Shovel-Head.com

Hallo Shovelfreunde,
nach eigehendem Studium aller Foreneinträge zum Thema wohin mit dem Ölgetropfe der Motorentlüftung bin ich nicht wirklich weiter gekommen.
Hauptproblem während bzw. nach der Fahrt ist das ewige Revier markieren. Mittlerweile haben viele Leute schickes Pflaster etc. in der Einfahrt, oder vor der Garage und dann kommst Du und hinterlässt Ölflecken in 5 Markstückgröße. Das sich mittlerweile niemand mehr freut wenn Du angesegelt kommst ist da irgendwie ganz verständlich.
Diese Geschichte muss sich doch Technisch in den Griff kriegen lassen.
Was passiert wenn ich den Schlauch in den Lufi lege und die Verbrennung
mit bissl Motoröl beflügele? Was geht sonst noch?
Ich bitte hier die Motorenfachleute um Rat. Evos und Twincams machen das ja auch net......
Vielen Dank und Grüße
Peter

Hi,
Vlt wäre sowas'in der art ne lösung?!

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/ ... e=%2147726

Gruss,
Volker

Servus,

schon versucht das Kugelventil zu erneuern, bzw. zu reparieren?

Wenn du einen trockenen Primär fährst kannst du auch mal das REED- Ventil von S&S probieren.

Das hilft den Überdruck im KW- Gehäuse zu senken, was wiederum den Auswurf veringert.


Gruss KW

Hallo Volker,
kaufen kann jeder
Winterzeit, Bastelzeit und dann auch noch günstiger:
wofür ein Edelstahl Gewürzstreuer nicht alles gut ist.

http://www.thruxton-forum.de/forum/view ... r&start=15

Gruß
Jo

Hi ,
KaWe hat schon recht . Du stellst doch unter einen tropfenden Wasserhahn auch nicht eine Schüssel , sondern reparierst den Hahn !
Wenn Du das Kugelventil in der Pumpe reparierst oder eventuell eine neue Pumpe verbaust ( vielleicht ist Deine ja auch schon hin ) , brauchst Du dir kein Provisorium basteln , welches nach kurzer Zeit überläuft und wieder die Strassenpflaster verdreckt . Oder willst Du dir ein 100 Liter Fass montieren , welches Du dann nur alle 2 Jahre mal entleerst ?
Gruss

hello mitnand,

also ich hab meinen Entlüfterschlauch ins Freie, weil ich keinen Primärkasten habe und die zurück zum Lufi Lösung nicht mag (ich öle meinen Lufi lieber selbst und mag auch keine Rückstände im Vergaser usw.), und andere Lösungen scheinen mir übertrieben.

Allerdings hab' ich, um angesaugten Dreck zu vermeiden -also aus Motorschutzgründen,weniger wegen dem Umweltschutz-, ein kleines Stück relativ luftdurchlässigen Schaumgummi ganz primitiv mit nem Kabelbinder übers Schlauchende befestigt.
Das reicht total um die paar Tropfen aufzufangen.
- klar, manchmal haut's nach langer Standzeit und wenn die Gurke nicht gleich anspringt Öl raus (u.U. optisch viel - 1/8 L bildet nen See) weil die Kugel mt dem zähen Öl wie verklebt ist, doch ansonsten sollte das Moped auch nach schärferer Fahrt nicht mehr als ein paar Tropfen lassen. Dafür reicht die "Genuine Primitive" Lösung. - ich wechsel meinen Schaumgummi"filter" etwa alle 2 Jahre oder ca. 15000km, denn irgendwann ist er so versifft und voll, dass er nix mehr aufnimmt Doch das erscheint mir als relativ geringer und trotzdem effizienter Aufwand...

Wenn's mehr ist solltest, wie die Kollegen schon sagten, die Kugel etc. checken...


Gruß

Hallo Jungs,

ich habe die Entlüftung an die Sekundärkette gelegt. Schmiert die Kette und verteilt sich so gut, dass es keine Markierungen gibt.

Gruß Arthur

Arthur hat geschrieben:Hallo Jungs,

ich habe die Entlüftung an die Sekundärkette gelegt. Schmiert die Kette und verteilt sich so gut, dass es keine Markierungen gibt.

Gruß Arthur

...ich auch

Gruß
Norbert

liekoer hat geschrieben:

Arthur hat geschrieben:Hallo Jungs,

ich habe die Entlüftung an die Sekundärkette gelegt. Schmiert die Kette und verteilt sich so gut, dass es keine Markierungen gibt.

Gruß Arthur

...ich auch

Gruß
Norbert

Servus,

hab ich vor vielen Jahren auch mal versucht, der Schlauch is mir aber immer wieder verrutscht....hab ich mich scheints blöd gestellt wenns bei euch funzt

Kann ich davon bitte ein Foto sehn damit weiß wie genau tun?

Zwar stören mich mich die Markierungen nicht wirklich, aber das mit der Kette ist natürlich die eleganteste Lösung

Gruß, Erich

Moin,
bitte nicht nachmachen!!!

Dem Schlauch geht rechts hinter den Akku. Dort hab ich einen K&N am Schlauchende dran gehabt. Hat mir aber nicht gefallen. Nun ist er verlängert und läuft unter der Sitzbank längs oben am Querrohr und wieder innen am Rohr runter zur Kette. Dem geht.





product-placement aufm Öltank bitte nicht beachten.....

gruß

achja, Nachtrach,
für die grünen Jungs unter uns (nicht die Farbe hinterm Ohr... )

gibts in der Bucht noch ne Lohbudsched-Lösung aus Fernost. Der WundW-Preis hat mich doch ein wenig erschrocken.
Hab ich für mein Boxerprojekt geordert. Liegt vor mir und macht einen vernünftigen Eindruck. Dem Kuh hat nämlich keine Kette....

http://www.ebay.de/itm/10mm-Silber-Univ ... OC:DE:3160

man(n) trybear wie aufwendig
hab den schlauch einfach richtung kette gefuehrt, liegt sogar etwas auf der kette auf, fixiert und fertig! haelt schon ca 20 jahre so

Danke fürs Foto Trybear,

auf die Idee bin ich wahrscheinlich aus optischen Gründen nicht gekommen, wär bei mir arg auffällig.

cactus84 hat geschrieben: hab den schlauch einfach richtung kette gefuehrt, liegt sogar etwas auf der kette auf, fixiert und fertig! haelt schon ca 20 jahre so

Genauso hatt ichs auch...hmh....wie ich schon schrub, wahrscheinlich doof gestellt. Muss heuer eh noch ans Getriebe, dann geb ich mir diesmal mehr Mühe....die Idee fand ich damals schon gut, jetzt habt ihr mich wieder draufgestoßen

Danke und Grüße, Erich

Hallo erich,

hab gestern vergessen eins zu machen. Aber wie Cactus schon geschrieben hatten, Schlauch einfach Rictung Kette legen und dann fixieren.
Ich habe es mit diesen Gummistrapsen.
Und dann wir er sich schon irgendwann auf die richtige Länge einschleifen ,-)

Gruß
Norbert

moin,

Schlauch einfach Rictung Kette legen und dann fixieren

hat bei mir nicht gefunzt, der Schlauch drehte immer weg. Deshalb die "aufwändige" Lösung.

gruß