Shovel-Head.com

Hallo Gemeinde, ich weiß das Thema wurde
hier schon 100 mal Behandelt, habe auch schon
alles was es zu diesem Thema gab gelesen
aber leider nichts brauchbares gefunden.
Ich hoffe die Profis unter euch haben den
einen oder anderen Tipp für mich , da ich so
langsam am verzweifeln bin.
Habe einen 1200er Shovel Motor , bei jedem
ankicken Öl aus Entlüftung, die Kugel usw.
gereinigt, Feder erneuert, den Kugelsitz bearbeitet
Keinen Erfolg, also Pumpe raus , neue S&S Pumpe
rein , vorher die Bohrungen kontrolliert, entlüftet
den Rücklauf überprüft, alles gut.Öldruck top ,
Motor angeschmissen kein Öl mehr, welche Freude
gefahren alles gut, dann 2 Tage später zur Arbeit ,
Feierabend , angekickt , kein Öl aus der Entlüftung ,
Motor läuft 15 Sek dann ca. einen halben Öl aus der Entlüftung geschmissen
und noch ne Ölspur von 200 Meter gezogen
Super. Hat jemand vielleicht ne Erklärung
dafür. Bin für jeden Tipp dankbar.
Noch was vergessen, Steuerzeiten top ,
2- 3 × Kicken Motor läuft
Sorry für den langen Text
Grüße Micha

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Moin,

Spontan hört sich das für mich an, als ob da die Ölschläuche der Kurbelwellengehäuseentlüftung und der (Motor)Entlüftung falsch angeschlossen sein könnten.

Guck mal hier auf den Link http://shovelschuppen.de/navi_m/technik ... islauf.pdf

Anonsten ist es wohl eher etwas "schlimmeres" denke ich.

Gruß
Norbert

Hi Norbert , danke für die Antwort
aber die Anschlüsse sind korrekt angeschlossen
habe ich schon alles durch .
Grüße Micha

liekoer hat geschrieben:Moin,

Spontan hört sich das für mich an, als ob da die Ölschläuche der Kurbelwellengehäuseentlüftung und der (Motor)Entlüftung falsch angeschlossen sein könnten.

Guck mal hier auf den Link http://shovelschuppen.de/navi_m/technik ... islauf.pdf

Anonsten ist es wohl eher etwas "schlimmeres" denke ich.

Gruß
Norbert

oder das Steigrohr für den Rücklauf (falls vorhanden) im Tank abgebrochen.

Hi,

oder die Rückförderung durch die Ölpumpe erfolgt nur sporadisch. Könnte passieren, wenn die Scheibenfeder eigentlich abgeschert ist, die Welle aber mal hängenbleibt und mitläuft. Wirst Du ja hoffentlich beim Tausch der Pumpe im Blick gehabt haben??? (Defekte Zahnräder schließe ich mal aus, die würden sofort auffallen...)

Gruß, Peter

Hi , das ist nee Idee , werde das Steigrohr
mal überprüfen, danke
Grüße Micha

Hi , die Ölpumpe ist nagelneu
Scheibenfedern sind auch neu drin
die Rückforderung ist auch sehr gut
habe ich getestet.
Grüße

Ich glaub, da ist noch ne Frage vonöten:
Hast Du den Roller erst frisch gekauft und kennst ihn noch nicht oder hat er das schon immer gemacht?

Hy,
hast du einen Ölkühler?
Gruß Chris

Hi Wallace
Roller ist nicht neu, fahre schon seit über 20 Jahren
Shovel , aber sowas hatte ich noch
nicht.Komplett neu aufgebaut, sobald ich
Zeit habe werde ich das Kurbelgehäuse
noch mal öffnen , alles nachschauen.
Mit der alten Ölpumpe hat er während der
Fahrt kein Öl rausgeblasen, zumindest nicht
so sichtbar.
Grüße Micha

Hi Chris , habe keinen Ölkühler
Grüße Micha

Wenn wirklich während der Fahrt Öl aus der Kurbelgehäuseentlüftung austritt, dann kann eine falsche Cam Cover Dichtung (von einer kopfentlüfteten Evo) der Grund sein.

Moin Sandman,
also an der Ölpumpe liegt es definitiv nicht, die neue macht ja das gleiche wie die alte. Hast jetzt ne Ersatzpumpe dazuliegen! LOL!
Wenn Dir nicht von einem Zylinder ein Kolbenring weggefetzt ist und nun der Verbrennungsdruck das Öl raushaut (was ich für unwahrscheinlich halte, merkt man beim Antreten), bleibt meiner Meinung nur der Breather übrig, vielleicht ist der kaputt, is ja aus Plastik, würd ich mal nachsehen, auch nach dem Timing Point...

Hi Männers, danke für die Tipps und
Infos, habe morgen frei und werde
mal alles wieder auseinander bauen
und kontrollieren, das Breather ist
übrigens bei mir aus Metall Wallace ,
werde ich trotzdem nachschauen sowie
die Dichtungen.
Wünsche noch einen schönen Abend