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Hallo Leute,

ich baue zur Zeit an einem Duo Glide Rahmen rum.

Will hinten eine Doppelflanschfelge mit 80 Speichen in eine Rundschwinge dranbauen.

Welche Bremse ist hinten anbaubar sodass es stabil ist und der Mann im grauen Kittel kein Stirnrunzeln kriegt? Mir geht es genauer um das stabile ankern der Bremsplatte.

Ich meine ich Bremse eh nicht mit der Hinterradbremse aber bei der WLASpringergabel will ich nicht unbedingt so viel in die Vorderradeisen gehen

Die alte Banane? Oder Eher, was mir auch persönlich besser gefallen würde, RST 4 Kolbenbremszange und der hängende Halter?

Gruß

Adi

Scheibenbremse und Rundschwinge? Da gibt´s bestimmt was von Ratiopharm

Na ja, wirst schon wissen warum.
Da wirst Du wohl was anschweißen müssen, damit Du den Bremsanker befestigen kannst. Musst das ja nicht überall rumerzählen.
Alternativ kannst Du auch einen Bremssattelhalter mit integriertem Bremsanker basteln, den Du an der Seitenwagenbefestigung und Stoßdämpferbefestigung irgendwie festfummeln kannst. Ist aber bestimmt keine gute Idee.
Warum keine Trommelbremse?
Schon mal über eine Ritzelbremse nachgedacht?

Gruß
Jens

Ansonsten findest Du hier im Forum noch einige gute Hinweise.

Ritzelbremse wird doch auf der Schwinge nicht mehr eingetragen.. Zumindest wird die auch nur bei SSC in Dreiecksschwingen bzw Starrrahmen eingetragen.

Ich hätte nichts gegen eine Ritzelbremse... Die Lasche anschweißen ist auch kein Ding. Aber der Hobel muss später einer 21er Abnahme standhalten.

Trommel wäre schön.. Aber ich wollte hinten eine 80 Speichen Felge haben

Man kann nicht alles haben .
Wo siehst Du das Problem? Ich kann Dir nicht mehr folgen.

Bei einer 21er isses doch eh egal. Stimm halt alles vorher mit dem Prüfer ab. Besser kannst Du es doch nicht haben.
Steve nimmt auch nur Sättel von Tolle, hat aber eben ein Gutachen für die Eintragung und das leider nicht für Dein Problem.
Ritzelbremsen gibt es auch noch andere.

Ich weiß nicht, ob es Naben für Trommelbremse mit 80 Speichen gibt. Was sagen die Profis?
Wenn nicht, und es müssen unbedingt 80 Speichen sein, dann lass halt die Löcher zuschweißen und neue reinbohren. Würde ich aber beim "Radspezi" nachen lassen.

Gruß
Jens

Ich weiß nicht, ob es Naben für Trommelbremse mit 80 Speichen gibt. Was sagen die Profis?

ich bin zwar weit davon entfernt, ein profi zu sein, aber gerade der von dir genannte Steve bietet doch sternnaben aus VA auch mit 80 oder 120 loch an. damit kannst du dann natürlich nur die entsprechenden trommel-Setups für 58-62 oder 63-66 fahren.
viel erfolg, gruß philipp

Wieviel kostet denn die 80lochnabe für Trommelbremsen?

Hi
Frag auch mal bei HPU nach ,die habe die Naben im Programm .
Gruss Tweet

Hab da mal bei SSC angefragt... Werden mir demnächst bescheid geben. Die haben die Grippe

Werde mal weiter die Augen aufhalten...


Wenn ich das 2 Auge am Gußteil nicht für die Ankerung der Bremsplatte nutzen kann, müsste ich ja eine Haltenase wie bei den Kastenschwingen anbringen.

Der Tüver fragt eh nicht und trägt das bestimmt so ein. Da müsste das doch auch mit der Ritzelbremse klappen... Ist doch egal ob ich die Haltenase links oder rechts dranbrate

Tach,

Wo kommt das her oder : wer ist eigentlich mal auf diese Bezeichnung "Ritzelbremse " gekommen, wo das doch das Kettenrad ist...

Hawkeye hat geschrieben:

Hallo Andreas, wie muss man Deine Antwort verstehen??

Gruß

Hi ,
ein Ritzel ist laut DIN die Bezeichnung für das kleinere und in der Regel treibende Zahnrad einer Zahnradpaarung.
Keine Ahnung , wer dieser Bremse den Namen gegeben hat ?
Gruss

trybear hat geschrieben:

Hawkeye hat geschrieben:

Hallo Andreas, wie muss man Deine Antwort verstehen??

Gruß

weil ich mich das auch immer frage aber du warst schneller

Ritzelbremse an Schwinge geht. Guckst Du google Bilder. Sieht aber Scheiße aus.
Ich glaube, Trommelbremse ist die bessere Entscheidung. Wie auch immer.
Gruß
Jens

Hawkeye hat geschrieben:

trybear hat geschrieben:

Hawkeye hat geschrieben:

Hallo Andreas, wie muss man Deine Antwort verstehen??

Gruß

weil ich mich das auch immer frage aber du warst schneller

Wenn ich "Ritzelbremse" lese muss ich immer an diese bescheuerte Werbung denken: "wenns ums Geld geht - BANK???"

KETTENRADBREMSE???



Scheibenbremse in Rundschwinge ist m.M. zu viel Aufwand für zu wenig Mehrbremsleistung einer gut eingestellten Trommelbremse. Nur weils ausgefallen ist und kaum jemand hat? Na denn....

Masse verzögert wird vorn. Guck die aktuellen 200PSer an: vorn 2 x 320er Scheiben mit 6Kolbensätteln, hinten eine 240er mit 2Kolben zum grade halten und stabilisieren der Fuhre. Gut is.

gruß