Shovel-Head.com

Hallo Leute, ich bin neu hier im Forum, fahre seit 30 Jahre Harley, die ersten 10 eine 74er Shovel, danach 20 Jahre eine 88er Evo. Jetzt Bau ich mir gerade wieder eine Shovel auf und hab einiges über die Zeit vergessen. Meine Kipphebelwellen haben ein Axialspiel von 0,5 bis 0,8. Auf welcher Seite wird ausgeglichen ? Stößelseite oder Ventilseite ? Ich meine Stößelseite, oder ? Kann ich mir die Ausgleichsscheiben aus Folienblech selber herstellen oder müssen das Spezielle sein ?
Gruß, Jochen

Moin Jochen,

Ausgleichen geht meiner Ansicht nach nur von einer Seite. Ich mach´s jedenfalls auf der "Stößelseite".
Folienblech? Keine Ahnung.
Die Ausgleichscheiben gibt es für kleines Geld.
Keine guten Erfahrungen habe ich mit "Ram Jett Ausgleichskit für Kipphebel" gemacht. Da sind zum Ausgleich Federscheiben dabei.
Besser ist Ausgleichen mit normalen Scheiben.

Gruß
Jens

Hi Jens.
Stößelseite ist auch meine Meinung. Verbaut waren bei mit selbstgemacht Scheiben auf der Ventilseite. Wenn die kaputt gehen können sie direkt ind den Ventilraum fallen. Auf der Stößelseite sind sie eingefasst.
Folienblech ist aus Edelstahl und wird bei uns im Werkzeugbau als Distanzbleche genommen. Gibt es von 0,02 bis 1,0

Partisan hat geschrieben:Moin Jochen,
Ausgleichen geht meiner Ansicht nach nur von einer Seite. Ich mach´s jedenfalls auf der "Stößelseite".

Servus zusammen,

genau da hab ichs jahrelang versucht, weils auch einfacher ist....mit mäßigem Erfolg.

Aus gegebenem Anlaß im vorigen Jahr hab ich alle meine Infos durchgecheckt und bin auf nen Tech-Tipp ausm EasyRiders der 80iger gestoßen wo AUSDRÜCKLICH vorgeschrieben wird von der Ventilseite auszugleichen.

Dort wird auch erwähnt daß diese Scheiben von der MoCo nie hergestellt wurden, kann sie auch nicht im Partskatalog finden.

Jedenfalls hab ich mich dran gehalten...und es funzt.....wie alle alten TechTpps von ER.

Grüße, Erich

Oha...ok.....jetzt weiß ich nicht was richtig ist😕

@Erich: hast Du Dich nicht verlesen?-ich hab auch das Tech Tips & Tricks, da steht, und sieht man auch am Foto, die Stösselseite. Steht auch >this keeps the rockerarm centered to the valve stem...<

Ich habs jedenfalls auch so gemacht, mit geschliffenen Stahlscheiben aus dem gut sortierten Eisenwaren/Technikhandel - null Probleme über viele Jahre.

Bei meinem letzten Kopfservice verwendete ich die RamJett Feder-Scheiben. Sind seit 3 Jahren drin und derweil ok, mir wurde aber (nachdem ich sie drin hatte, eh klar) gesagt, dass die manchmal brechen.

Jedenfalls funkts mit normalen geschliffenen Distanzscheiben sehr gut. Folienblech weiß ich ned, denke es darf halt kein Grat dran sein und es sollte schön plan sein....

Gruß

JochenN hat geschrieben:Oha...ok.....jetzt weiß ich nicht was richtig ist&#128533;

Das ist das Schöne an einem Forum.

Ich wüsste zwar nicht, weshalb es falsch ist. Aber wenn´s ausdrücklich vorgeschrieben ist, wird´s schon richtig sein.
W&W sagt allerdings Stößelseite.
Wahrscheinlich ist es Wurscht!

Hab W&W gerade angerufen. ...die sagen, das man von beiden Seiten ausgleichen kann

@Jens: was war bei Dir das Problem mit den Federscheiben? - viell. sollte ich doch wieder auf normale Scheiben wechseln...hmm....

Gruß

So...hab bei ST Motorcycles angerufen, die machen speziell Motorrevision. Die gleichen auf der Stößelseite aus, weil man auf der Ventilseite bei der Montage die Ausgleichsscheiben kaputt machen kann und die Spähne dann in die Ventilkammer fallen. Auf der Stößelseite kann das nicht passieren, weil die Ausgleichsscheiben erst über die Welle gesteckt werden und dann Vorsichtig in die Rockerbox.

JochenN hat geschrieben: Die gleichen auf der Stößelseite aus, weil man auf der Ventilseite bei der Montage die Ausgleichsscheiben kaputt machen kann und die Spähne dann in die Ventilkammer fallen. Auf der Stößelseite kann das nicht passieren, weil die Ausgleichsscheiben erst über die Welle gesteckt werden und dann Vorsichtig in die Rockerbox.

Deshalb mach ich das ja auch so.

@ron
Die Federscheiben federten bei mir nicht lange. Die hat´s also nach und nach zusammengedrückt. Warum? Keine Ahnung - vielleicht schlechter Stahl.
Dass die gern mal brechen, hab ich nur gehört. Erleben will ich das nicht unbedingt.

Gruß
Jens

ron hat geschrieben:@Erich: hast Du Dich nicht verlesen?-ich hab auch das Tech Tips & Tricks, da steht, und sieht man auch am Foto, die Stösselseite. Steht auch >this keeps the rockerarm centered to the valve stem...<

Servus Ron,

war mir sooo sicher, daß ichs nicht nomal geguckt hab, mach ich Abends....(an den Satz erinner ich mich allerdings) drin sind meine jedenfalls jetzt wie geschrieben.

Falls ich mich verlesen hab...OhGott, Alzheimer!

Grüße, Erich

Hilfe!!!...Alzheimer,

Sorry für die gestiftete Verwirrung, Ron hat recht..ICH hab mich verlesen (keine Ahnung weshalb ).

(sry, Blödsinn entfernt )

Grüße, Erich

Servus Mädels,

wie im richtigen Leben gibt es links, rechts und die MITTE

Mein Motorenbauer des Vertrauens nimmt keine Scheiben, Shims etc. da die Teile,
wenn sie recht dünn sind, durch die hin und her Bewegung auch durchgeriebelt werden können.

Er dreht den Absatz der Kipphebelwelle auf das erforderliche Axialspiel passend.

Ciao Lutz

Auch ne gute Idee&#128077;&#9786;