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Moin moin,

gestern wollte ich den Schalthebel am Domgetriebe wechseln, weil der alte ziemlich ausgeschlagen ist. Ging nicht, weil die Schraube beim herausdrehen an den inneren Primärdeckel anschlägt.

Muss ich jetzt den kompletten Primär abbauen um den kleinen Hebel
zu wechseln, oder geht das irgendwie unkomplizierter???

Moin

sollte ich ich Frage so doof gestellt haben

es geht nur mit Primärabbau , wenn du die Schraube heil ausbauen willst. Die einzige etwas grobere Methode , drehst die Schraube bis zum Anschlag am Primär raus , nimmst den Dremel und schneitest sie durch. Nachher verwendest du eine kürzere Schraube, die natürlich dann nicht mehr auf dem kompletten Gewinde des Getriebes trägt ( weniger Gänge)

moin moin,

ok , vielen dank für die antwort, dann mach ich das im winter

Hi Oldstyle,

ich würde immer eine Gewindestange einsetzen und darauf eine selbstsichernde Mutter.

Wenn Du ein Domgetriebe hast, kannst Du - jenach dem, welches Ölfass du hast - den Umlenkhebel weglassen und die (verlängerte) Schaltstange direkt auf den Schalthebel am Getriebe legen. Dazu muss Du Dir den langen Schalthebel für das Getriebe kaufen und ein Kugelgelenk. Die Langbohrung an dem Schalthebel schweißt Du zu und bohrst anschließend ein Loch am äußeren Ende des hebels rein, in das Du ein Gewinde passend zur Kugelgelenkgewindestange schneidest. Den Schalthebel am Getriebe baust Du dann um 90 Grade nach oben verdreht auf das Getriebe. Dann kannst Du schalten, wie zuvor.

Dann hast Du nie wieder ein Problem mit der augeleierten Umlenkstange.

Warum die Company das nicht original so gemacht hat, weiß ish nicht, aber es funzt bei allen getrieben, die ich so umgebaut habe.

Fotos kann ich bei Gelegenheit und Interesse mal reinstellen oder zusenden

Gruß, Christian

Hallo

danke für den Tip, Fotos wären nicht schlecht , wenns keine Umstände macht

Hi Oldstyle,

hier sind zwei:

Unten links im Bild siehst Du den um 90 Grad gedrehten Schalthebel des Getriebes an dem die Schaltstange mittels Kugelgelenk montiert ist.

Oeltank2.JPG (95 KB)

Und das ist die Schaltstange, eine Gewindestange mit Aluhülle aus dem Baumarkt. Die ist mittlerweile schwarz beschichtet.

Schaltstange.jpg (565 KB)

Gruß, Christian

Hallo Christin,

danke für die Bilder, sieht ja eigentlich sehr einfach aus.
Liegen die Gänge dann auch wie vorher , 1 unten Rest nach oben?

Hallo Christian,

mit dem Umlenkhebel ist der Kraftaufwand nicht so hoch, bzw. es lässt sich geschmeidiger Schalten. Das sollte man schon bedenken, wenn man den Hebel weglässt.
Ich habe den Umlenkhebel bei meiner Frau genau aus diesen Gründen extra wieder angebaut.



Gruß
Norbert

Hallo Oldstile,

Ja!

Gruß, Christian

Hallo Norbert,

hast Du evtl. den kurzen Hebel genommen?

Bei mir schaltet sich das mit dem langen Hebel ganz normal, wie gewohnt.

Wichtig ist, zu schauen, ob das Ölfaß nicht im Weg ist oder zu tief hängt. Bei Zubehörfäßchen kann das schon mal vorkommen.

Gruß, Christian