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Hallo zusammen ich wollte an meiner shovel bauj.81 schwingrahmen (zurzeit noch original schwinge) eine breitreifen umbau machen habe auch eine breitreifen schwinge von scs bis 200 reifen.Bin aber günstig an einen Avon Reifen gekommen 170/80-15 meine frage ist hat jemand erfahrung mit breitreifen umbauten und wie das mit dem versatz ist
gruß peter
danke

Hallo Peter,

ich habe den Heckumbau an meiner FLH Bj.73 im August abgeschlossen und auch TÜV drauf bekommen.
Habe unter anderem folgende Teile verbaut:

• + Primär-Versatzflansch 1/2"
  + Getriebegrundplatte mit 1/2" Versatz
  + SCS Breitreifenschwinge
  + SCS Kurbelwellenzapfenverlaengerung und Mutter + 15mm (normalerweise wuerde man da auch 1/2" nehmen)
  + laengere Sekundaerkette (104 Glieder bei Übersetzung 23 zu 48 )
  + Akront Rad 5,5x15 mit Metzeler ME880 200/70 B15
  + 30 cm lange Radachse (netto)
  + 11" Federbeine
  + SSC Flatfender
  + SSC Fenderstruts

noch ein paar Fakten:
- Im nachhinein ist man immer schlauer
- Verschiedene Getriebe/Primär/Rad/Reifen/Rahmenkombinationen ergeben unterschiedliche Möglichkeiten bzw. Nötigkeiten

Es gibt eine Menge an Kombinationsmöglichkeiten den gewünschten Versatz zu erreichen, wenn man die Primär+Getriebeversatzkomponenten mit Getrieberitzel mit Versatz kombiniert. Es gibt deutsche Hersteller, die z.B. 10mm und 15mm Versatzkomponenten anbieten und dann noch die herkömmlichen in Zoll aus den bekannten Katalogen (z.B. 1/4", 1/2" und 3/4" ).

Über das Getrieberitzel konnte ich keinen Versatz erreichen, weil zwischen Getriebe und Primärkasten kein Platz für ein Versatzritzel war.
Zwischen Kette und senkrechtem Rahmenrohr habe ich nun, nachdem der Getriebeversatz 1/2 Zoll beträgt, noch ca. 7mm Platz. Das Ganze Rad hat dadurch einen Versatz von ca. 5 mm nach rechts.
Am Ende kann ich sagen, dass in meinem Fall ein Verstatz von 17 mm ideal gewesen wäre - dann haette ich den maximalen Versatz der Kette und keinen Versatz des Rades gehabt.
Wie schon gesagt: das kann bei deinem Moped ganz anders sein.

und hier noch ein paar Bilder dazu:
(die Kurbelwellenzapfenverlaengerung hier ist ohne Versatz)


das Endergebnis

Danke für die beschreibung muß jetzt noch raus finden was ich für eine felgenbreite habe die felge hat eine gesamt breite von 138,3 mm ich weiß nicht ob das so richtig ist wie ich gemessen habe
gruß peter

Da musst du die Felge innen Messen, in der breite von Horn zu Horn.

5" wäre dann: 127mm
5.5" is dann: 139.7mm

und aufs zehntel genau gehts da nicht........

Hi,
vielen Dank für die Info.

Genau SO!!! möchte ich das meine wird.

Nochmals Danke.


Gruß

Frank

Hallo Frank,

na das freut mich, daß ich dir helfen konnte.
Wenn du willst, daß deine genau SO aussieht, sollte ich dir nicht verschweigen, daß ich das Frontend natürlich auch absenken mußte, so daß die Maschine wieder in die Waage kommt.
Dazu habe ich 3° Lagerschalen verbaut.




Da mir das aber zu altbacken aussah, habe ich der alten Dame noch eine originale Verstellgabelbrücke und 4" längere Standrohre + Verkleidungshülsen gegönnt.



Für weitere Fragen stehe ich gern zu Verfügung.

Gruß
Fauli