Shovel-Head.com

Nun ist er da, der Enkel.
Ausprobieren wollte ich es schon immer.
Eine Super Glide, Originalzustand, 100 Jahre Modell.
Das letzte Modell mit dem Keihin CV, meinem Lieblingsgaser.
Wie neu, 9000 Km jung, erste Hand.
Wenn nur das Wetter nicht wäre.

Gerry, darf der Aufkleber dran bleiben?

So, nun steinigt mich.

Rudi

Gratulation zum neuen Hobel. Da bin ich ja gespannt.
Bin zweimal bis jetzt TC gefahren. Einmal irgend so ein Heritage Dickschiff mit Flüsterauspuff und Fransenpaket. Da bin ich schnell wieder abgestiegen. War nur schwerer wie die Yamaha XV125 vom Kumpel. Sound und Vibrations fast schon vergleichbar.
Dann noch in USA eine Streetglide. Genau mein Bike, cooler Sound, da konnte man glatt den weichgespülten Motor vergessen. Muss zugeben die hat mir gefallen. Zuhause kam mir da meine Shovel ziemlich windig vor. Ja, bis ich die dann wieder mal gefahren bin.

Na Glückwunsch,
dann schau gleich mal nach den Kettenspannern von den Nockenwellen. Bei dem Baujahr ist das ein großes Problem!
Viel Glück

PANHEAD hat geschrieben:...
dann schau gleich mal nach den Kettenspannern von den Nockenwellen. Bei dem Baujahr ist das ein großes Problem!

Aber nicht bei der Laufleistung!

SuperGauzy hat geschrieben: Aber nicht bei der Laufleistung!

Genau. Da sollte man bei 25-30.000 km mal einen Blick drauf werfen.
Glückwunsch zum neuen Ofen. Wenn sie den Aufkleber nicht abstößt, darf er dranbleiben.

Ride on,
Gerry

Ich danke euch.

Die 25.000 Km bekomme ich wohl nicht mehr zusammen in diesem Leben.

Bin ja nicht mehr der Jüngste, und die Anderen wollen ja auch bewegt werden.

Einen 10 Stunden Arbeitstag habe ich, und Beata ist ja auch noch da.

Also eine Anschaffung fürs Leben.

Grüße

Rudi

[/quote]
Aber nicht bei der Laufleistung![/quote]

Jo, das habe ich überlesen.

Nun bin ich ja schon 500 Km gefahren, mit dem Enkel.
Der Vergaser war noch im originalen USA Zustand.
Kaltlauf, ewig Choke, und kurz über Gasgriffstellung Leerlauf, ein Loch. .
Bei warmen Motor.
Also zu mager.
Also Alupröpsel über der LGS entfernt, eine halbe Umdrehung fetter, die Düsennadel einen mm angehoben

Und nun fährt sie einfach geil.

Alles ist gut. Oder doch nicht?

Harley Character?
Gleich null.
Ich hätte mir auch einen Japaner kaufen können.

Was habe ich jetzt, ein sehr gut laufendes Motorrad, Motor in Gummi, beim Fahren kaum Vibrationen.

Leerlauf, alles andere als potato. Hab die originale Auspuffanlage dran. Keinen Bock mich, alter Sack, von jungen Polizisten belehren zu lassen.

Resümee:

Meine TC, mit Vergaser, ist ein sehr angenehmes Motorrad. Fährt sich wirklich gut, wie viele andere Fabrikate auch. Der einzige Unterschied ist eben,

es steht Harley auf dem Tank.

Ist aber nicht soooo schlimm, hab ja noch meinen Shovel.


Das sind meine Gedanken zum Sonntag Abend.

Rudi

"Harley Character?
Gleich null.
Ich hätte mir auch einen Japaner kaufen können. "

Wie ich vermutet hab.

Aber so ein modernes Bike hat eben auch seine Vorzüge.

HD-Ali hat geschrieben:Aber so ein modernes Bike hat eben auch seine Vorzüge.

Eben. Ausserdem finde ich, dass eine top-originale Harley egal welchen Alters, dazu auch auch noch ein Jubiläumsmodell einen ganz speziellen Reiz hat. Sowas hat bei guter Pflege so gut wie keinen Wertverlust.

Gruß
Dieter

Rudi hat geschrieben:
Was habe ich jetzt, ein sehr gut laufendes Motorrad, Motor in Gummi, beim Fahren kaum Vibrationen.

Rudi

passend zum alter

Da hast du Recht.

Grüße

Rudi