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Hallo zusammen

bei mir läuft Öl aus dem Kupplungskorb (offerner Belt).
Ich habe die Mutter für die Kupplungsnabe ausgebaut,
vorne habe ich den Wellendichtring getauscht.
Ist das die einzige Dichtung, oder befindet sich auch auf der Rückseite der
Mutter noch eine Abdichtung?

Gruß,
DB

Moin!

Was für ein Getriebe hast du?

Falls es ein ratchet-top ist: thanks for booking AirTranny, fasten your seatbelt and hold on tight, it's gonna be a bumpy ride.

Es gibt dabei eine ganze Latte möglicher Leckstellen:

• Kupplungsdruckstange in der Hauptwelle: Simmerring in der Mutter (die hast du getauscht?)
  Hauptwelle im Gangrad: Simmerring im Gangrad, Buchse im Gangrad (heißer Tipp!!)
  Ritzel auf Gangrad hat Spiel, darum sifft der Spacer dahinter, der innen im Gangrad dichten soll
  Simmerrring zwischen Spacer und Gehäuse

Die supertollen Simmerring-plus-O-Ring-Ritzelmuttern sind Tinneff und übertünchen bestenfalls ein Symptom.

Du musst zuerst herausfinden, wo eigentlich das Problem liegt. Diese lassen sich alle mehr oder weniger einfach lösen, ein Werkstatthandbuch sollte vorhanden sein, keine Angst vorm eventuellen Zerlegen des Getriebes.

In der Suchfunktion findest du schon mal eine ganze Menge.

Viel Erfolg.

Gruß,
KayTee

Hallo,
danke für die schnelle Antwort,
es ist tatsächlich ein Ratched Top Getriebe.
Der Simmerring an der Kupplungsmutter ist getauscht,
bin dann mal gespannt wo ich fündig werden.

Gruss,
DB

Moin!

Nun, trial & error, wenn's jetzt dicht ist: Glückwunsch!
Falls nicht geht es einfach weiter.

Wird schon.

Gruß,
KayTee