Shovel-Head.com

Grüß Euch.

Meine Shovel hat nun einen CV Vergaser und eine Crane Hi4 drinen. Kickstarter. Bin so gut wie nie gefahren doch war ein Starten und ein wenig herumgurken möglich. Nun wollte ich sie letzte Woche starten und ist die Karre wieder nicht richtig gelaufen - Fehlzündungen usw. Das ist nun der Anstoß, dass ich sie in die Werkstatt stellen wollte - zwecks Durchführung von einem Motorsetup. Nun ist mir aufgefallen, dass das Standlicht schwach ist und dachte ich mir, ich werde die Batterie laden damit von dieser Seite her keine Probleme in der Werkstatt auftreten. Kurz nachdem ich das Ladegerät angesteckt hab, hab ich die Mitteilung bekommen, dass die Batterie defekt ist. Auch ein anderes Ladegerät hat dies bestätigt.
Jetzt möchte ich mal fragen - ob es denn sein kann, dass die Fehlzündungen von der Batterie herrühren, da ich zwar Standlicht - aber schwächer als sonst - habe, aber wie gesagt die Batterie als defekt diagn. wurde.

Ich danke schon mal im Voraus.

-Jürgen-

Ja, auf alle Fälle.

Ich hatte nachm Zündung einstellen so katastrophale Fehlzündungen,
dass ich dachte der Bock explodiert jeden Moment.

Hab die Batterie geladen - und alles läuft 1a.

Ich hab keinen Lichtschalter und zum statischen Zündung einstellen
war deshalb auch immer der Hauptscheinwerfer an und hat die Batterie gleich mal leer gezogen.

LG Daniel

Servus.

Danke Dir vielmals. Hab irgendwie auf so eine Antwort gehofft. Ich dachte mir dass das doch nicht sein kann, dass die Zündung nun eingegangen wäre. Na - ich werde mir auf jeden Fall eine neue Batterie besorgen und werde die Fuhre am nächsten Freitag in die Werkstatt stellen. Was wäre die beste Batterie - eine Gel oder eine herkömmliche ?? Jetzt hab ich eine Gelbatterie drinnen, doch hat die genaue 2 Jahre gehalten. Weiss nicht -kann ja auch sein, dass sie deswegen eingegangen ist, da das Bike niemals gefahren wurde... Obwohl meine Garage ist im Winter auch temperiert !?!.

-Jürgen-

Hmmm, länger als 2 Jahre sollte die schon halten.

Wenn der Bock nie bewegt wird, wird die Batterie auch nie geladen?

Wenn nein - dann ja.

Höhere Temperatur in der Garage is zwar fein und verlangsamt den natürlichen Entladungsprozess, aufhalten kanns ihn aber nicht.
Am besten übern Winter entweder ständig oder zumindest 1-2mal ein Ladegerät anklemmen, das geht dann in den sog. Erhaltungsladungs-Betrieb.
Is so als würdest du fahren, die Batterie wird immer ein wenig ent- und wieder geladen - so hältst du einen Akku am längsten fit.

Kick-only?
Hast du die Batterie im Original-Kasten oder woanders?
Welcher Regler?

An sich sind die Gel-Teile sicher die bessere Wahl.
Gasen nicht, sind nicht so anfällig auf Vibrationen...

In meinem Fall (kickonly) hab ich ne 2.3Ah Modellbau-Batterie drin.
Von den Abmessungen her nicht zu schlagen.

Auf die hatte ich den Winter auch gepfiffen, is mehr oder weniger im Freien rumgestanden. Lt. Ladegerät tiefentladen, aber nicht defekt.
Das Ladegerät hat das in 3 Stunden wieder hingekriegt - bis jetzt siehts gut aus.

Hallo,

also von Ladegeräte die Batterien automatisch laden und entladen halte ich garnichts, durch die künstliche zyklisierung altert die Batterie unnötig schnell.
Wenn überhaupt sollte man die Batterie mit einem konstanten niedrigen Strom laden der so hoch ist wie die Selbstentladung, oder gleich eine Batterie wie diese nehmen http://www.roadster-concept.de/hawker-gelbatterien.html
die ist zwar etwas teurer, ist aber auch ihr Geld wert und man kann sie bis zu 2 Jahre ohne nach zu Laden stehen lassen.

Gruß Frank

Tja - könnte des Rätsels Lösung sein, da ich meine Batterie sehr lange und oft auf so einem Gerät gehangen hat. Hatte keine Ahnung dass dieser Lade/Entladevorgang die Batterie mit der Zeit abwürgt...

Vielen Dank

-Jürgen-

moin,
Da ich nicht davon ausgehe das die Hawker-Hersteller und Großhandesl-Vertrieber Ladegeräte verkaufen, die ihre Akkus zerstören, nehm ich für meine Hawkers dieses:

http://www.eurobatterietechnik.de/index ... produkt=69

Kostet so um die 40,- und funzt seit Jahren bestens. Hab ich das ganze Jahr dran, wenn die Kiste steht, und sie steht leider viiiiel...

PS: ich war mal Hawker- Händler, bevor irgend soon Dödel die Dinger im Netz für 2,- überm Einkauf vertickt hat...

Hatte nie Reklamationen, wenn dann waren es "Versuche" weil sie die durch eigene Schuld der Eigentümer tiefstentladen haben.

Wichtich ist, das keine Verbraucher dran sind die nicht übers Zündschloß laufen, wie bei den BMW´S (Boxer, 4V) das Display rechts im Cockpit, das zieht immer Strom... und dann die Frage kommt "wie kann das...???"

gruß

Die meisten elektronischen Ladegeräte sind gut.
http://www.motorradonline.de/sonstiges/ ... ete/343951


Anerkannte Qualität im oberen Bereich ist sicher CTEK.
Mein Favorit:
http://www.kunzer.de/cms/werkstattausru ... _polar.php

dies ist aber schwer zu bekommen, das normale reicht aber völlig...das mit den kalten Batterien ist halt n bißchen Spinnerei, für die ich oft empfänglich bin.
Vorteil ist bei Ctek , das der Ladestrom auch variiert und auch hoch sein kann---vollständig geregelt was perfekt ist.Auf Tour kann das bedeuten, das eine eventuelle Ladung nicht ewig dauert, wie bei diesen 0,5 Ampere Teilen für den Dauerbetrieb.....

rüttelplatte hat geschrieben:Hallo,

also von Ladegeräte die Batterien automatisch laden und entladen halte ich garnichts, durch die künstliche zyklisierung altert die Batterie unnötig schnell.
Wenn überhaupt sollte man die Batterie mit einem konstanten niedrigen Strom laden der so hoch ist wie die Selbstentladung...

Das hatte ich mit der Erhaltungsladung gemeint.
Man muss natürlich ein Ladegerät verwenden, das sowas auch kann und den Ladestrom runterregelt.

Es ist halt schwer zu glauben, dass ein Ding schneller altert wenn mans in Ruhe lässt,
als wenn mans verwendet.
Im Falle eines Akkumulators ist genau das der Fall.
Ohne externes zutun altert ein Akku schneller als wenn die Selbstentladung über die Erhaltungsladung ausgeglichen wird, der Akku also immer ein wenig geladen und wieder entladen wird.

Die Selbstentladung dürfte bei Gel-Akkus wesentlich geringer ausfallen.

Als Beispiel ne "normale" Batterie:
Wenn du heute 2 herkömmliche Batterien gleichen Typs kaufst,
mit einer fährst du 20tsd+ km im Jahr und die andere lässt du zu Hause im Wohnzimmer stehen.
Z.B. nach 3 Jahren lädst du beide "voll" auf (das wird schon wegen der Plattenkorosion,
dem enger werden des Bleigitters und der Abschlammung nicht gehen, aber mal angenommen), wird die vermeintlich neue Batterie
ausm Wohnzimmer kaum mehr die Mühle andrehen.
Rein von der natürlichen Alterung wirds deine alte noch packen.

Hallo zusammen,

ich habe jetzt 1,5 Stunden hier gesessen und habe mich über Batterietechnik ausgelassen und zack ist alles wech .
Ich schreib jetzt nicht alles noch mal neu, ich belasse es auf einen Link.

http://www.enersys-emea.com/reserve/pdf ... 7_0509.pdf

Ich arbeite an der Quelle und kenne die Hawker Odyssey in und auswändig und kann nur sagen es ist ein feines Teil was man nicht besonders pflegen muß.

Gruß Frank

gruß nach Entenhausen... , Ja-nee

mal wieder mein Tipp mit www.motomike.eu und Matthies in HH. Ist mir schon fast peinlich, weil die meine Kundennummer wegen 10,- , die ich bezahlt habe (Pfanddifferenzprobleme für eine Autokupplung), nach über 20 Jahren gestrichen haben. Na egal, hier der Link

http://www.motomike.eu/mike/category/10304090205

Pulsen aber auch beide, Preis dürfte aber ok sein.

Deine Wunschbox hamse auch:

http://www.motomike.eu/mike/search/c-tek/article/378751

Gruß (es soll wärmer werden... )