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Hallo ! Ich fahre eine 76er FLH und leider ist jetzt am hinteren Zylinder die Kopfdichtung durch . Habe soweit alles auseiander bin mir aber nicht sicher ob das Primärgehäuse unbedingt ab muß damit ich den Motor rausheben kann . Kann mir jemand etwas dazu sagen ? Gruß aus Eberswalde

Hallo,

du brauchst zum Wechseln der Kopfdichtung den Motor nicht auszubauen.
Die Köpfe bekommst du bei originaler Zylinderlänge auch so raus.

..und was meinst du mit alles abgebaut.

Grüße
Fauli

...achso... vergessen: der Vollständigkeit halber: Ja, der Primärkasten muß für den Motorausbau ab.

Hallo Fauli ! Danke erstmal für deine Antwort . Mit abgebaut meine ich die Tankhälften , den Vergaser , Krümmer und alles andere drumherrum . Da zwischen Oberrohr des Rahmens und des Zylinderkopfes nur etwa 1 cm Luft ist scheint mir ein abziehen nicht möglich . Ich habe aber darüberhinaus sowieso vor die Fußdichtungen mitzuwechsel da sie schon ziemlich schwitzen . Gruß amiblech

Hi,

das sollte reichen. Den Zylinderkopf brauchst du ja nur über den Feuersteg des Zylinders zu heben und der ist nur wenige mm hoch.
Danach kannst den Zylinder ausbauen.

...also immer noch kein Grund, den Motor auszubauen.

Grüße
Fauli

Hallo Fauli ! Ich werde mal mein Glück versuchen , hoffe es klappt ( da die Sonne ja schon ziemlich drückt ) . Die Fußdichtungen kann ich ja immer noch im Winter wechseln . Gruß amiblech

Moment! ich weiß nicht, ob du mich falsch erstanden hast, oder ich dich:
Du kannst den Zylinder direkt nach dem abnehmen des Kopfes ausbauen.

Fauli

P.S: ich hatte auch was verwechselt -> ich meinte nicht Feuersteg, sondern Feuerring - aber den gibt es garnicht an useren Mopeds - ich meinte einfach den Überstand am Ende der Zylinderbuchse ...

Hi Fauli,
der Motor geht raus, ohne den Primärkasten vom Getriebe zu trennen. Hab's kürzlich gemacht. Den Einbau habe ich aber noch vor mir.
Rp

Hallo rp,

ha!
ja, da habe ich wohl nicht bis zum Ende gedacht, weil der Motor ja drin bleiben kann
....ich dachte an die Verbindung zwischen Motor und Primärkasten aber nicht and die Verbindung zwischen Getriebe und Primärkasten...
Da hast du natürlich recht, wenn die Verbindung zwischen Getriebe und Primärkasten gemeint war, würde man sich einiges sparen.

Grüße