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Hallo
Meine Frischgekaufte 74er FLH ist 10 Jahre gestanden. Jetzt spritzt die Ölpumpe über den Überlauf alles Öl raus.
Ich weiss das es ein Überdruckventil gibt das gereinigt gehört. Ich krieg aber die Kugel nicht raus. Gibts da Tips oder hat jemand eine Anleitung?

Hi ,
wenn Du die Schraube schon gelöst hast , nimmst Du die Feder raus . Darunter sitzt die Kugel , die Du mit einem Magneten raus bekommst . Dann machst Du alles schön sauber , steckst die Kugel wieder rein und nimmst einen Dorn ( Durchtreiber , Rundstahl etc. ) und gibst ein paar vorsichtige , leichte Schläge drauf . Dadurch wird der Sitz der Kugel nachgeformt . Für ein paar Euro gibt es einen Reparatursatz mit neuer Kugel und Feder , diesen auch unbedingt einbauen , und nicht die alte Kugel !
Nach dem Starten kommt trotzdem erstmal Öl aus diesem Ventil , denn durch die lange Standzeit wird sich Öl im Motorgehäuse gesammelt haben und das muss erstmal raus .
Gruss

ich würde keinen Dorn nehmen. Der ist zu hart und könnte die Kugel verformen. Besser ein etwas weicheres Material nehmen (z.B. Messing). Damit dann auf die Kugel leicht schlagen damit sie gut sitzt.

Wenn Du die alte Feder weiter verwenden möchtest, die vor Einbau leicht (!!!) auseinander ziehen, damit sie wieder eine gute Spannung hat.

Was ich auch immer mache, ist nach Ausbau der Kugel mit einem kleinen Magneten ins Loch rein und ein bisschen rumrühren. Da sind schon mal ein paar kleine Metallspäne anschließend dran.

Viel Erfolg.

Vielen Dank Jungs. Ich hatte bloss keinen klein genugen Magnet (super Wortschöpfung) ;o)
Hab gerade beim W+W ein paar Teile gekauft, aber die Feder Kugel nicht gefunden.
Ihr wisst nicht zufällig den Durchmesser der Kugel auswendig? Danke!

hörbm hat geschrieben:Vielen Dank Jungs. Ich hatte bloss keinen klein genugen Magnet (super Wortschöpfung) ;o)
....
Ihr wisst nicht zufällig den Durchmesser der Kugel auswendig? Danke!

... genügend kleinen Magneten...


Die Kugel hat einen Durchmesser von 3/8" oder 9,52mm.

Die Kugel am Ende einer EVO-Stoßstange hat übrigens exakt die gleiche Größe und ist damit bestens als Läppwerkzeug für ausgenudelte Check-Valve Sitze geeignet.

Gruß
Dieter

Ich werd dann schnell mal ein Kugellager zerschneiden. Gottseidank hab ich gdnug in der Firma.
Danke für die Tipps.

WW 80-822 das ist die Kugel

SKF 6209. Durchmesser 9,512mm. Da hab ich jetzt 12 Kugeln auf einmal. Aber danke für die w+w Nummer. Hab mir eh den Katalog mitbestellt.

Moin,
da wir hier gerade beim Thema sind:
Das geht bei SundS Oelpumpen genau so?
Kann im eingebauten Zustand geschehen?
Wie an SundS Teile herankommen?,die
E-Teile Nummern hab ich nämlich.
OEM Teile sind wie SundS Teile (Kugel/Feder/ORing)?
danke für Tipps
Ossirollo

nabend, frag mal bei gerry wie du an sunds teile rankommst.............

Nabend,

danke Thorsten.
Ossirollo..was brauchst Du? Kannst mir dazu gerne ne Email, PN schicken oder anrufen.

Gruß,
Gerry

Was ist der Unterschied zwischen s+s und orischinal?
Ausser das s+s wahrscheinljch besser sind. Ich hab den s+s vagasa.