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Hallo zusammen,

habe eine Gel-Batterie in einem "kleinen" Ölfass verbaut,
also eng und immer heiß, nicht nur bei der derzeitigen Hitzewelle,
vielleicht für die Batterie auf Dauer nicht so gut.

Suche Tipps für eine wirksame Hitzeisolation.

Danke und

Hallo D!

die Temperatur von außen ist weniger das Problem, als das Überladen der Batterie (-> Wärme).
Wenn Du die Batterie gut isolierst, heißt es nicht nur, dass weniger Wärme in die Batterie befördert werden kann. Sie kann auch weniger Wärme abgeben.

Ich würde zuerst die Ladespannung messen.

Gruß Arthur

Hey,

wenn du schreibst "eng und immer heiß", hast du dann rund um die Batterie überhaupt Platz für ne Isolierung?

Ideal wäre ein bißchen Abstand zum Öltank, dann kannst außen so ne Alu-Hitzeschutz-Folie anbringen, innen dann mit etwas weichem (Schaumstoff, Moosgummi, Styropor...) füllen und die Batterie so vor Stößen schützen.
Das Gel-Vlies is zwar nicht so empfindlich wie ne Nassbatterie, aber es wird auch nicht schaden.

Hat dein Ölfass oben ein Fach für die Batterie oder geht das bis unten durch?

Das Batteriefach in meinem Horseshoe-Tank is unten offen, ich hab das mal probeweise verschlossen und die Temperatur ging gleich um einige Grad hoch, so ein Luftzug wäre also auch nicht verkehrt.


Sonst ginge auch noch ein 10,- PC-Lüfter oben draufgelegt, wenn du gar nicht anders zurecht kommst.
Du musst dann nur nachm Abstellen vielleicht blöde Fragen beantworten, warum man ein Lüftersäuseln bei nem luftgekühlten Motor hört.

tausche hat geschrieben: Sonst ginge auch noch ein 10,- PC-Lüfter oben draufgelegt, wenn du gar nicht anders zurecht kommst.

Servus, pfiffige Idee, hihi

Gruß, Erich

"aerogel": ist superdünn und isoliert enorm!

Viel erfolg...Rick

Moin,

mir will diese ganze "Akku-im-Ölfass-gegen-Öltemp-Isoliererei" nicht so richtig einleuchten.

Ist es nicht so das nach einer Weile die Isolierung innen wie außen die gleiche Temp hat und dann die Wärme doch an den Akku weiltergegeben wird, weil von der Akkuseite nicht "gegengesteuert" wird??
Das kann der Akku ja nicht. Er produziert auch eher Wärme.

Ich denk da so an das Kühlschrank-Prinzip. Da wird isoliert aber auch mit dem Kompressor gegengearbeitet.

Erklärt mir dass mal bitte jemand? Danke.

gruß

Morgen,

kommt immer drauf an wie gut das Isoliermittel is.

Das mit dem Kühlschrankprinzip passt schon.
Nur wie du richtig sagtest gibts im Ölfass keine Aktiv-Kühlung.

Der Akku "steuer schon gegen" und zwar einfach mit der Eigentemperatur und der Außenluft, die is immer kühler als der Öltank, auch bei 40° draußen.

Die ganze Isolierei is natürlich nix was die Batterie auf Dauer bei 8°C oder so hält, aber es is besser als nix.
So wie wenn du dich innen Schneesturm mit ner Plaste-Windjacke stellst.
Hilft auch kaum was, aber besser als nackt.



Is also eher wie eine Kühltasche fürn Strand.
Da legst du morgens ein paar kalte Bier hinein und mit ein wenig Glück sind die Stunden später immer noch kühl.
Auch ohne Kühlakkus.
Sicher nicht so kühl wie frisch ausm Kühlschrank, aber doch kühler als hätte man sie in nem Plastiksackerl in den Sand gelegt.
Selbst wenn die Isolierung dann irgendwann die selbe Temperatur hat wie außen, hast du immerhin bis zu dem Zeitpunkt die Batterie gekühlt.
Besser als nix.


Komplett unisoliert geht die Wärme am Öltank mehr oder weniger in alle Richtungen und staut sich im inneren, das heizt sich ziemlich schnell auf.
Mit ner Isolierung wirds der warmen Luft schwerer gemacht in den Tank zu strömen, die geht dann eher nach oben bzw. außen weg.

Hast du unten im Ölfass auch noch eine Öffnung dann bildet sich u.U. sowas wie ein Kamineffekt und es zieht von unten nach oben -> dann hast du ne Belüftung und sowas wie ne Innenwandkühlung.
Dann hält das auch die Temperatur auf Dauer unten.

Mein Akku wird auch nach mehreren hundert km nicht mehr als handwarm.
Die alte Bleibatterie (19Ah Yuasa) passte eben saugend rein, und da konnt ich zwischenschieben was ich wollte, nach spätestens 50km war die Batterie schon sehr heiß.

Das Hauptproblem sind sicher so kleine Fächer, dass die Batterie da nur saugend reinpasst.
Da hat die Batterie praktisch direkten Kontakt mit dem Ölfass und is dessen Temperaturschwankungen schutzlos ausgeliefert.
Da kannst du zwar ne Stanniol-Folie zwischenkleben aber isolieren wird das höchstens vor Batteriesäure...