Shovel-Head.com

Hallo ,
leider zickt meine 1000 Shovel rum.
Nach einer Tour ,zum Teil auch ziemlich zügig geht die Öldruckkontrolle nur noch bei ziemlich hoher Drehzahl aus.
Fahre mit 50er Öl .
Werde sie morgen noch einmal bei ganz kalten Motor starten und noch einmal schauen.
Hat einer eine Idee wo der Fehler liegen könnte ohne gleich den Motor zu zerreisen.?

Kann mir wirklich keiner helfen?

Hallo Sporty!

Die meisten sind im Wochenende, daher werden die Antworten wohl erst ab Montag eintrudeln.

Ist auch ein wenig schwierig, so eine Ferndiagnose, es dürfte wenig Erfahrungswerte geben.

Meine Vermutungen:

1.) Druckmesser defekt, ggfs. auswechseln.
2.) Sobald das 50er Öl dünnflüssig wird, ist der Widerstand des Öles geringer, wenn Du mit 20W50er Öl fährst tritt das nicht so deutlich auf, da dieses Öl Additive enthält, die der "Dünnflüssigkeit" bei steigender Temperatur vermehrt entgegenwirken. Evtl. schafft also ein Wechsel des Öls Abhilfe.
3.) Irgendwo (aber wo?) ist ein Defekt, der dazu führt, dass das Öl bei Hitze einen anderen Weg geht als es gehen sollte (nämlich über die Lager und Zuleitungen zu ihnen). Das erkennst Du i. A. am sich ändernden Motorgeräusch.

Mehr fällt mir auch nicht ein.

Ich würde in der Reihenfolge 1 - 2- 3 an die Sache rangehen und auswechseln.

Gruß, Christian

Hi Sporty!
Exaktes Motorbaujahr zu schreiben wäre auch nicht ganz unwichtig.
Grüße!

Danke für die Antworten.
Sorry habe vergessen zu erwähnen das es sich um eine
73 Sporty mit 1000 Motor.handelt
Ich habe sie gestern Abend noch einmal gestartet aber die Kontrollleuchte geht jetzt gar nicht mehr aus.
Zuvor ging sie bei hoher Drehzahl aus.
Es waren keine Aussergewöhnliche Geräusche zu vernehmen und es gab auch zuvor keine Probleme mit dem Druck.

Morgen

Mess den Öldruck erst mal mit einer externen Uhr.
Damit du weißt das es nicht an deinen Instrumenten liegt.
Hast du nur ne Anzeige über Leuchte oder auch mit Uhr?

Sag einfach mal bescheid.

Uwe

Hallo FXB82,
ich habe nur eine Kontrolllampe.

Leider bin ich auf dem Harley-Gebiet neu und brauche eure Hilfe
Kennt einer von euch eventuell aus dem Hamburger -Pinneberger oder Norderstedter Raum einen guten Schrauber.

hallo sporty,
kenn mich in norddeutschland nicht aus, hab aber auch mal ein dauerleuchtendes oldrücklämpchen gehabt.
ursache war eine stahlflexölleitung, die am öldruckschalter gescheuert und so masse gegeben hat.
wär doch klasse, wenn sich dein problem auch so leicht beheben liesse?!
gruß philipp

Hi,

einfachste Frage zuerst: Ist genug Öl im Tank? (Eine Pfütze im Öltank reicht nicht) Ansonsten: Evtl. ist der Geber defekt, hatte ich bei mir auch mal. Deshalb einfach mal messen, am besten am Eingang des Gebers. Je nach Schlauchlänge kann es aber dauern bis ein Manometer was anzeigt, deshalb vorher weitestgehend den Schlauch für´s Manometer entlüften. Ansonsten kann sich natürlich was verabschiedet haben, wo jetzt das Öl rauspfeift und der Druck deshalb abfällt. Oder es hat sich an der Ölpumpe was zerlegt und Du hast dort einen Bypass. Aber miss erstmal.

Gruß, Peter

P.S. Gerät zum Messen des Öldrucks gibts in jedem Baumarkt, einfach die nötigen Manometer/Schläuche aus der Sanitär/Heizungs-Abteilung holen. Mit dem Adapter für den Eingang in die Pumpe muss Du dann mal gucken... Ist was konisches.

Hallo Sporty!

Dreh doch mal den Öldruckgeber aus dem Gehäuse raus und mach die Maschine kurz an. Wenn jetzt kräftig Öl austritt hast Du Druck genug und der Geber ist im Eimer.

Gruß, Christian

Hallo Sporty!

Schließe mich Peter an.Hol dir ein Manometer im Baumarkt.
Auf die schnelle geht auch Christians Tip.
Hast du denn laute geräusche?ÖLflecken?

ImRaum Hamburg kenne ich leider auch niemanden.

Gruß Uwe

versuchs mal bei caddy, der ist schon lange im Geschäft:
http://www.caddys-service.de/home.html
oder in der blomeschen wildnis bei kuddel hier: http://www.red-hedgehog.de/
die jungs im sportyriders forum kennen sich auch gut aus
http://www.sportyriders.org/

kalle

Hi Sporty!
Dein Motor hat noch 'ne Zahnradpumpe. Die funktioniert, oder nicht. Ein Blick in den Öltank und schauen ob Öl zurückgefördert wird, sollte die grundsätzliche Funktion schonmal klären.
Ich tippe eher auf ein elektrisches Problem.
Als erstes würde ich mal überprüfen, ob das Kabel zum Öldruckschalter nicht irgendwo durchgescheuert ist. Also Kabel vom Schalter ab und die Birne ausbauen. Mit Ohmmeter gegen Masse prüfen und dabei den Lenker bewegen oder, soweit möglich, am Kabel rütteln. Wenn das nix hilft, neues Kabel legen.
Danach Ergebnis schreiben!!!
Grüße!

Also es ist genug Öl im Tank und der Schalter war es leider auch nicht.
Schauen wir mal wie es jetzt weiter geht.

Hi Sporty!
Erstens sagte ich, daß du schauen sollst, ob Öl zurückgefördert wird. Nicht ob genug drin ist.
Zweitens sagte ich, du sollst überprüfen ob das Kabel zum Öldruckschalter keinen Masseschluß hat. Erst danach!!! den Schalter kontrollieren.
Da dein Öldruckschalter direkt an Pumpe angebaut ist, zeigt er nur den Druck in der Pumpe an, aber sonst leider nix. Also wenn Öl zurückgefördert wird, kannst du erstmal davon ausgehen, das deine Pumpe i. O. ist.
Ansonsten könnte ich dir die Fa. Pro-Bike empfehlen.
Grüße!