

Ich kenn übrigens den Unterschied zwischen Dom und Ratechedtop nicht, daher ein Bild , schwarz ist das Dingens wo geschaltet wird und rot da wo sie leicht Öl verliert

Foto : Getriebetachoanschluss.JPG (257 KB)



Fussdichtung wohl hinüber, und da mein Schrauber in Mannheim auf der Messe ist und ich gerne fahren würde, mach ichs damit schlimmer ?
Also eher stehen lassen bis neue Dichtung drinne ist ?

Danke für ein paar Tips und Rücksicht auf mich Unbedarften..

Thorsten D. hat geschrieben:Morning..........

in der Suche bin ich zwar fündig geworden, aber so wirklich hilft es net.

Mein Prob, mein Tacho zeigt mir net die Hälfte oder doppelte gefahrenen Kilometer an, sondern nur 2/3
Also bei tatsächlichen 22Km nur 15Km ???????

Tachoanschluss über Getriebe, auf dem Tacho steht : 700 RPM = 60 Km/H
Hinterrad ist ein 150/80x16, 81er FLH, Getriebe 4 Gang von RevTech
Hab ich 1:1 oder 2:1 verbaut, oder genauer : Welchen Tacho brauch ich nu ?

Ich kenn übrigens den Unterschied zwischen Dom und Ratechedtop nicht, daher ein Bild , schwarz ist das Dingens wo geschaltet wird und rot da wo sie leicht Öl verliert

Foto : Getriebetachoanschluss.JPG (257 KB)



Fussdichtung wohl hinüber, und da mein Schrauber in Mannheim auf der Messe ist und ich gerne fahren würde, mach ichs damit schlimmer ?
Also eher stehen lassen bis neue Dichtung drinne ist ?

Danke für ein paar Tips und Rücksicht auf mich Unbedarften..

Hallo Thorsten
Ist Dein Tacho ein km oder ein MpH Tacho. Im zweifel Foto.
Das Getriebe ist ein Ratchet Top. Hier ein Bild von Ratchet Top:
http://imgc.classistatic.com/cps/blnc/1 ... 3g_23.jpeg hier eins mit Dome http://imgc.classistatic.com/cps/blnc/1 ... 7h_23.jpeg
Wenn die Fußdichtung nur ein wenig "schwitzt" und Du nicht gerade Rennen fährst sollte nichts dagegensprechen umher zu Pröttern.
Gruß
Grisu

Hi Grisu,

thx für die Info und die Fotos, so jetzt weiss ich das auch

Tachoanzeige ist Kilometer

Thorsten D. hat geschrieben:Morning..........

in der Suche bin ich zwar fündig geworden, aber so wirklich hilft es net.

Mein Prob, mein Tacho zeigt mir net die Hälfte oder doppelte gefahrenen Kilometer an, sondern nur 2/3
Also bei tatsächlichen 22Km nur 15Km ???????

Danke für ein paar Tips und Rücksicht auf mich Unbedarften..

Hallo Thorsten,

das kann auch mit einer geänderten Übersetzung zusammenhängen.

Ist für Dich jetzt im Moment nicht gleich nachvollziehbar, aber mit der Zeit bekommst Du das raus:

? ist die Sekundärübersetzung geändert - wird gerne gemacht

Gruß Karl

Hallo Karl,

keine Ahnung wie die Übersetzung orginal sein müsste, bzw. wie sie jetzt ist oder ob da mal was geändert oder umgebaut wurde.

Ich wiess nur was auf dem Tacho steht, also 700RPM = 60KmH, und das er mir 2/3 unter Soll anzeigt

Hi,

schließe mich Karl an.
OEM sollte es ein 51er Kettenrad sein und am Getriebe ist 21-23 Zähne das beliebteste Ritzel.
Manche montieren auch ein 24er bzw. 25er obwohl ich nicht weiß wie das mit dem Starterdom funktionieren soll.
Dazu noch der 150er Schlappen ... das bringt die Tachoanzeige aus dem Tritt.

Mein Tacho zeigt knapp ca. 15% weniger an da ich auch eine geänderte Sekunderübersetzung fahre (bei einem 130er Reifen).
Weiterhin ist wahrscheinlich daß der Tacho auch nicht 100Pro genau anzeigt.

Kein Problem.

rainer

Morning.....sch...wetter heut.....

hm, klingt ja net erbaulich für mich mit den Tachoanzeigen, will ja beim fahren net laufend rechnen müssen.

Ich hab mir überlegt,
wenn ich davon ausgehe dass ich ne 1:1 Übersetzung hab, 60kmh=700rpm sind und er 1/3 zuwenig anzeigt, dann müsst ich doch mit nem 1:1 Meilentacho hinkommen.
Weil der würde ja auch 1/3 zuwenig anzeigen, sprich zeigt der mir 60mph fahr ich 40mph und die wären ja dann wieder ca. 60kmh

Lieg ich da richtig, oder bin ich grundverkehrt in meiner Überlegung ?

Thorsten D. hat geschrieben:Ich hab mir überlegt,
wenn ich davon ausgehe dass ich ne 1:1 Übersetzung hab, 60kmh=700rpm sind und er 1/3 zuwenig anzeigt, dann müsst ich doch mit nem 1:1 Meilentacho hinkommen.
Weil der würde ja auch 1/3 zuwenig anzeigen, sprich zeigt der mir 60mph fahr ich 40mph und die wären ja dann wieder ca. 60kmh

Lieg ich da richtig, oder bin ich grundverkehrt in meiner Überlegung ?

Also ich kann dir nicht folgen…

Wenn du nen 1:1 Meilentacho nimmst, zeigt der ja auch 1/3 zu wenig an (sofern es an deiner Sekundärübersetzung liegt).
Also wenn du 100km/h fährst, zeigt dir der Meilentacho nicht 60mph sondern 40mph an.
Wo soll da jetzt der Vorteil sein?

Deine Sekundärübersetzung hast du aber schon geprüft?
Nicht das am Ende nur dein Tacho spinnt

Gruß Otter

hm, ich dacht weil der meilentacho 60mph = 1000rpm hat, und das würde doch prportional gesehen in etwa den 60kmh = 700rpm entsprechen

aber da ich da eh keinen plan hab, insbesondere was meine Sekundärübersetzung hat, werd ich wohl die Woche mal meinen Schrauber nerven, vielleicht liegt auch wirklich nur am Tacho selbst.

Ich werd berichten was rausgekommen ist

Moin!

Sekundär ist nun wirklich einfach zu ermitteln: Zähne Ritzel hinten (bei Trommelbremse = 51) und Zähne Antriebsritzel am Getriebe, beide zählen. Wenn man nickelig sein will noch die Reifengröße mit einbeziehen. Was du für eine Primärübersetzung hast ist der Schnecke im Getriebe und somit dem Tacho herzlich wurst.

Gruß,
KayTee

so, das Ganze mal wieder hochgeholt weil.......

hatte mir nen schönen neuen tacho besorgt - 1400rpm = 60km/h und den mal probeweise gegen meinen vorhandenen - 700rpm = 60km/h getauscht......da hat sich die Nadel net über 50 bewegt

bei meiner tollen übersetzung - 22er zu 44er bei ner längeren schwinge und nem 150er reifen dürfte ich wohl nen tacho 0,7:1 brauchen
falls da jemand ne idee hat, her damit

aso, der neue tacho steht zum verkauf für 50,- öre
und so sieht er aus :

Hi Thorsten
Nimm einen elektronischen Tacho... z.B. Daytona. 60mm, schwarz und mit Sensor bist Du mit ca. 130€ dabei...
Die Programierung ist simpel und wird passend zu Deinem Mopped eingestellt. Unabhängig von einer Übersetzung....
Gruß
Grisu

.. vielleicht einen 2:1 Meilentacho, der würde dann genau die halbe Geschwindigkeit in km/h anzeigen. Ich leide auch unter Rechnenschwäche Nicht gut? Wie wäre ein Geber am Rad, oder ganz einfach ein Fahrradtacho als Zusatzinstrument?

wg Fußdichtung: Zylinder von gut eingefahrenen Kolbenringen abziehen tut man nicht ohne Grund. Besser den Zylinder nur anheben, Fußdichtung schräg einschneiden, büschn Gehäusedichtmasse dazu und wieder drauf. Guck auch mal in der Suche.

have a nice day
rouleur

morning....

merci für die beiden tips bezüglich "fremdtacho", aber da hab ich keinen bock drauf, net noch mehr geraffel

ich hab den alten wieder dran, bei dem weiss ich mittlerweile ja wie langsam ich fahr wenn er mir was anzeigt...........

Hallo, ich würde den Chromring vorsichtig aufbördeln und den Tacho montieren. Navi provisorisch dran und mit Filzstift die wichtigsten Markierungen dann bei 30/50/70/100 aufs Zifferblatt machen. Zuhause einen kleinen Lachpunkt an die Markierung, den Chromring vorsichtig hinten wieder zurück biegen und du hast eine genaue Anzeige um nicht geblitzt zu werden.