Shovel-Head.com

nabend,

ich hab nen neuen Lowcharge-Regler erstanden und festgestellt dass die Pins von meinem verbauten Regler etwas dicker sind ..... reicht es nicht dass es pins gibt und löcher und drei pins oder sone schei..., müssen die dann auch noch unterschiedlich dick sein........

hab auch mal die Seite von Cycle Electric angeschaut, danach is mein Stecker ein "G" und für Bjh.89 und drüber und mein Neuer ist eigentlich richtig............

welche Möglichkeiten hab ich nu ?
Gibt es "Adapter" von dünn auf dick ?

Falls ich den Stecker umlöten müsste (wovon ich ja ausgehe bei meinem Glück), macht es da Sinn einen Lötverbinder herzunehmen oder ist die "klassische" Variante ausreichend ?

Danke für input

Warum LowCharge ?
Welche Batt ?
Welcher Stator ?


WW 13-589 ?


Fragen über Fragen - sorry.

morning,

ich will keinen stator tauschen, ich will eventuell (platzgründe) ne kleine bat. verbauen - dafür der lowcharge.

ansonsten hab ich nur zwei fragen gestellt die für jemanden mit mehr plan wie ich ihn hab recht easy zu beantworten sind

merci.........

Hi Thorsten.

Ich habe dort gar nicht gelötet, da mir dann immer die Isolierung der Kabel brüchig wurde. Nimm doch diese Crimp-Hülsen und mach Schrumpfschlauch
darüber. Die Kabellänge kannst Du ja wg. Alt-an-Neu noch etwas strecken.
Das sieht dann sauber aus und ist Wasserdicht.

Auf rs-online.com kannst du dir ansehen was ich meine.
Die Werkzeuge hat jeder Fahrzeug- oder Bahn-Elektriker.

Gruß, Stephan

Der 89er OEM-Regler (32A LiMa) hat 4,5mm Stifte.

Soll die kleine Batt. einen E-Start können?
Evtl ist nicht mehr der OEM-Stator mir seiner Ori-Gummi-Mumu drin ...

Mit dem LowCharge-Regler wird der Akku nicht mehr richtig voll, iss schon klar.

merci,

auf meinem regler steht nix drauf, hab das nur wegen den stiften zuordnen können - brauch keinen starter, hab nen kicker

gut wenn es denn keine adapter für die stecker gibt werd ich das löten und ordentlich in schrumpfschlauch packen

danke