Shovel-Head.com

hi folks , ich bräuchte mal paar ideen betreffs ölverlußt am getrieberitzel - ich grübel nähmlich grad im kreis rum ! ich hab den simmerring vor ca. 1500-2000 km gewechselt zwecks ölverlußt . jetzt fängt es wieder an zu nässen . wo könnte den jetzt die ursächliche fehlerquelle sitzen ??? oder hat schon mal jemand was von einem verzogenen inneren primär gehört der sich vieleicht ungünstig auf die getriebeflucht auswirkt und so einen folgeschaden auslösen könnte ???? oder getriebewelle ??? irgendwelche büchsen ???

gruß hbf

Hallo hbf
Das der Primärkasten verzogen sein dürfte kann ich mir nicht vorstellen.Dann sollte es schon beim montieren aufgefallen sein.Denke mal das deine Lagerung vom 4-gang und der Hauptwelle nicht mehr im Maß ist.Das wurde hier schon ausführlich mehrmals besprochen.Schau mal im alten Technik-Archiv nach.Unter "suchen" Getriebe/4-gang usw. solltes du fündig werden.Um diese Undichtigkeit vom Getriebe los zu werden wirst du es schon ausbauen und zerlegen dürfen.Eventuell kannst du das Lagersystem kpl.umstellen können.Dann ist für immer ruhe.Ist aber nicht ganz billig.
Gruß Mischi

Hallo, war bei mir genauso.
Bin es leid gewesen permanent den großen Simmerring auszutauschen. Habe alles versucht. Schrauben mit O-Ring, Ritzel dito und was sonst noch in dem Bereich mit O-Ring angeboten wird. Hat alles nichts genützt. Habe mir ein Revtech 5 Gang Kickergetriebe eingebaut in der Hoffnung das es dicht ist. Bis jetzt ist es dicht. Bin aber auch kaum gefahren.

Rüdiger

Hi HBF ,
da hast Du ein Problem was viele 4 Gang Getriebe Fahrer haben , ich z.Zt. auch.
Ursache ist entweder die Gleitlagerbüchse zu Lagerung der Getriebewelle ist etwas ausgeschlagen, so das Öl durch die Büchse wandert und sich vor dem Radialdichtring sammelt und dann den Weg nach draussen findet. Es kann auch sein das die Dichtlippe vom Radialdichtring nicht mehr genügend abdichtet weil die Laufläche auf der Getriebewelle eingelaufen ist.
So oder so wirst Du gezwungen sein Dein Getriebe irgendwann zu öffnen und an diesen beiden Punkten eine Reparatur anzusetzen.
Hier mal ein Link aus USA wie man so etwas eventl noch herauszögern könnte.
http://www.bikernet.com/garage/PageView ... PageID=177

Gruss Dieter

hi , alles ziemlich eindeutig - ich sehs inzwischen genauso . da die ganze sache so an der abtropfgrenze rumschlingert werd ich da erst mal locker gehn ùnd adlerauge machen . hab im winter eh paar operationen vor -kommt auf die liste !

gruß hbf