Shovel-Head.com

NEEEEIIIINNNN !!!









...ich galub der arme Panhead schämt sich zu Tode...

Gruß

Butcher

boah, wollen die uns sagen dass wir alt werden ??????

Naja, Peter kommt halt auch ins Alter... das paßt schon....

Am Ende ist alles wie am Anfang...

dreirädrig fängts an,



in der Mitte läufts einspurig



und am Ende .... wieder wie am Anfang...

Hi Leute,

die Bauweise der Hinterachse täte mich interessieren!
Ist offenbar vom Servicar abgekupfert.

Vielleicht kann man da ein paar passende Ersatzteile beziehen.

Gruß, Christian

hallo

da freu ich mich doch mal so richtig auf die Daytona TRIKE Week dieses Jahr.

Gruß an alle Harris

Christian hat geschrieben:Hi Leute,

die Bauweise der Hinterachse täte mich interessieren!
Ist offenbar vom Servicar abgekupfert.

Vielleicht kann man da ein paar passende Ersatzteile beziehen.

Gruß, Christian

@ Christian

Guckst Du: http://www.paughco.com/2008-catalog/ind ... 02013.html
Gruß
Grisu

Hi Grisu,

die sind innovativ!

Wir werden nämlich alle älter und wenn ich irgendwann die Shovel nicht mehr ins Laufen kriege nehm ich das Servicar.
Das kann nicht umfallen, der Sattel ist gefedert, kicken geht auch leichter und in den Kasten passt das Sauerstoffgerät neben den Bier-Inhalator.

Was will man mehr?

Gruß, Christian, angehender Gerontokrat

Ich werde da sein !!!!

-Jürgen-

Geil - Peter Fonda mit Stützrädern. Seyfried hatte sich vor Jahren noch gefragt, wie das alles enden wird. Jetzt wissen wirs.
Übrigens gibts dafür ab Herbst Halter für einen Rollator und einen Tütenhalter für den Lenker.

Interessant wäre ja eine Elektroversion für den Park der Seniorenwohnanlage. Motorgeräusch vielleicht als MP3 ... zwischen Mittagsruhe und Abendessen.

O-G

rouleur

Boa...das Ding ist echt RICHTIG hässlich. Junge, Junge.


Gruß,
Gerry

Ich find das Teil hier auch nicht sooo prickelnd . . . aber ich behaupte mal, daß man aus der Basis schon was vernünftiges machen könnte . . . der der Deutsche TÜV mitspielt

Das Teil hier finde ich (bis auf ein paar Kleinigkeiten versteht sich) gar nicht mal sooo schlecht:

http://frankensteintrikes.com/photos_4S ... Ron_B.html

Gruß Thorsten

Hi Leute,

ich weiß schon, warum ich so gerne Servicar fahre. Es macht einfach tierisch Spaß, der Bierkasten ist immer dabei, nen Helm ist nicht nötig, Autopappe reicht, kein TÜVler weiß, was original ist und was nicht (dazu sind die Dinger einfach zu selten) und man hat nen Oldtimer-Bonus. Lediglich die etwas lahme Leistung - je nach Ausführung +- 25 PS - ist nicht so prickelnd. Bei 70 ist Schluss. Dafür kann man den Motor nicht überdrehen.
Aber wer will kann sich ja nen WR-Motor einbauen, dann sind bis zu 40 PS und 100 Sachen möglich.

Gruß, Christian

vampyr hat geschrieben:Ich find das Teil hier auch nicht sooo prickelnd . . . aber ich behaupte mal, daß man aus der Basis schon was vernünftiges machen könnte . . . der der Deutsche TÜV mitspielt

Das Teil hier finde ich (bis auf ein paar Kleinigkeiten versteht sich) gar nicht mal sooo schlecht:

http://frankensteintrikes.com/photos_4S ... Ron_B.html

Gruß Thorsten

Jau,

mit ner breiteren Gabel und einem ordentlichen (Auto-)Schlappen drauf (wie hinten), dann gäbs tatsächlich einen Verwendungszweck für diese "Schönheit"

Das Teil wär dann prächtig geeignet um Maulwurfshaufen und Unebenheiten auf der "heilige Wiese" an der Weser platt zu machen


Einen Servi-Car ist okay, aber ansonsten find ich die Trikes cool die man "rückwärts" fährt

https://www.youtube.com/watch?v=dubVT6O9T14


Gruß

Landmark

Ist halt Geschmackssache, aber wie gesagt, ich find die Basis von dem Franeknding ganz ok, würd allerdings eher einen Ochsenkopf und schmale Räder mit klassischen Schutzblechen verbauen, praktisch so wie an einem Servicar, nur eben etwas größer und vor allem besser motorisiert.
Servicars find sich schon cool, aber zum einen sind mir die Teile einfach zu langsam, zum anderen sind Servicars kaum noch zu einem bezahlbaren Preis aufzutreiben.
Von daher könnte ich mir schon vorstellen aus so einem Fahrwerk etwas ansprechendes bauen zu können.
Für Leute die keinen Motorradführerschein haben und auch aus gesundheitlichen Gründen keinen machen können, wäre so ein Fahrzeug sicherlich eine gute Alternative.

Viele Grüße

Thorsten

Moin Vampyr,

hast natürlich recht, ist Geschmackssache. Mit Ochsenkopf und schmalen Rädern würd das Teil optisch sicherlich "gewinnen".

Übrigens ein ähnliches Trike mit einem (für damals) übergroßen OHV-Knucklehead gab es tatsächlich mal vom Werk selbst (Army-Prototypen).
Die Army hat dann aber der Firma Willys mit ihrem Jeep den Vorzug gegeben. So hab ichs zumindest mal gelesen.

http://www.ridingvintage.com/2013/02/ha ... drive.html


Gruß

Landmark