Shovel-Head.com

Grüß Euch.

Bin auf der Suche nach einem Primärantrieb für mein "neues" Projekt und hab da zwischen den oben Genannten erhebliche Preisunterschiede feststellen müssen. Ist der BDL nix wert weil der so "billig" in Vergleich zu den Anderen ist ?

Danke schon mal im Voraus

-Jürgen-

Ich würde echt zugeben, wenn ich mal Mist gekauft habe. Ich fahre "den BDL" seit über 10.000 km und würde den immer wieder kaufen. Einfach und funktional!
Gruß Jens

Hi

Ich habe zwar noch nichts schlechtes von bdl gehört , fahre aber selber den von nhpower und bin Super zufrieden . So das ich gerade wieder einen bauen lasse. Evil sieht gut aus aber die Jungs sind echt schwierig lang Wartezeiten u.s.w.da kann Gerry ein Lied von singen

LG JO

Nabend,

ja das stimmt. Zur Qualität der Evil-Belts kann ich nichts sagen. Aber wenn die Dinger so lange halten wie sie brauchen um Infos, Lieferzeiten und Preise zu nennen, dann ist das der letzte Beltdrive der in Deiner Familie gekauft wird.

Gruß,
Gerry

Griaß Di Jens,
wie bei Partisan....hatte Phase3 (2x) falls den noch jemand kennt....Primo (4x)...und seit einem Jahr BDL. Gibts nix zu meckern, kommt mir eher vor als wärs der beste bis jetzt.
Schon augenscheinlich hochwertige Verarbeitung
Gruß, Erich

Uhps, sorry mein Text bezog sich auf den Riemen an sich. Aber wenn der Rest genau so gut verarbeitet ist...

Guten Morgen.

Na dann danke ich mal artig für die Antworten. Denke auch, dass ich mir nen BDL ordern werde.

Schönen Tach

-Jürgen-

Piercing-Erich hat geschrieben:Griaß Di Jens,
wie bei Partisan....hatte Phase3 (2x) falls den noch jemand kennt....Primo (4x)...und seit einem Jahr BDL. Gibts nix zu meckern, kommt mir eher vor als wärs der beste bis jetzt.
Schon augenscheinlich hochwertige Verarbeitung
Gruß, Erich

Moin,
bist du ein unverbesserlicher Optimist ein Schelm oder auch als Dragster-Erich bekannt ?

Du hast 7 Belts bisher gebraucht ?
Frisst du täglich Kilometer, baust du Moppeds beruflich um oder fährst du Rennen ?


rainer

Hihi, wart erstmal wieviele Tachos: z.Zt. der 3te!
Hab 1981 auf Riemen umgerüstet.....1 1/2" 11mm Phase 3, davon ist einer in der 2ten Saison gerissen, der neue war nach 10000km verdächtig (die hatten scheinbar Fertigungsfehler, oder ich einen Justagefehler), Ersatzriemen gekauft, und Ende der Saison den ganzen Antrieb verhökert und auf 14mm umgerüstet.
Der erste hielt laange, war aber dann doch irgendwann suspekt, ausgetauscht, dann war der 1 1/2"x14 nur noch mit 78Z zu kriegen , also Riemenspanner.
Jahre später wieder gerissen und den letzten hab ich aus Vorsicht gegen den BDL getauscht: der ist jetzt mein "Heimbringer" für weite Strecken in Harley-Entwicklungsländer.
Optimist nicht, Schelm (in dem Fall) auch nicht, aber stur und mag halt keine Kette.
Bevor du nach den Tachos fragst, ich konnts gelegentlich nicht lassen mehr als 120 mph zu fahren, da haben die Dinger nen Anschlag und Zahnräder kaputt. Hab wegen der Zahnarztrechnungen damit aufgehört
Dragster-Erich wär also zuviel der Ehre
Gruß Erich

Boah da bin ich ja mal dankbar für die Info zu den Tachos.
Dachte nur mir schmelzen die Dinger weg wie Schnee in der Sahara.

Bin nach dem dritten OEM jetzt auf die viel billigeren und vermeindlich solideren von den Dneprs gewechselt (wo man aber zur Geschwindigkeitsermittlung kopfrechnen muss) und da auch schon wieder im Bröselbereich (alles drin ist locker und fliegt rum).

Ich habe diese doppelte FX Anzeigen auf dem Tank mit kleinem Tacho und kleinem Drehzahlmesser übereinander.
Bei den großen OEM-Tachos scheint aber dafür dann das Zündschloss (das bei mir unterm Sitz fast 20 Jahre gehalten hatte, bis die Kugeln sich durch das Plastik vibriert hatten und der Schlüssel ne Kerbe hatte) das Verschleissteil zu sein.
Meine Kumpels wechsel das auch andauernd.

Gruß an die Teileverbraucher ind er weiten Welt hier vom Wiesenrand.
Maruski

PS - meine Kette läuft jetzt schon seit über 180.000km problemlos im Primär.
Das mit der Belt_Sucht habe ich nie so richtig verstanden, bis ich die Geschichte vom Dave Barr gelesen habe, der das genau erklärt wann und wofür man einen Belt braucht - aber wer fährt hier schon durch Afrika?.

Hallo Maruski,
Hab den großen FLH Tacho, der jetzige ist OEM-Ersatz, weiß nicht ob der erste oder zweite gehalten hätten wenn ich nicht die Nadel über den Begrenzungsstift "getrieben" hätt.
Bei einem ist sogar der Stift gebrochen, dann lief die Nadel erstmal rundum, hihi...aber wie gesagt, ich machs nicht mehr .
Ab 90-100mph muß ich übrigens auch raten weil die Nadel nen Veitstanz aufführt.

Bis vor 3 Jahren war mir garnicht klar, daß das Zündschloß ne Schwachstelle ist...dann hab ich mir nen Wurm gesucht nach einem Kurzschluß.... die hauchdünne Isolationscheibe war bei Licht-Stellung durchgebrannt.
Also jedesmal 2-3 Minuten nachdem auf Licht umgeschalten...Bimetall-Sicherung geflogen.
Durch die Zeitverzögerung kam ich net gleich drauf.
So ein Schrott, hält nicht mal ganz 30 Jahre !

Die Regenklappe hab ich nach dem ersten abrütteln gleich weggelassen...obs deswegen so lang hielt?
Jetzt werkelt ein elektronisches und irgendwie hab ich ein gutes Gefühl damit (obwohl ich Elektronik am Moped nicht mag)!
Zündaussetzer beim umschalten sind damit auch Vergangenheit, sehr angenehm.

Die Riemensucht kann ich nicht rational begründen, ist halt wie mit dem rauchen...da ist mir auch klar daß es ungesund ist.
Aber pro Riemen im Schnitt über 40000km...das ist mir die Sucht wert
Gruß, Erich