Shovel-Head.com

Als ich gestern morgen (war zu faul um zu kicken) den Anlasser betätigt habe hat dieser auch sogleich den Motor durchgedreht. Gestern Abend dann brauchte ich auch wieder den Anlasser (mit kicken lief sie mal wieder nicht an) und da musste ich zigmal auf den Anlasserknopf drücken bis sich der Anlasser mal bequemt hat anzulaufen und das nur sehr widerwillig (brummelte nur). Der Einrückmagnet mit Starterschalter ist erst ein paar Wochen alt (der alte wollte nicht mehr). Das laute Klack des Einrückmageneten kommt gleich und dann tut sich aber am Anlasser nichts erst, wie schon erwähnt nach zig Versuchen. Die Neutralkontrolleuchte erlischt dabei fast völlig. Zu Hause angekommen habe ich ein Ladegerät (speziell für Motorradbatterien Mikroprozessorgesteuert) angeschlossen. Bei voller Batterie zeigt das Ladegerät sofort "fertig" an. Aber in diesem Fall hat das Ladegerät den Ladevorgang gestartet.
Ich habe nun die Befürchtung, daß die Batterie nur unzureichend geladen wird.
Wie kann man zuverlässig den Batterieregler prüfen?? Alle Anschlüsse Stecker, Sicherungen usw. habe ich schon geprüft.

Hallo,
ist hier schon öfter beschrieben worden. Die Spannung an den Batteriepolen bei stehendem Motor ca. 12V, bei höherer Drehzahl so um die 14V. Wenn die Spannung trotz höherer Motordrehzahl nicht ansteigt, hast du ein Problem mit der Lichtmaschine oder Regler. Ich denke aber mal, das bei dir der Akku nicht mehr will.
Michael

Hi,

stimmt. Ist in den Tech-Foren schon reichlich beschrieben. Bei vollgeladener Batterie im Stand 12 Volt, bei ansteigender Drehzahl zwischen 13,8 und 14,5 Volt an den Batteriepolen.

Kabel vom Regler DIREKT an PLUSPOL? Richtig fettes Massekabel? Stecker vom Regler zu Lima fest?

Die Batterie ist erst ein paar Wochen alt. Ich werde aber bei nächster Gelegenheit die Spannung bei laufendem Motor messen.

Es gibt auch "Billig"-Batterien, die taugen rein gar nix.
Platten zu dünn, werden dann irgendwann "totgeschüttelt".