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Mal wieder mein momentanes Lieblingsthema FLT. Hat hier einer so`n Dingen und kann mir sagen ob in den "Kettenkasten" von einer FLT Öl reinkommt und wenn ja welches und wieviel?.Klar klingt irgendwie blöd aber im Manual kann ich irgendwie nix finden.Der Kahn ist Bj 80.

Dank eines netten Zeitgenossens per SMS,ja ich meine schon den Sekundärantrieb.

Ich hatte vor langer Zeit mal sonen Dampfer, da war kein Öl drin.
Gruß Kalle

Servus Panzer,

kann Dir nur von den alten ostdeutschen MZ Raketen-Triebwerken berichten...

Die hatten ja och 'nen geschlossenen Sekundärkettentrieb...da wurde nur die Kette gut gefettet...mehr nicht...und die hielt wirklich ewig.

Denke mal das Öl nur eine weitere Tropfstelle ergeben würde.

Ciao Lutz

Da ist Fett drin, kann dir nur nicht sagen wieviel und welches. Habe mit so enem Ding noch nichts zu tun gehabt, aber ein Freund von mit hat einen auf seiner E Glide. Werde ihn mal fragen um dir genauer antworten zu können.

Gruß Otto

incubo hat geschrieben:Da ist Fett drin, kann dir nur nicht sagen wieviel und welches. Habe mit so enem Ding noch nichts zu tun gehabt, aber ein Freund von mit hat einen auf seiner E Glide. Werde ihn mal fragen um dir genauer antworten zu können.

Gruß Otto

Kettenfett?

Moin,

Die Fettkästen kommen aus der Zeit, als die Ketten auf großen Motorrädern nur 3-4000 km gehalten haben . Mit den Kästen konnte man die Laufleistung mind. verdreifachen.

Die Fa. Becker war damals mit ihren Nachrüstkettenkästen für alle gängigen großen Mopeds fett im Geschäft.

Bei MZ und Simson (andere gabs auch) haben die Ketten unglaubliche Laufleistungen erreicht.

Solange da alles in Ornung ist, sind die Fett-Kettenkästen für Faule und Vielfahrer also eine gute Lösung. Wenn man da mal ran muss, ist das eine Riesensauerei.

Die Kettenqualität hat sich seitdem wesentlich verbessert und es gibt Heute so gute Kettenschmiermittel, das man sowas nicht mehr braucht.

Wenns um die Originalität geht - viel Spass damit

gruß

Ich werde jetzt einfach die Kette fett mit Kettenspray einjauchen und gut.Mich hat nur stutzig gemacht,das sämtlicht Teile vor Öl getrieft haben.Habe die Karre fast komplett zerlegt gekauft und konnte nicht mehr nachvollziehen warum die Teile so ölig waren..Ich nehme an,das den wohl das Getriebe das Öl da reingejaucht hat oder der Vorbesitzer hat da Öl reingekippt.Weglassen fetzt nicht,da die Kiste allergrößtenteils Original ist und es auch bleiben soll.Ausserdem sieht das ohne den Kasten doof aus,weil das Hinterrad,Kettenrad,Primärkasten etc. extra für den Kasten konstruiert ist.Ist halt bei dem Gefährt kein Zubehörteil sondern Standard.

Servus Panzer,

vielleicht hat da einer umgebaut und ein OEM Kettenöler hat alles eingesifft?!
Den solltest Du dann aber zudrehen, damit dein Fett auf der Kette bleibt.
Grüße
rp

Nabend rp,

OEM Kettenöler hat alles eingesifft?! Den solltest Du dann aber zudrehen

Gibts die Kettenölung auch für die Sekundärkette im Kettenkasten? Ist mir unbekannt, lerne aber gern dazu

@ Panzer: ich würds so machen: Kettenkasten säubern und die Kette (wenn sie fällig ist) gegen eine aus aktueller Produktion tauschen und dann normal mit Kettenpflegemittel (Trockenschmierstoff, Synthetik, etc.) in den normalen Abständen behandeln - fertich. Wenig Saukram und alles sieht Orischinol aus. Die Kette ist ja gegen Straßendreck geschützt und wird warsch. ewiglich halten.

gruß

Nachtrach: sieht wohl tatsächlich so aus, das die Sekundärkette auch vom gleichen System wie die Primärkette geölt wurde....

gruß

Hallo trybear,

Gibts die Kettenölung auch für die Sekundärkette im Kettenkasten? Ist mir unbekannt, lerne aber gern dazu

Mir auch nicht bekannt. Würde aber doch bei Kette ohne O-Ring Sinn machen.
Darum habe ich ja auch "vielleicht hat da einer umgebaut" ergänzt.

Mich würde noch interessieren, ob am Kasten ein Wartungsloch ist, um die Kette zu schmieren. Wenn nicht, wäre der OEM-Öler praktisch -> dann brauchts halt einen Ölablass.

Oder es gehört doch eine dicke Fettpackung rein wie seinerseits bei der Yamaha TR1 (Lithium-Seifenfett, ein Kilo oder so... , glaub ich).

Schelm! Wann haste denn den Nachtrach geschrieben??

Grüße
rp

@rp: hast ne PN

gruß

@ Panzer: ich würds so machen: Kettenkasten säubern und die Kette (wenn sie fällig ist) gegen eine aus aktueller Produktion tauschen und dann normal mit Kettenpflegemittel (Trockenschmierstoff, Synthetik, etc.) in den normalen Abständen behandeln - fertich. Wenig Saukram und alles sieht Orischinol aus. Die Kette ist ja gegen Straßendreck geschützt und wird warsch. ewiglich halten.

Genauso habe ich es gemacht.Kettensatz neu.Die Kiste hat keinen Kettenöler.Ja das Dingen hat Wartungsöffnungen,Ablaßschraube,sogar extra ne`n Pinöpel um die Schrauben vom Kettenrad zu überprüfen.Na ja,wenn der Kasten über die Pumpe laufen sollte,müßte er ja irgendwie auch wieder ne Absaugung haben und ne Entlüftung und er müßte auch noch komplett dicht sein.Das wäre dann wohl echt zuviel des Guten .

Hallo Panzer,
habe gerade mit meinem Freund telefoniert, der den Kettenkasten auch fährt. Ist ein Orginalteil von einer E Glide BJ 84. Also, die Kette läuft in Fett. Er verwendet ganz normales Kettenfett. Am Kettenkasten hinten unten muss eine Schraube sein an der man mit einer Fettpresse die Kette fettten kann.
Allerdings ist er gerade dabei das gesamte Ding runterzuschmeissen weil bei ihm auch auf irgendeinem Weg Öl in den Kasten gekommen ist. Ein Radwechsel wird nach seiner Aussage auch zu einer Riesensauerei durch das ganze Fett. Außerdem ist ihm der erhöhte Arbeitsaufwand zu viel. Er rüstet jetzt auf eine O-Ring Kette um.
Gruß Otto

Hi Otto
Danke fürs nachfragen.Ich habe auch ne O Ringkette und nehme jetzt nur Spray,ich denke mal das wird wohl reichen.Mach ich ja bei den anderen Ketten von meinen Karren auch so und die laufen ungeschützt.Hm mit der Riesensauerei mit Fett beim Radausbau verstehe ich nicht,bei mir bleibt der ganze Klimbim beim Radausbau drinnen,da dürfte eigentlich nix fettig sein.Welcher erhöhte Arbeitsaufwand ist gemeint?.Na ja und den Kasten rausschmeißen weil da Öl aus dem Getriebe reinläuft macht das Getriebe auch nicht dicht.
Gruß