Shovel-Head.com

Hallo Leute,
mal ne kurze Frage zu den Kerzen, ich hab jetzt noch eine Shovel FL von 1973 bekommen und hab eine 1973 FLH wollte dieKerzen nun erneuern für den ersten Startversuch, nun hat die FL lange Kerzengewinde und die FLH kurze, obwohl beide 1973 sind, haben die da untersch. Köpfe verbaut, oder wurde irgend wann mal der Kopf getauscht, nun such ich die richtige Kerze für das Modell also die FL von 1973, der Typ 4 für die Shovel dieses Baujahres hat aber kurze Gewinde, welche Kerzen könnt ihr empfehlen?

THX wernerson

Von ´73 bis heute war ja genügend Zeit was umzubauen.
Da ist wohl alles möglich.

Die HD 4R5 Kerzen entsprechen NGK 6...7er (kälter & kurz).
Die HD 5R6A Kerzen entsprechen NGK 5er (wärmer & lang).

Das sind OEM-Werte, sobald was an Verdichtung, Steuerzeiten, ZZP etc.pp geändert ist, gelten diese Werte NICHT mehr.

auf den Originalen Zylinderköpfen steht das Baujahr. würd mal schauen ob die noch die originalen aus dem jahr sind oder eventuell die von der 1340er shovel verbaut wurden. oder irgendwelche Aftermarket dinger

ist die Nummer auch sichtbar im eingebauten Zustand, oder steht die auf der Innenseite im Kopf? Die olle ist ja nicht zerlegt.

Cya Wernerson

je nach dem muss der Tank ab um es zu sehen

tatsache, nu weiß ich das ich die originalen Köpfe drauf hab
besten Dank, man lernt immer was dazu

aber Tank muss runter und die Dichtung von der Rockerbox stand bei mir etwas drüber, aber man hat ja nen kleinen Spiegel

hi, soviel ich weiß hatten nur die 1200er Köpfe die aufragenden Kühlrippen zwischen den Rockerbox Dichtflächen (am Foto schön zu sehen) bei 1340er waren die nicht, sondern bis auf die Dichtfläche abgefräst. Außerdem glaube ich (berichtigt mich, wenn falsch), dass erst die 1340er Langgewinde hatten, 1200er hatten Kurzgewinde...zumindest bis 77 oder 78.

Gruß

THX Jungs, dann sind es auf alle Fälle andere Köpfe, bei Bj. 73 gab es dann deffinitiv noch keine Langgewinder.

cya wernerson

so, Bilder sind wohl nicht die besten, aber das Handy hab ich so noch unter den Tank bekommen vorne scheint es einer von 80 zu sein und der hintere von 83, dürften somit dann wohl von einer 1340 sein. Zu den Zylindern kann ich auch nix sagen, ob die dann 1340 haben oder ob nur die Köpfe verwendet wurden, funktionert ja so auch oder?

thx wernerson

ich denke mal den Motor sollte ich mir genauer ansehen, hmmmm


https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/ ... a97ba6375e



https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/ ... 3ec1d5de66

Das Gussjahr steht auch auf den Zylinderfüssen

..soviel ich weiß, gabs ab '80 nur noch 80"...daher wird Dein Motor wohl ein Mischmasch sein.... 1340er hatten abgesehen vom Hub auch eine etwas größere Bohrung (1,5mm, entspricht dem letzten Übermass der 1200er).
Gruß

ron hat geschrieben:..soviel ich weiß, gabs ab '80 nur noch 80"...

Hallo Ron,

nicht ganz, erst im Modelljahr 1981 gab's ausschließlich den 80"
Somit konnte man 1980 den Hubraum bei manchen Modellen noch wählen, z.B. bei der Super Glide.

Nur zur Info falls es jemand nicht weiß, der 80" wurde 1978 eingeführt und lief für drei Jahre parallel zum 74"er.


Gruß Otter