Shovel-Head.com

Hab da günstig ein Baker 6 in 4 bekommen. Ausführung kurzer Mainshaft für Knucklehead. Aufgrund der kurzen Hauptwelle gibt es keine Angüsse für ein eventuelles Stützlager - was mich zuerst irritiert hat, doch denke ich dass auch die originooooolen Getriebe doch auch ohne Stützlager den Kupplungskorb tragen.

Aber nun kommts: auf der Unterseite gibt es keine Angüsse für die Vertiefung in der Getriebegrundplatte. Nun frag ich mich schon, da ich das Getriebe ja nicht mit dem Motor verbinden kann, ob das Niederschrauben von dem Teil genug ist sodaß sich es sich nicht verdreht durch die Zugkraft des Primärantriebes im Falle von Vollgas.

Hab mir einige Videos von Indian Larry, Billy Lane und Jesse James angesehen, die auch Knucklehead Motoren und das Getriebe auf "normalen" Grundplatten auf den Rahmen geschraubt haben - nur weiß ich jetzt natürlich nicht ob die Fuhren auch tatsächlich gefahren werden oder nur Show sind.

Hab auch noch von meinem Panprojekt eine Grundplatte mit 2 integrierten Spannvorrichtungen - ob das die Sache ein wenig besser macht ?

Bin für jede Antwort dankbar. Bin eigentlich ohnedies erst durch das Forum hier auf das "Problem" gestossen.

Danke

-Jürgen-

Kann mir nicht vorstellen, dass dein Knuckle mit 1 1/2" Belt so an deinem Getriebe reisst, das sich da was verzieht. Ich gehe mal von einem original Knuckle aus und keinen mit 1600 ccm, Stroker und/oder Big Bore.
In meiner Pan hatte ich auch einen 1 1/2" Belt, allerdings ein originales Getriebe. Da lief auch alles ohne Probleme.

Servus.

Nein - ein ganz normaler Motor ohne jegliche Leistunssteigerung (wozu auch bei einem Starrahmen). Bin schon froh wenn die Fuhre überhaupt ordentlich läuft.
Nur hast Du das orginiale Getriebe ja eben mit den "Angüssen" in der Grundplatte "verankert" denke ich mal. Mir wäre das ganze gar nicht aufgefallen wenn nicht hier im Forum eben mal darüber gesprochen worden wäre. Und ja - wie Du richtig schreibst 1,5 " Belt.

Da ich keinerlei Ahnung von dieser Konfiguration habe - dachte ich - ich frage mal..

DANKE

panshovel hat geschrieben:Bin für jede Antwort dankbar. Bin eigentlich ohnedies erst durch das Forum hier auf das "Problem" gestossen.

Hallo Jürgen,

ja, da machen manche Leute ein Problem draus - ist aber nach meiner Erfahrung keins.

Ich benutze Getriebegrundplatte mit Spannvorrichtung und den 5. Befestigungspunkt - wo soll das Getriebe hin?

Viel Spaß
Fauli

Hi Juergen,

das ist, glaube ich, ein Thema ueber das man stundenlang diskutieren kann. Meine Meinung dazu ist: Vergiss, was die Amis im Allgemeinen und die Customiser im Speziellen machen, die Dinger sehen geil aus, aber sauber durchkonstruierter Maschinenbau war noch nie deren Staerke.

Was die fehlenden Anguesse angeht: Die sind zwar nett gedacht, aber viel helfen tun die auch nicht. Sieh dir doch einfach mal eine normale Grundplatte an, die sind in der Regel aus zwei 6mm Blechen zusammengebraten und danach fett verchromt.
Wenn du da ein Getriebe reinsetzt, hast du bestimmt einige Zehntel Millimeter Spiel, das Getriebe schlodert da also richtig schoen drin rum, jedenfalls so viel, dass an eine praezise Fuehrung nicht zu denken ist.
Das ist aber nur deshalb, weil die Amis (oder die Kopisten aus Fernost) da zwei Kardinalfehler begangen haben, die man eigentlich nach einem Semster Maschinenbau nicht mehr machen sollte:
1. Der Schweissvorgang kommt immer vor der Passungsendbearbeitung
2. Passungen werden nicht showverchromt
Ich weiss, dass das trotzdem in den meisten Karren funktioniert, aber schoen ist es trotzdem nicht.

Um es kurz zu machen: Besorg dir einen vernuenftigen Getriebespanner, der es dir erlaubt, die Getriebeausgangswelle sauber parallel mit der Kurbelwelle auszurichten, also einen mit zwei moeglichst weit auseinanderliegenden Spannschrauben. Wenn du nach dem Anziehen der Getriebbefestigungsschrauben die Schrauben vom Spanner noch etwas vorspannst, solltest du keine Probleme mehr haben.

Viele Erfolg
Dieter

Danke mal für die Antworten.

Irgendwie kann ich das auch nachvollziehen, weil wie gesagt eine "Passung" stellt die Grundplatte und die Angüsse nicht unbedingt dar. Denke mal, dass meine Getriebegrundplatte und die 5 Punkt Befestigung doch funzen sollten. Wie gesagt setze ich einen schwachbrüstigen Knuckle in den Starrrahmen und möchte ich mit einem Apehanger welcher in der Stratosphäre endet lediglich dahincruisen.

Sollte noch irgendwas in der Weise zu Bedenken sein - dann bitte anher.

Gruss

-Jürgen-

Mahlzeit,

der einhelligen Meinung das es kein Problem darstellt das die Angüsse nicht am Gehäuse sind, schließe ich mich an und auch BAKER empfiehlt für dieses Setup eine hochwertige, einstellbare Grundplatte zu verwenden die mindestens zwei Einsteller hat. Also möglichst nicht die 0815-Standard Platte wie sie Dieter beschrieben hat.

Gruß,
Gerry

Einmal muss ich noch.

Hab noch so eine Platte zu Hause rumliegen. Wenn es was Besseres gibt würde es mich freuen wenn mit das wer verklickern würde.

Vielen Dank im Voraus - Jürgen-

http://www.vtwinmfg.com/webapp/wcs/stor ... 971_142972

Hi .
Mit dieser Getriebegrundplatte brauchst du keine Bedenken mehr haben . Damit kannst du dein Getriebe ganz sauber ausrichten , und es wird sich auch beim Gasgeben nichts verrücken .
Viel Spaß beim basteln

hochwertige Getriebegrundplatte,
1600 ccm s&s Shovel
baker 6 in 4

einmal musst ich nachrichten, dann schön fest und nun kein problem mehr, selbst bergauf mit richtig ruß. Ich hätts selbst nicht geglaubt wenn man mir gesagt hätte ich soll mich net so anstellen, da hält viel mehr als man denkt, wenn man mit vernünftiger Technik zu Tun hat....

gruß sj