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Moin!
Ich will/muss bei meiner Shovel den inneren Primärkasten abbauen und hab jetzt das Problem, dass ich nicht weiß, wie ich den Primärpulley (belt) festsetzen kann, damit ich die Mutter lösen kann! Bei W&W gibt's zwar so nen Arretierblock, aber leider nur für Primärritzel.... Jemand ne gute Idee?

Der innere Primär geht doch auch so runter.
Gruß Martin

Hallo Bill,

Es gibt mehrere Möglichkeiten und klar, die Mutter hat Rechtsgwinde...

1. Vierter Gang rein, volles Programm auf die Hinterradbremse latschen und gleichzeitig die Mutter lösen. Geht zu zweit definitiv besser als alleine.
2. Mittels Blockiervorrichtung die Kupplung sperren und Mutter lösen. Das Teil kannst du dir aus einer Stahlscheine leicht selber bauen, es muss einerseits die 10 Bohrungen für den Kupplungsnabe haben und auf dem Umfang Aussparungen für die Führungen im Kupplungskorb. Dann noch einen Hebel zum Festhalten anschweißen und los geht's. Sowas sollte es auch zu kaufen geben.
3. Schlagschrauber

Viel Erfolg
Dieter

servus,
wie Dieter schrub - meine Anmerkung zu 2.): für die Blockiervorrichtung kann man nen alten Kupplungsbelag + Scheibe mit angeschweißtem Flacheisen-Hebel verwenden. Funkt ganz gut und hilft auch bei Kupplungsnabenmontage.
Gruß

Also Die Kupplungsmutter ist klar, ich meine den Pulley der vorne auf der Kurbelwelle sitzt....hab mich vielleicht blöd ausgedrückt

Ja ja. Den meinen hier alle. Falls Du den Riemen und den Kupplungskorb schon runter hast - nimm ron´s nr.3 den Schlagschrauber.

Gruß, Stephan

Ja so wie die Kolegen schon geschrieben haben aber warum
soll das Pulley denn runter??

Jaggomo hat geschrieben:Ja so wie die Kolegen schon geschrieben haben aber warum
soll das Pulley denn runter??

das mein ich auch, hab den Kram ja auch gerade offen vor mir, also das teil muss nich ab, geht so drüber

Hier noch zwei Bilder

Bill hat geschrieben:Moin!
Ich will/muss bei meiner Shovel den inneren Primärkasten abbauen und hab jetzt das Problem, dass ich nicht weiß, wie ich den Primärpulley (belt) festsetzen kann, damit ich die Mutter lösen kann! Bei W&W gibt's zwar so nen Arretierblock, aber leider nur für Primärritzel.... Jemand ne gute Idee?

Moin,
er will halt aus irgenteinem Grund das Pulley runterhaben, hat nix mit dem Riemen zu tun.
Ich habs mit nem Druckluftschlagschrauber und genau passender Nuß (35mm) gemacht. Ging trotzdem erst nicht, dann hab ich mit nem kleinen Brenner die Mutter erwärmt, dann gings mit dem Schlagschrauber. Vor irgentwelchen Hebeleien im Kurbelwellenbereich hab ich höllisch Angst. Schließlich is das ne gebaute Kurbelwelle.
Beim Wieder-Festschrauben der Mutter nehm ich nen ganz gewöhnlichen Steckschlüssel mit der Nuß, Halte die Nuss mittig fest und gebe nur einige feste Schläge mit der anderen flachen Hand auf den Steckschlüssel gegen die Kurbelwellenträgheit. Dafür sicher ich die Mutter mit eingeschraubten Sicherungsschrauben, die in die Abziehgewinde kommen. Man kann natürlich auch ein Sicherungsblech unterlegen, was umgebogen wird. Das ganze reicht völlig aus gegen Lockern der Ritzelmutter und läßt sich jederzeit leicht wieder lösen.
PS: man muß natürlich für die Sicherungschraubenlösung Löcher ins Blech und die Unterlagscheibe vom Pulleye bohren...

@wallace
Yes! Ich glaube wir sind irgendwie doch verwandt.

Jaggomo, bei dem gestrippten Bauzustand gehts vielleicht auch mit nem Ölfilterschlüssel ums Pulleye rum UND dem Schlagschrauber, aber nur in dieser Kombination.
Moin Stephan, irgentwie sind wir geistesverwandt, hmm, bist Du auch aus dem Osten, da is das so ?!

Neee. Ruhrpott - tief im Westen.

Schlossergruß, Stephan