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Hallo leute,
ich habe mir schon die ganzem Motor und Getriebeöl Diskusionen durchgelesen.Trotzdem eine Frage.
Seit ich meine 1200 FXE Super Glide habe fahre ich im Motor SAE 50 und im Getriebe 80er Öl.
jetzt habe ich mir eine Reparaturanleitung gekauft da ist für den Motor 20W50 und für das Getriebe SAE 50 vorgeschrieben?!
Da ich ein "Orginalfetischist" bin würde ich gerne wissen welches Öl Harley Davidson damals in meiner Kiste ab Werk drinn hatte oder vorgeschrieben hat?
Danke schonmal
Mathias

Hi,

Owner`s Manual
Seite 24

Use Harley-Davidson Engine Oil
Medium Heavy Grade 75 > 40 Fahrenheit
Special Light Grade 58 <40 Fahrenheit
Regular Heavy Grade 105 Severe operating conditions at high air temperatures

Seite 27
Transmission
use same grade of oil used in engine

rainer

migl83 hat geschrieben:Da ich ein "Orginalfetischist" bin würde ich gerne wissen welches Öl Harley Davidson damals in meiner Kiste ab Werk drinn hatte oder vorgeschrieben hat?

Dazu wäre das Baujahr wichtig

Die Werte vom Rainer sind für die Kisten bis '78.

Gruß Otter

rainer_aus_ulm hat geschrieben: Use Harley-Davidson Engine Oil
Medium Heavy Grade 75 > 40 Fahrenheit
Special Light Grade 58 <40 Fahrenheit
Regular Heavy Grade 105 Severe operating conditions at high air temperatures

Transmission
use same grade of oil used in engine

Keine Ahnung welcher Norm HD bei der Bezeichnung ihrer Oele gefolgt ist. Ich hab mal gelesen, dass die sich da selber eine Spezifikation zusammengestrickt haben, um die Leute beim Oelkauf an sich zu binden, wundern wuerd's mich ja nicht...

Umgeschluesselt sieht das wie folgt aus:

Special Light, grade 58 = SAE 40
Medium Heavy, grade 75 = SAE 50
Regular Heavy, grade 105 = SAE 60

Und 40°F entsprechen 4,5°C.

Frostigen Gruss
Dieter

Moin,

bei der gelegenheit möchte ich noch mal auf den thread kommen der damals das Öl von Ravenol behandelte und zwar das Autoöl 10/60.Einige haben das ja wohl probiert und vielleicht kann man hier ja ein paar Erfahrungswerte schreiben.
Ich habs auch probiert und ich muss sagen nicht zu fassen.Der Motor läuft spürbar leichter,dreht freudiger hoch.Vielleicht noch mal Meinungen zu den Wechselintervallen wie gehabt alle 3000 ?oder wie haltet ihr das.

Gruss Bernd

hi,
meine FXE 1200 ist Bj 80 und mit diesen Amerikanischen Ölspezifikationen
kann ich nicht viel anfangen-wenn dan in "Deutscher-ölsprache"

Gruß
Mathias

Bernd81 hat geschrieben: bei der gelegenheit möchte ich noch mal auf den thread kommen der damals das Öl von Ravenol behandelte und zwar das Autoöl 10/60.Einige haben das ja wohl probiert und vielleicht kann man hier ja ein paar Erfahrungswerte schreiben.
Vielleicht noch mal Meinungen zu den Wechselintervallen wie gehabt alle 3000 ?oder wie haltet ihr das.

Hi Bernd,

hab damals meine ersten Erfahrungen geschrieben, daran hat sich nichts geändert, außer daß ich nur ca 1/3 soviel Öl nachfüllen mußte wie normal.
Ölwechsel mach ich mindestens 1x im Jahr zu Saisonbeginn, 8-10000 macht das Ravenol bestimmt ohne Probleme, frag mal Ja-nee.

Mir kommt nichts anderes mehr in den Öltank, vor allem während der Warmlaufphase hab ich ein besonders gutes Gefühl.

Gruß, Erich

Also doch nichts originales erwünscht.
Die MoCo nutzt(e) ihr eigenes Duff so wie es Benz, VW und Opel auch noch tun.

20W50

rainer

Hallo Leute,

muss ich mich doch auch mal wieder melden und Hallo sagen und ne Frage habe ich auch gleich an Piercing Erich bzw. Bernd:

Welches Ravenol verwendet ihr?

Das für Autos?
http://www.ravenol-shop.de/epages/61107 ... ID=2152785

Oder das für Motorräder?
http://www.ravenol-shop.de/epages/61107 ... /171104-4L

In dem Autoöl sind ja in der Regel Reibwertminderer drin, ist natürlich nicht das Wahre, wenn das in die Kupplung kommt. Habe aber meinen Primär vom Ölkreislauf abgetrennt.
Dann wäre das Öl mit Reibwertminderer eigentlich besser oder irre ich mich da?

Auch noch ne Info von mir:
Fahre 20W 50 Öl im Servicar-Seitenventiler-Motor, vorgeschrieben ist eigentlich 50er Einbereichsöl im Sommer und 30er im Winter, aber das 20W 50 kann das ja auch - Sommers wie Winters. Also habe ich mir gedacht, warum nicht.
Meine, dass der Motor ruhiger und besser läuft, vor allem in der Warmlaufphase.
Außerdem darf man nicht vergessen, Seitenventiler haben keine Zylinderköpfe, da dauert es auch bei Temperaturen von 15 oder 20 Grad schon mal ne halbe Stunde bis das Öl wenigstens etwas warm wird, da das Öl mangels heißer Zylinderköpfe so gut wie keine Kühlfunktion hat. Ein Mehrbereichsöl ist in dieser langen Warmlaufphase dünnflüssiger als ein Einbereichsöl, sollte also besser die zu schmierenden Stelle erreichen.

Fette Grüße, Christian

Christian hat geschrieben: Welches Ravenol verwendet ihr?

Das für Autos?
http://www.ravenol-shop.de/epages/61107 ... ID=2152785

Dann wäre das Öl mit Reibwertminderer eigentlich besser oder irre ich mich da?

Du irrst nicht, das für Autos! (außer Kupplung läuft im Ölbad)

Gruß, Erich

Piercing-Erich hat geschrieben:
Du irrst nicht, das für Autos! (außer Kupplung läuft im Ölbad)

Gruß, Erich

Hi Erich,

Danke!

Gruß, Christian

@christian: hat das Servicar einen Ölfilter? -ich bin ohne Ölfilter nur mit unlegiertem Öl gefahren. Das war in der Regel Einbereichsöl.

Gibts auch unlegiertes Mehrbereichsöl?
Gruß

@ Christian

ich habe Autoöl drin und meine Kupplung ist original am Ölkreislauf dran und keine Probleme.
Bernd

@ Christian

das Öl mit Reibwertminderer macht den Unterschied,kann ich nach den bisherigen Erfahrungen nur empfehlen.

Bernd

Hallo Männers,
man kann natürlich auch das Ravenol -Öl für Motorräder nehmen...hat eben keine Reibverminderer. Tuts aber auch quasi genau so.
Wenn man das "Beste" sucht...können theoretisch die Reibverminderer evtl...noch etwas bringen...

Natürlich gibt es noch einige andere Öle die super sind, aber vom Preis her gesehen...Ich hab noch mal einen sehr interessanten Thread gefunden, der eigentlich in die Twin-Cam Ecke gehört, aber die Öl-Geschichte ist ja immer irgendwie gleich.

Die Daten sind nicht mehr so ganz aktuell...und 60er Öle von Ravenol fehlen auch aber...egal...lesen bildet.

http://gelöscht/harley-davidson/118-har ... motul.html

Der Jung hat sich mal eben richtig schlau gemacht.... Hut ab.


Und hier noch etwas über Getriebeöl etc.......
Ich nutze dies hier:
http://www.ravenol-shop.de/epages/61107 ... /221110-4L

http://gelöscht/harley-davidson/192-har ... 3%B6l.html

Hier kann man die Werte von Ravenol (Autoöl+Motorradöl) eben vergleichen: Beide haben extrem gute Werte ...Vi=192----Viskosität bei 100Grad :23...(!!!)
Autoöl:
http://www.ravenol-shop.de/WebRoot/Stor ... _10W60.pdf

Motorradöl:
http://www.ravenol-shop.de/WebRoot/Stor ... 10W-60.pdf