Shovel-Head.com

Hallo

Ich hab am Wochenende eine kleine Testrunde mit meinem fast fertigen Hobel (noch ohne TÜV) gedreht.

Es geht hier immer noch um das Stückwerk mit einem Shovelhead Motor Bj. ca 80. - RevTech 5 Gang Getriebe.

Lief soweit ganz gut, bis auf ein kleines Rinnsal Öl an der Verschraubung der Ölsteigleitung am Kurbelwellengehäuse.

Ich hab folgende Ölsteigleitung zm Kipphebelgehäuse.

http://www.wwag.com/step/800/53481.jpg

Auf der einen Seite ist ein Propfen verbaut, auf der anderen Seite ist die Verschraubung offen.

Kann mir jemand weiterhelfen welches Ende auf welche Seite kommt.

Hab in meinem Rep.-Buch nix gefunden.

Grüße Schorsch

tach auch

die leitung ist für ne sporty............du brauchst wenn flexibel die nummer 53150 bei den ww´s

Ja das stimmt.

Nur sieht meine genauso aus ?!

Die war auch vor der Motorüberholung montiert nur ich hab mir leider die Anordnung beim Zerlegen nicht gemerkt.

Hat die 53150 denn beide Seiten offen?

Hallo Schorsch.

Falls der "Propfen" ein Durchgangsloch hat ist´s ja nur eine Drossel.
Dann ist es hydraulisch ja eh Wurst wo die in der Leitung sitzt.
Fall der "Propfen" innen eine Kugel mit Feder hat ist es ein Rückschlagventil und soll dafür sorgen, daß nach Abstellen des Motors die Steigleitung zu den Kipphebelwellen nicht immer leer läuft.
Beim Rückschlagventil ist die Durchflußrichtung natürlich zu prüfen.
Du brauchst ja von UNTEN nach OBEN. Halt mal ne Luftpistole rein.

Gruß, Stephan

Das macht Sinn.

Hab leider so genau noch nicht nachgeschaut.

Werde ich gleich morgen nachholen und berichten.

Danke für den Tip.

Gruß Schorsch

....kurzes Update

Hab die Leitung noch mal abgeschraubt und die Druckluft angesetzt.

In beide Richtungen Duchgang.....also kein Rückschlagventil.

Jetzt hab ich das Ende mit dem Propfen nach unten eingebaut.

Auf Nachfrage bei wwag, bekam ich die Antwort das es egal wäre wie rum die Schläuche eingebaut werden.

Hat vorher so funktioniert und wird es hoffentlich auch weiterhin.

Dank für die Infos

Schorsch