Batteriespannung.

[Hallertauer]

Hallo,

obwohl ich bereits die Suchfunktion im Archiv verwendet habe, habe ich leider keine erschöpfende Antwort auf meine Frage / Problem gefunden.

Wie hoch ( Volt ) muß die Batteriespannung an meiner Late Shovel FLH mind. sein, damit sie auch im kalten zZustand noch zuverl. anspringt ?

Aktuell liegen bei meiner 5,5 Jahre alten Säurebatterie nach 5-10 maligen Kickens noch 12,5 V an. (Vor Startbeginn 13,6 V ) Anspringen tut sie aber trotzdem nicht ! Nach Wiederanschluß an das Ladegerät und mehrmaligen wechsel der Kerzen springt sie dann eher " zufällig " wenn man schon nicht mehr damit rechnet doch an. Kerzen sehen immer rel. trocken aus, aber aus den Zylindern stinkts nach Benzin. Die FLH hat eine elektronische Zündung und ist nur Kicker.

Kann es evtl. mögl. sein, das die Batterie doch hinüber ist ?

Servus Hallertauer.

[Christian54]

Hy,
wenn du die 12V noch misst bei eingeschalteter Zündung ist das absolut in Ordnung, 13,6V ist die Leerlaufspannung.

1. Funken die Kerzen?
2. Hast du noch Kompression?
3. Hast du in letzter Zeit irgendwas geändert?

Gruß Chris

[ron]

servus,
wie schon anderweitig erwähnt bin ich kein Elektroprofi aber rd. 12,6V ist der normale Zustand einer vollen Batterie. Meine sprang mit Kicker auch noch mit nur 11,9-12V noch an (sofern das Messgerät stimmte) und das gilt allgemein als tiefentladen....dein Problem liegt also woanders.
Wie schon oft erwähnt Ventilspiel, Zündung, Kerzen, Vergaser checken/auf Grundeinstellung bringen.
Wenn Ventile und Zündung, Kerzen passen-was hast du für nen Vergaser, denn jeder braucht ne andere Startprozedur.
P.S.:woher kommen die 13,6V? Ohne dass der Motor läuft?-wie Chris sagt, das wäre die übliche Leerlaufspannung...
Gruß

[Hallertauer]

Servus zusammen,

Vergaser an meiner FLH ist ein S&S Super E. Der Motor u.Getriebe wurde vor 4 Jahren in Fachwerkstatt komplett überholt. Seither nur ca. 1000 km gelaufen. Wenn die Shovel den mal angesprungen ist, läuft sie wie ein " Uhrwerk " . Ohne Pitsch u. Patsch mit sauberen stabilen Standgas. Startverhalten bei warmen /heißen Motor geht so. Nur eben wenn sie kalt ist will sie sehr schlecht Anspringen ! Gestern hat sie sich überhaupt nicht starten lassen. Macht beim ersten Tritt 2-3 Zündungen geht gleich aus, und springt nicht mehr an ! ??

Kerzen funken, verändert wurde seit Jahren auch nix.
Ist nur lange von 2008 bis 2013 gestanden. ( Händler )
Die 13,6 Volt liegen kurz nach dem abklemmen vom Erhaltungsladegerät an der Batterie an.

schon mal Danke für eure Hinweise,

Gruß TOM.

[Thorsten D.]

Tach auch,

der Super E braucht ein etwas höheres Standgas, dann läuft das Moped auch gut an.
Ich hab mir ne längere Standgaseinstellschraube günstigst besorgt und dreh vorm starten einfach mein Standgas höher.
Funktioniert wie das : link vollständig kopieren und in neuen tab reinkopieren

www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite ... age=!46701


dazu diese Prozedur:
kalt : Benzinhahn auf, 2x Gasgriff auf Vollgas, Chokehebel ganz nach oben ziehen, Zündung an, ankicken - kommt auf´s zweite oder dritte Mal

heiss: Benzinhahn auf, kurz am Gasgriff "gelupft", Zündung an, ankicken

warm: Benzinhahn auf, Zündung an, ankicken

Das Prozedere variiert ja nach Standzeit, Temperatur, Wetter und so ein wenig - musst ausprobieren

[Hallertauer]

Hi Thorsten,

vielen Dank für deinen Hinweis über das Startprozedere !
Das scheints gewesen zu sein !!

Nach dem 3 Kick lief sie. Auch warm nach dem 2 Kick.
KLASSE !!! Komme gerade von einer kleinen Spritztour zurück. Batterie demnach wohl auch i.O.

Und der Händler sagte : Ja kein Gas geben wenn sie kalt ist sonst säuft sie sofort ab.....na, der weis auch was.... Ich noch weniger ist ja meine erste Saison mit ner Shovel.

Nach 20 Jahren Knöpfchen drückens mit meiner EVO, bin ich wohl ein wenig... wie sagt man gleich..." Betriebsblind " geworden .

Gruß TOM.

[Thorsten D.]

nabend tom,

gerne doch, zumal ich es recht gut nach fühlen kann wenn man wie ein affe auf der karre hüpft und nix geht - ich musste mir letztes jahr hier erstmal erklären lassen wie mein vergaser funktioniert und wie man am geschicksten kickt

[ron]

..da du die Maschine noch nicht kennst, würd ich dir raten auch ab und zu das Kerzenbild zu kontrollieren, speziell auch nach Stadt/Staufahrten denn du weißt ja ned wie die Werkstatt den Gaser eingestellt hat - verrußte Kerzen erschweren das Startverhalten wie du wahrscheinlich weißt.
Gruß

[besibela]

hi tom,
noch ein kleiner tipp dazu...
sollte deine kiste sich verschlucken (passiert manchmal) und danach nicht so anspringen wollen wie thorsten es beschrieben hat:

1. gashahn (langsam) ganz aufdrehen und so halten
2. 3-4x kicken (ohne zündung)
3. gashahn zu, zündung an und die springen meistens mit 1 kick an

gruß
mat

[Hallertauer]

@mat,
Thanks !

Gruß TOM.

[Hallertauer]

Servas,

ich dreh noch durch mit meiner Shovel !
Noch bis vor ein paar Tagen, klappte das ja mit Thorstens Tipps zum Starten recht gut. Aber gestern...gestern wollt ich gegen 11 h ne Rund drehen. Mühle springt ja jetzt gut an..dacht ich...Jacke, Helm Handschuhe, Sonnenbrille auf und ankicken...plaapfft...war die Antwort vom Motor. Nach mehrmaligen Kerzenwechsel, und geschätzten 300 Kickern mittlerweile ohne Jacke, Helm und Handschuhe, hab ich dann mit durchgeschwitztem T-Shirt frustriert aufgegeben ! Gedanken wie " die Karre wird gleich Morgen wieder verkauft, waren dabei noch die Jugendfreien.... Soviel zur kleinen Runde am Sonntag.

Heute am Montag Vormittag, mir hat die Sache einfach keine Ruhe gelassen. Benzinhahn auf, 2x Gasgeben Choke raus ziehen, Zündung an und.....plaapfft...weiter kicken, bekanntlich zwecklos ! Kerzenwechsel dabei nochmal den Elektrodenabstand auf 70 korigiert. Auser ..plaapfft..ein draarammt...das wars wieder...erster Gedanke...wo ist der Vorschlaghammer gleich wieder...Keller / Garage...grunz

Da fällt mir noch der Tipp von mat ein : mal probieren, eh schon egal...
Gashahn langsam auf halten 3/4 mal kicken, ohne Zündung, Gashahn zu, Zündung an und kick ....erstmal 2 alleinige Umdrehungen vom Motor die vom Klang her in Richtung " ich würde ja gern laufen " schließen lassen !

Wiederholung ! Und läuft ! Garage zwar voller Benzindampf ausm Puff aber läuft. Runde gedreht, läuft wie immer Klasse ohne Schluckauf, mit tiefen stabilem Standgas beschleunigt ohne Loch und Patschen.

Leude, ich bin am Ende meines Latain !
Warum nur ziert sich die Kiste wenn sie kalt ist nur so, und will jedesmal anders behandelt werden ? Was heute Richtig ist, ist Morgen falsch.

Hab zwar schon so Allerhand über das mit Unter recht Zickige Startverhalten der Shovels gelesen, wie Ausentemperatur, Luftdruck ( in Millibar ) Luftfeuchtigkeit, Ab bzw. Zunehmender Mond, usw....
Vieleicht sollte ich IHR mal ein rechtsdrehendes Motoröl einfüllen das mit einem Melitta Kaffeefilter aus den 70 er Jahren gefillter wurde...

...oder liegts einfach nur am Biker der auf IHR sitzt, und der SIE einfach noch nicht richtig versteht wie SIE es denn gerne möchte.....
Ist wie gesagt meine erste Saison mit ner Shovel.
( Meine Evo, mit der SIE zusammen in der Garage steht, lacht nur über mich...)

Gruß TOM.

[Partisan]

Hi Tom,

mach mal Folgendes:
1. Kerzen raus und gucken ob überhaupt ein richtiger Funke da ist.
2. Zündung überprüfen und ggf. einstellen
3. Vergaser überprüfen und ggf. einstellen

Und nun:
Ich merke, dass besonders der S&S sehr sensibel auf die Witterung reagiert. Die Kickerprozedur ist schon OK. Aber je nach Wetter (oder ob Du am Meer oder in den Alpen bist) musst Du beim Kaltstart ggf. an der Gemischschraube nachregulieren (ca. 1/2 Umdrehung rein oder raus), wenn die Kiste dann läuft wieder in Ursprungsstellung zurück drehen.

Wenn Sie bei Deinen Kickerorgien nicht absäuft (Kerzen trocken) bekommt Sie zu wenig Sprit zum Starten.
Mann müsste nun mal wissen, was Du für einen Vergaser und eine Zündung hast.
Du hast aber nach der langen Standzeit schon frischen Sprit reingemacht und den alten raus?

Gruß
Jens

[Hallertauer]

Hi Jens,

zu 1. Zündfunke ist sehr gut
zu 2, Zündung ist korrekt
zu 3. Vergaser ist fast neu ( 900 km alt )

Motor wurde in einer etablierten freien HD Werkstatt komplett für ein " Schweine Geld " revidiert u. überholt. ( incl. neuen Getriebe )

Vergaser ist ein S&S Super E
Unterbrecherzündung

Sprit hab ich natürlch den alten raus u. neuen rein gemacht .
Incl. einen extra Benzinfilter. Bin ja mit dem Bike " schon " ca. 700 km gefahren !
Geht eigentlich ja nur ums Anspringen bei kalten Motor !
Was mir aufgefallen ist: Nach dem bekannten Startprozedere, sind die Kerzen so gut wie trocken, trotzem stinkt es beim leer durchkicken aus der Entlüftung nach Benzin....komisch ! Anscheinend kann dieser Motor absaufen ohne das die Kerzen naß werden...ich werd einfach nicht schlau daraus.....

[Partisan]

Zündung ist korrekt: Denke ich auch immer und dann stimmt´s trotzdem nicht.
Vergaser ist fast neu: kein Garant

Motor wurde in einer etablierten freien HD Werkstatt komplett für ein " Schweine Geld " revidiert u. überholt. Dann würde ich die aber mal zur Rede stellen.


Was mir aufgefallen ist: Nach dem bekannten Startprozedere, sind die Kerzen so gut wie trocken, trotzem stinkt es beim leer durchkicken aus der Entlüftung nach Benzin....komisch ! Anscheinend kann dieser Motor absaufen ohne das die Kerzen naß werden...
Das halte ich für Quatsch. Wenn der Motor absäuft, sind die Kerzen nass.
Hört sich so an, als ob der Motor zu wenig Sprit beim Kaltstart bekommt. Probier mal mehr zu "pumpen" und gib beim Kicken probehalber mal Gas. Sind dann die Kerzen immer noch trocken?
Nach Benzin richt es eigentlich immer. Ich sagte ja auch "zu wenig Sprit".

Gruß
Jens

[Hallertauer]

Hi Jens,

das mit dem zu wenig Sprit hab ich mir auch schon gedacht.
Vielfach gepumpt und nix wars !
Sollte die Mühle dann doch wieder Erwartung angesprungen sein, hats aus dem Auspuff die ganze Garage zugenebelt !
Meiner Meinung nach, gibt es bei dieser Karre kein Schemal F mit dem man sie zuverläßig zum Anspringen bewegen könnte !