Shovel-Head.com

hallo
ist wahrscheinlich ne blöde Frage aber ist auch meine erste Shovel, wie erkenne ich was ich für Stößel hab, starr oder hydro? Muss ich dafür den ganzen Block zerlegen oder kann ich das so erkennen? will meine Ventile einstellen und nix falsch machen dabei, also habt ein Nachsehen

Gruß, Roland

Servus Roland,

Musst nix groß zerlegen. Stösselcover wegmachen und unteres Cover nach oben schieben und mit ner Wäscheklammer fixieren. Dann mal die Stange lösen und rausnehmen. Normal kannst du da den Hydro bzw. Das starrlegungskit rausnehmen.
Einstellen ist dann sowieso angesagt. Bitte nach der im Forum beschriebener Anleitung!!!
Noch was, wenn se kalt nicht klappert und warm ein klappergeräusch zu hören ist, hast mit höchster Wahrscheinlichkeit starre drin.

oh danke, dachte man kann das sehen wenn man die Cover weg hat, na dann werd ich es so mal machen

Hi ,
oder Du machst ein Foto . Dann kann Dir auch so geholfen werden . Natürlich Stößelcover hochschieben und Motor drehen , bis der Stößel das Ventil öffnet , dann kann man es gut erkennen .
Gruss

na dann versuch ich mal mit Bilder

Hallo Benni,

mit Hilfe dieser Bilder würde ich sagen: starre

Vorteilhafter wären Bilder - mit ganz oben stehenden Stössel.

Gruß Karl

leider gehen die Stößel nicht höher

Glaub sind starre.

und worann sieht man das?

BenniGun hat geschrieben:und worann sieht man das?

Z.B. daran, daß in hydraulischen Einheiten keine Einstellschrauben integriert sind. Die sind dann immer in die Stangen integriert.

Bei dir sind die Stangen ohne Einstellschrauben, dafür aber die Stößel, also können es nur starre sein.
btw:... sieht man das auf den Bildern auch -> da sind keinerlei bewegliche Teile von hydrauliken zu erkennen...

Fauli

P.S: guck dir mal die Teile in den Katalogen an, dann siehst du es schon.

shovelfauli hat geschrieben:

BenniGun hat geschrieben:und worann sieht man das?

Z.B. daran, daß in hydraulischen Einheiten keine Einstellschrauben integriert sind. Die sind dann immer in die Stangen integriert.

Bei dir sind die Stangen ohne Einstellschrauben, dafür aber die Stößel, also können es nur starre sein.
btw:... sieht man das auf den Bildern auch -> da sind keinerlei bewegliche Teile von hydrauliken zu erkennen...

Fauli

P.S: guck dir mal die Teile in den Katalogen an, dann siehst du es schon.

danke Dir wieder was gelernt, geiles Forum
hat also schonmal jemand umgebaut auf starre

Ich hole das nochmal hoch, ich muss die Tage auch mal Ventile einstellen und dabei mal schauen was überhaupt verbaut ist.
Kann mir einer erklären was der Vorteil/Nachteil von starren und Hydros ist?
Hätte jetzt gedacht das Hydros erstmal besser sind, aber einige bauen extra um auf starre... wieso?

Danke euch...
Rob

Hi,
ich hatte früher Starre drin. Werden im kalten Zustand eingestellt.
Hab mir mal den Spass gemacht, die Stössel im warmen Zustand einzustellen. Nach dem die Kiste kalt war habe ich die Stössel wieder zurück gedreht bis sie wieder drehbar waren. Man glaubt es nicht wieviel da zurückgedreht werden muss. Die Längenausdehnung der Zylinder und der Köpfe gegenüber den Stösselstangen ist sehr groß.
Das Spiel klopft dir die Nockenwelle mit Lager, die Tappets mit Lager, Kipphebel und Ventilschäfte zusammen.
Habe letztes Jahr auf JIMS Lifterbase mit Bigaxle Hydros umgestellt,
läuft wie ne eins, der Ventiltrieb säuselt nur noch.
Hätte ich schon vor zehn Jahren machen sollen, würde Stösselstangenventiltrieb nie wieder ohne Hydros fahren.
5000 U/min sind für die JIMS kein Problem, wichtig ist hier eine gute Ölpumpe.

Grüssle

dalli

Hi Rob,

kann ich nur unterschreiben was dalli schreibt.

und dazu noch eines: Hydros stellst Du einmal ein du dann brauchste da nicht mehr ran, weil die sich über den kleinen Kolben in den Hydros selber einstellen. Selbst nach der Winterpause sind sie nach ein paar Umdrehungen wieder voll da.

Mich täte auch das ständige Geticker nerven, was die Starren Stößel haben. Brauchen tust Du starre Stößel bei einer Nocke mit extremen Hub, weil da die Hydros irgendwann schlappmachen, also im Renn, oder Dragstersport, aber da sollen die Motoren ja auch nicht so lange halten, wie im Alltag.

Gruß, Christian

Hallo vieleicht ne doofe Frage
Aus den Covern drückt mir miterleben zuviel Öl raus ist da ne dichtung drin und wenn ja kann ich die wechseln ohne die Stangen auszubauen? Oder hat jemand noch andere Ideen?
Den laufen tut sie sehr ruhig!