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Hat jemand von Euch Erfahrungen mit einem 6 Gang Getriebe an einem 1340-ziger Motor ?
Mich interessiert hauptsächlich , ob der normale 1340-ziger Motor genug Kraft hat , damit man z.B. auf der Autobahn den sechsten Gang auch nutzen kann ?
Interessierten Gruss

Servus,

denkst du da an ein direkt-Drive, oder an ein Overdrive 6- Gang Getriebe?

Gruss KW

Hi ,
natürlich ein 6 Gang Overdrive , hatte ich vergessen zu erwähnen .
Danke

PANHEAD hat geschrieben:Hat jemand von Euch Erfahrungen mit einem 6 Gang Getriebe an einem 1340-ziger Motor ?

Ja, habe ich und da musst Du Dir keine Sorgen machen. Einbauen und glücklich sein .
Aber letztendlich kommt es natürlich auf die Gesamtübersetzung an. Musst halt Primär- und Sekundärübersetzung mal ausrechnen und festlegen ob Du eher Durchzug oder Endgeschwindigkeit möchtest. Wie man das macht und worauf Du achten musst, findest Du hier mit der Suchfunktion. Es gab da (glaube ich) mehrere Freds hierzu.
Ansonsten wird gemulnkelt, dass es hier jemanden gibt, der was über 6-Ganggetriebe weiß.

Gruß
Jens

Partisan hat geschrieben: Aber letztendlich kommt es natürlich auf die Gesamtübersetzung an. Musst halt Primär- und Sekundärübersetzung mal ausrechnen und festlegen ob Du eher Durchzug oder Endgeschwindigkeit möchtest. Wie man das macht und worauf Du achten musst, findest Du hier mit der Suchfunktion. Es gab da (glaube ich) mehrere Freds hierzu.

Da der vierte bzw. fünfte Gang bei den jeweiligen Getrieben 1:1 übersetzt ist , wollte ich nun wissen , ob der sechste Gang mit Overdrive bei gleicher Übersetzung von Primär- und Sekundärantrieb funktioniert oder ob sich der Motor nur quält .
Ich wollte aber nicht die Primär- und Sekundärübersetzung ändern , weil das soweit alles super passt und funktioniert .
Gerade auf der Autobahn könnte noch ein Gang mehr sein . Deshalb noch mal die Frage : Macht es Sinn , sich einen sechsten Gang mit Overdrive zu verbauen ? Ich möchte einfach bei ca. 130-140 Kmh auf der Autobahn weniger Motordrehzahl haben . Zum überholen bzw. beschleunigen kann man dann ja noch einen Gang runter schalten .
Gruss

Moin,

nein- der quält sich nicht.
Wenn Du schon jemals so vor Dich hin gefahren bist und versucht hast einen Gang hochzuschalten, dann aber festgestellt hast "Kacke..iss schon der 4." ---RUF-MICH-AN!

Gruß,
Gerry

Sag ich doch, aber mir glaubt ja keiner.

Wie wäre es mit einer Bestandsaufnahme?
Dann mal einzeichnen, wo Du hin willst.

Bei mir schaut´s so aus (Durchzug ab 1500 - ab 3500 kommen die Vibes):

BenniGun hat geschrieben: muss man für alles ein diagramm oder Tabelle haben, mit Zahlen hinterlegt und berechnungen?? meine Meinung

Hi Benni,

muss nicht, aber kann. Das nennt man wissenschaftliches Arbeiten und bringt gerade fuer Leute, die sich etwas tiefer mit der Materie auseinandersetzen, sehr interessante Erkenntnisse. Ist auf jeden Fall zuverlaessiger als Kaffeesatzleserei oder zu warten, bis die Glaskugel was zu melden hat.

Gruss
Dieter

Don Rocket hat geschrieben:

BenniGun hat geschrieben: muss man für alles ein diagramm oder Tabelle haben, mit Zahlen hinterlegt und berechnungen?? meine Meinung

Hi Benni,

muss nicht, aber kann. Das nennt man wissenschaftliches Arbeiten und bringt gerade fuer Leute, die sich etwas tiefer mit der Materie auseinandersetzen, sehr interessante Erkenntnisse. Ist auf jeden Fall zuverlaessiger als Kaffeesatzleserei oder zu warten, bis die Glaskugel was zu melden hat.

Gruss
Dieter

moin Dieter
ja hast recht, deshalb hatte ich meinen Beitrag gelöscht

Bernde hat geschrieben:Wie wäre es mit einer Bestandsaufnahme?
Dann mal einzeichnen, wo Du hin willst.

Bei mir schaut´s so aus (Durchzug ab 1500 - ab 3500 kommen die Vibes):

Servus Bernde,

Du fährst Deinen Hobel bis 200 km/h, oder sehe ich das falsch?

Ciao Lutz

holzlenker hat geschrieben:
(...)

Servus Bernde,

Du fährst Deinen Hobel bis 200 km/h, oder sehe ich das falsch?

Ciao Lutz

Ciao Lutz,

rrrichtig, das siehst Du falsch.


So 1...2x in der Saison schaffe ich 5000rpm - bei nem Verschalter, gefolgt von schlaflosen Nächten ...

Moin,

für Drehzahl / Geschwindigkeitsberechnungen ist Geardata ein nützliches Tool: http://www.getriebeservice-dietrich.de/ ... a-rechner/

Um damit was anfangen zu können braucht man natürlich ein paar Eckdaten der Übersetzungsverhältnisse.

Gruß,
Gerry

Hi ,
eigentlich wollte ich es nicht so kompliziert machen . Diese Umrechnungstools hatte ich schon gesehen , aber Theorie und Praxis liegen meist weit auseinander. Ich wollte nur Erfahrungen von Euch haben , oder fährt niemand ein 6 Gang Overdrive ?
Gruss

Es gibt Diverse Leute mit dem 6 Gang Baker in der Shovel
Kenne sogar jemanden der das gemacht hat und der ist zufrieden damit

Der Umbau lohn sich meiner meinung nach aber nur wenn du viel Autobahn fährst. für mich währs nix

Gruss Marc