Shovel-Head.com

Moin, moin,

ich habe seit dem Wochenende ein Problem mit meinem 4. Gang. Wenn ich mit Teil- oder Vollast fahre, ist alles ok, wenn ich aber den Bock rollen lasse ohne Gas zu geben, wie z.b bergab, dann rutscht der 4. Gang heimlich raus. Ich merke es erst, wenn ich wieder beschleunigen möchte. Erst wenn ich die Drehzahl etwas abfallen lasse, dann rutscht er wieder rein, am besten wenn ich dabei die Kupplung noch zwei dreimal betätige. Das alles ohne auch nur einmal den Schalthebel zu berühren. Den Gang mechanisch mittels Schalthebel wieder einzulegen funktioniert auch nicht. Runterschalten in den Dritten geht aber. Zusätzlich schiebt meine Kupplung im Stand bei eingelegtem Gang im Moment etwas mehr als sonst.

Hat einer eine Idee, was das sein könnte.

Danke und Gruß

Zesch

servus Zesch,
könnt nicht behaupten, dass ich Dein Problem kenne, doch ich würde erstmal sicherstellen dass die Kupplung in Ordnung ist-was ja relativ schnell geht....ansonsten würde ich auf ein Schaltgabelproblem tippen...???
Gruß

Moin,

hattest du das Getriebe vorher zerlegt ?

rainer

Kupplung trennt derzeit nicht richtig, habe im Winter aber alles neu gemacht (Beläge usw) und ich muss sie wohl nochmal nachstellen. Das Getriebe hatte ich auch aufgemacht und die Dichtungen und Simmeringe erneuert. Bin seit dem schon einige Kilometer gefahren und das 4. Gang Problem ist jetzt erst aufgetaucht. An die Schaltgabel hatte ich auch schon gedacht. Ich werde jetzt die Kupplung nochmal neu einstellen und dann nochmal Probieren, um mich im Ausschlussverfahren an das Getriebe ranzutasten.

So, Kupplung ist wieder optimal eingestellt und trennt super. Das Problem mit dem vierten Gang bleibt allerdings. Mittlerweile ist es schon schwer den vierten Gang überhaupt rein zu bekommen. Muss schon feste auf den Schalthebel drücken, bis er dann geräuschlos reingeht. Mir ist aufgefallen, dass er sich bei niedriger Drehzahl noch einigermaßen einlegen lässt, mit zunehmender Drehzahl wird es immer schwieriger. Wenn ich also aus dem Dritten raus beschleunige muss ich nach dem Auskuppeln ein wenig warten, bis die Drehzahl abgefallen ist, dann lässt er sich einlegen. Was meint ihr, könnte das Problem eher im Bereich der Schaltklaue liegen, oder an der Getriebewelle (Unwucht, Schaltgabel, etc.)

Danke und Gruß

Zesch

ich tippe auf die schaltklaue. bei ´ne unwucht oder anderen problemen mit der welle waeren die anderen gaenge verm. auch betroffen.

Hi,

ich habe keine Ahnung um welches Getriebe es sich dreht aber prinzipiell
müssen Schaltgabeln vor Einbau justiert werden.
Wenn Räder getauscht wurden müssen u.U. Ausgleichsscheiben getauscht werden und bevor der Deckel
draufkommt sind 2 oder 3 "Roller" (je nach Getriebe) auf die Schaltgabelführungen zu setzen.
Wenn der eine während der Montage runterfällt wird es klemmen.
Und selbst wenn alles passt aber die Schalttrommel während der Montage nicht im Leerlauf war
oder eine Schaltfeder schlapp ist/war bist du im Sack.
Hab ich was vergessen ?
Bestimmt.

Meine persönliche Vermutung ist daß die Schaltkupplung vom dritten und vierten Gang nicht 100 Pro greift weil die Schaltklaue nicht justiert oder lose ist
La ditto et Cactus

Das originale Handbuch ist bei der Aktion extrem hilfreich sofern es sich um OEM-Getriebe handelt.

rainer

Im Thema steht ja daß es sich um ein Ratchet-Top handelt ....

Sorry

rainer

Moin, moin. Wenn beim Zusammenbau was schief gelaufen wäre, dann hätte der Fehler doch unmittelbar bei der ersten Testfahrt auftreten müssen und nicht erst 500km später, oder? Wie dem auch sei, ich werde wohl nicht drum her kommen, das Getriebe wieder aufzumachen...