Wechsel zu anderen Felgen von H-D. Speichenlänge?
Verfasst: 25.09.2015, 16:56
Servus.
Da ich kaum die Hoffnung hege, demnächst (Veterama) günstige und originale Kelsey Hayes Ringe zu finden und diese sowieso entchromt und beschichtet werden sollen,
überlege ich gerade, mir gleich hier in der Gegend relativ günstige Rims von Sportster 48-Umbauten zu holen. Ein oder zwei Jahre alt, also wie neu.
Anscheinend wird das bei der 48 grundsätzlich gleich nach dem Neukauf so gemacht, hinten fedde Schlappöh...
Liegen also da haufenweise herum und kann ich in Wunschfarbe gleich beschichtet haben.
Ob das jetzt Frevel ist oder nicht, so 'nen Felgenring an einer 60er zu fahren...wayne.
Sieht eh keiner nach dem Coating.
Soweit, sogut.
Sind ja auch 16"x3" Dropcenter und mit originalen Teilen von H-D gibt's dann auch bei der Vollabnahme hoffentlich keine Zicken.
Jetzt hab' ich nur noch einen Haken, falls es denn einer ist:
Ändert sich die OEM-Speichenlänge (also die von 1960) oder passen die auch?
Originale Star-Naben sollen verwendet werden.
Punzierung sollte ja auch gleichgeblieben sein? Oder?
Will halt sichergehen und gerne wissen, inwieweit sich der Innendurchmesser bezüglich der Speichenlänge geändert hat oder nicht.
Sicher weiss das wieder einer von Euch, wie immer. Vielen Dank schonmal...
Ventil ist sicher auch kein Problem, Schlauchkram und so gibt es ja für alte 5/8"-Löcher genauso wie für die neueren, die ja kleiner sind. Seitlich sind auch die von den 16er Sportys, glaube ich.
Da ich kaum die Hoffnung hege, demnächst (Veterama) günstige und originale Kelsey Hayes Ringe zu finden und diese sowieso entchromt und beschichtet werden sollen,
überlege ich gerade, mir gleich hier in der Gegend relativ günstige Rims von Sportster 48-Umbauten zu holen. Ein oder zwei Jahre alt, also wie neu.
Anscheinend wird das bei der 48 grundsätzlich gleich nach dem Neukauf so gemacht, hinten fedde Schlappöh...
Liegen also da haufenweise herum und kann ich in Wunschfarbe gleich beschichtet haben.
Ob das jetzt Frevel ist oder nicht, so 'nen Felgenring an einer 60er zu fahren...wayne.
Sieht eh keiner nach dem Coating.
Soweit, sogut.
Sind ja auch 16"x3" Dropcenter und mit originalen Teilen von H-D gibt's dann auch bei der Vollabnahme hoffentlich keine Zicken.
Jetzt hab' ich nur noch einen Haken, falls es denn einer ist:
Ändert sich die OEM-Speichenlänge (also die von 1960) oder passen die auch?
Originale Star-Naben sollen verwendet werden.
Punzierung sollte ja auch gleichgeblieben sein? Oder?
Will halt sichergehen und gerne wissen, inwieweit sich der Innendurchmesser bezüglich der Speichenlänge geändert hat oder nicht.
Sicher weiss das wieder einer von Euch, wie immer. Vielen Dank schonmal...
Ventil ist sicher auch kein Problem, Schlauchkram und so gibt es ja für alte 5/8"-Löcher genauso wie für die neueren, die ja kleiner sind. Seitlich sind auch die von den 16er Sportys, glaube ich.
