Batterie leer
Verfasst: 06.06.2012, 12:37
Hallo,
Ich brauche mal euren Rat und technische Hilfe. Meine FLH (Baujahr 1976) stand etwa 6 Jahre in der Tiefgarage. Nachdem ich jetzt den Entschluss gefasst hatte sie nicht zu verkaufen, habe ich sie in eine Werkstatt gebracht. Durch die extrem lange Standzeit war wirklich allerhand zu machen. Neue Reifen, Zündkerzen, alle Betriebsstoffe wechseln, Bremsscheiben und -Beläge, Batterie usw. Nicht zu vergessen die Hauptuntersuchung. Die Jungs in der Werkstatt haben wirklich gute Arbeit geleistet. Sie lief auch wirklich sehr rund. So wie ein Bike in diesem Alter eben läuft. Zuletzt sprang sie auch nicht mehr so toll an wie in den ersten Tage als ich sie aus der Werkstatt holte. Das Problem hatte ich auch schon früher gehabt. Deshalb habe ich mir keine Gedanken gemacht. Heute wollte ich nach 2 Wochen mal wieder fahren (leider habe ich nicht so oft Zeit dafür). Da ist sie gar nicht angesprungen. Da sie ja zwei Wochen stand habe ich mir darüber auch keine großen Gedanken gemacht. Mein Vater hat mich überbrückt und sie ist ohne Probleme sofort angesprungen. Dann bin ich etwa 20 Kilometer gefahren um etwas abzuholen. Als ich sie wieder starten wollte war das Gleiche wie heute Morgen. Jetzt sitze ich hier dumm rum wie ein kleiner Junge und warte darauf, dass mein Vater zum überbrücken kommt. Woran könnte das liegen? Ich schätze, dass es die Lichtmaschine ist. Was denkt ihr? Ich gab kein Bock wieder so viel Geld zu einer Werkstatt zu tragen.
Mit den klemmen an den Minus- und Pluspol zu kommen ist auch nicht ohne. Da kann man ruck zuck mit der Pluspolklemme an den Zylinderkopf kommen. Ist gar noch schön. Gibt es da nicht eine elegantere Lösung?
Im Voraus Danke für eure Hilfe und Tipps.
Gruß
Albatros73
Ich brauche mal euren Rat und technische Hilfe. Meine FLH (Baujahr 1976) stand etwa 6 Jahre in der Tiefgarage. Nachdem ich jetzt den Entschluss gefasst hatte sie nicht zu verkaufen, habe ich sie in eine Werkstatt gebracht. Durch die extrem lange Standzeit war wirklich allerhand zu machen. Neue Reifen, Zündkerzen, alle Betriebsstoffe wechseln, Bremsscheiben und -Beläge, Batterie usw. Nicht zu vergessen die Hauptuntersuchung. Die Jungs in der Werkstatt haben wirklich gute Arbeit geleistet. Sie lief auch wirklich sehr rund. So wie ein Bike in diesem Alter eben läuft. Zuletzt sprang sie auch nicht mehr so toll an wie in den ersten Tage als ich sie aus der Werkstatt holte. Das Problem hatte ich auch schon früher gehabt. Deshalb habe ich mir keine Gedanken gemacht. Heute wollte ich nach 2 Wochen mal wieder fahren (leider habe ich nicht so oft Zeit dafür). Da ist sie gar nicht angesprungen. Da sie ja zwei Wochen stand habe ich mir darüber auch keine großen Gedanken gemacht. Mein Vater hat mich überbrückt und sie ist ohne Probleme sofort angesprungen. Dann bin ich etwa 20 Kilometer gefahren um etwas abzuholen. Als ich sie wieder starten wollte war das Gleiche wie heute Morgen. Jetzt sitze ich hier dumm rum wie ein kleiner Junge und warte darauf, dass mein Vater zum überbrücken kommt. Woran könnte das liegen? Ich schätze, dass es die Lichtmaschine ist. Was denkt ihr? Ich gab kein Bock wieder so viel Geld zu einer Werkstatt zu tragen.
Mit den klemmen an den Minus- und Pluspol zu kommen ist auch nicht ohne. Da kann man ruck zuck mit der Pluspolklemme an den Zylinderkopf kommen. Ist gar noch schön. Gibt es da nicht eine elegantere Lösung?
Im Voraus Danke für eure Hilfe und Tipps.
Gruß
Albatros73
eigeschaltetem Licht) problemlos gefahren bist. Das heißt für mich (als Laie!) das der Strom für Zündung und Licht durch die Lima geliefert wird (da Batterie ja leer).