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Hallo Gemeinde

was haltet Ihr von dieser Panhead?













Stehe kurz vorm Kauf

...naja, ...sie hat zuviel....sie ist so.... GELB!!!

ne, ernsthaft nun, sieht auch ganz ordentlich gemacht aus, viel Freude damit wenn der Deal was wird.

Oder brauchst Infos wie originalgetreu das Ding ist? - dann müsst ich mal bei Fields oder Palmer schauen...

Gruß

Hi Bobber,

sieht bis auf die Farbe gut aus, ein paar Kaeuferaussagen waeren aber nicht schlecht, Preis waere auch interessant.

Was mir spontan auffaellt: Tacho nicht original, Rahmen an den hinteren Ausfallenden gechoppt.

Cheers
Dieter

Also dieses frischlackierte Gelb geht ja gar nicht.
Ein halbes Dutzend Farben für diese Baujahr zur Auswahl und dann das !?
BOAH. Sieht das scheiße aus.

Ansonsten ein cooler Ofen. Viel Spaß !

rainer

Sieht doch geil aus! Mir gefällt das Mopped, auch die Farbe find ich nicht schlecht; muß ja nicht immer dunkelschwarz sein, oder?
Color your life!

Gruß Thorsten

Das Gelb ist kontrovers ....aber 54/ 55 anniversary yellow

Muss ich im Original sehen, wenn's nicht gefällt, gab es 1955 ein paar andere nette Farben

Der Rest ist, bis auf ein paar Kleinigkeiten, wohl original.

Dass die Ausfallenden gechoppt sind, das muss ich anschauen, wie das gemacht wurde ...laut Verkäufer 1000% original und unverflexter Rahmen. (hope so!!)

Aufgefallen ist mir, 55 sollen D-Ringe verbaut worden sein, die hat er nicht. Ob er als FLE die besondere Nocke drin hat, kann ich natürlich auch nicht sagen.

Wenn der Ofen hier ist, werde ich berichten.

Für mich war wichtig:

- Rahmen unverflext und original
- Motor, matching numbers und zum Rest also BJ. passend(0oder umgekehrt
- Getriebe dito
- Lacksatz, insb. Tank original
- Gabel und Verkleidung wenn möglich auch original
- Lenker und Hebeleien wenn möglich original .....innenverlegter Gaszug, Zündungsverstellung manuell muss nicht, aber wäre von Vorteil
- Vergaser .....Linkert ......passt

insgesamt denke ich ist es recht gute Substanz und der Preis dafür steigt von Jahr zu Jahr mit 16 K€ zwar momentan an der iberen Grenze, aber wenn alles so ist, wie beschrieben, passt das auch.

Wenn ich sehe, was für Kröten in diesen Baujahren (also sprich Starr-Rahmen Harleys) angeboten und anscheinend auch verkauft werden !

Mann, ist das ein tolles Mopped!

Hoffentlich ist sie original. Mach dich im Bruce Palmer schlau!

Gruß,
FL66

Schöne Farbe...

Aber sonst, was man sieht (paar Kleinigkeiten) spricht für die Qualität der Arbeit.

Schon gekauft?

Gruss Roland

Don Rocket hat geschrieben:..., Rahmen an den hinteren Ausfallenden gechoppt.

Stimmt, die Hauptständerösen fehlen, hätt' ich glatt übersehen. Hut ab, Don Adlerauge! Hach, 'ne Gradbeinpfanne, da würd ich auch schwach werden.

Bei dem Preis kannst Du eigentlich nicht viel flasch gemacht haben, die Dingern ziehen in den letzten Jahren deutlich an, und komplette Ruinen gingen in der Buch schon für deutlich mehr weg. Ich entsinne mich an zwei in Würde verrottete Karren, die allerdings komplett okinaal waren, und die es auf die Nordseite der 20 k$ schafften.


Tim

Don Rocket hat geschrieben:..., Rahmen an den hinteren Ausfallenden gechoppt.

Stimmt, die Hauptständerösen fehlen, hätt' ich glatt übersehen. Hut ab, Don Adlerauge! Hach, 'ne Gradbeinpfanne, da würd ich auch schwach werden.

Bei dem Preis kannst Du eigentlich nicht viel flasch gemacht haben, die Dingern ziehen in den letzten Jahren deutlich an, und komplette Ruinen gingen in der Buch schon für deutlich mehr weg. Ich entsinne mich an zwei in Würde verrottete Karren, die allerdings komplett okinaal waren, und die es auf die Nordseite der 20 k$ schafften.


Tim

Pandit hat geschrieben:Schöne Farbe...

Aber sonst, was man sieht (paar Kleinigkeiten) spricht für die Qualität der Arbeit.

Schon gekauft?

Gruss Roland

konnte es nicht lassen und hab zugeschlagen

Das mit den Hauptständeraugen ist etwas schade, aber wenn das alles ist!

Das mit dem "Glätten" von Ecken und Kanten war eine blöde Modeerscheinung

Ein weiteres Schmuckstück alter Motorradbaukunst aus USA in D

ungeflext ist der rahmen wohl nicht. hintere ausfallenden wurde ja schon gesagt. ich vermisse zudem die halter für das horn. gibt's eine gussnummer am lenkkopf? wie sieht die obere motorhalterung aus?
hoffe, das ist alles i.o.

gruß
jens

Partisan hat geschrieben:ungeflext ist der rahmen wohl nicht. hintere ausfallenden wurde ja schon gesagt. ich vermisse zudem die halter für das horn. gibt's eine gussnummer am lenkkopf? wie sieht die obere motorhalterung aus?
hoffe, das ist alles i.o.

gruß
jens

Jetzt nicht alles madig machen

Gussnummern sind vorhanden, Motorhalterungen original, nicht abgesägt und mit Reparaturteil wieder angeschraubt. Werkzeughalter noch dran (fehlt wahrscheinlich bei 80% aller Starrrahmen), Seitenwagenaugen vorhanden, Rahmen von 54/55 hatte weder Abflachungen noch Hupenhalter (laut Palmer) an den vorderen Rahmenrohre

das als kleiner Ausflug in die Toporiginalität, was ich nicht anfange, welche Schrauben sind brüniert, cadmiert, verchromt oder verzinkt

ich will dir doch nichts madig machen! war nur ein hinweis.
mit den hupenhaltern schaue ich noch mal nach. dachte, das war 54/55 auch noch so.
ansonsten sieht der rahmen schon original aus, schaue halt gern mal nach den kleinigkeiten auch wenn es nicht von großer bedeutung ist.
gruß
jens

Partisan hat geschrieben:ich will dir doch nichts madig machen! war nur ein hinweis.
mit den hupenhaltern schaue ich noch mal nach. dachte, das war 54/55 auch noch so.
ansonsten sieht der rahmen schon original aus, schaue halt gern mal nach den kleinigkeiten auch wenn es nicht von großer bedeutung ist.
gruß
jens

Jens, das sollte nicht krum rüberkommen, bin doch froh über solche Hinweise

was den Rahmen angeht, da schaue ich genauer hin (auch aus schlechter Erfahrung) und wenn da die Gussteile irgendwie modifiziert wurden......Holzauge sei wachsam! Und zugegeben, das mit den beiden Hauptständeraufnahmen, hatte ich übersehen , aber ist in Anbetracht des Gesamtzustandes des Rahmens zu verschmerzen

Gruss
Claus