4 Gang Getriebe entlüften???

[shovel54]

Morgen,
da mein Dome Getriebe irgendwie überall saut (rede mir immer noch aus es ist die Hauptwelle,hauptsächlich hängt öL an die Befestigungsschrauben zur Grundplatte) muss ich jetzt mal blöd fragen da ein Bekannter BMW-fahrer meinte evtl. ist es nicht entlüftet und daduch kommts...
Kann man das Ding überhaupt entlüften und wenn ja, wo und wie?
Danke Chris

[LouCifer13]

Gude,

das Getriebe wird durch eine Hohlschraube Be-/Entlüftet. Diese sitzt beim Ratchet-Top in Fahrtrichtung rechts, vor der Achse der Schaltwalze. Beim Dom-Getriebe hab ich keine Ahnung, gehe aber von gleichen Systemen aus. Die Schraube ist original die einzige Nicht-Inbus. Einfach mal raus drehen und durchblasen, dann ist es OK. Wenn Du glaubst das Öl kommt von sonst woher, dann mach erst mal alles sauber, kurz fahren und mal schauen wo´s drückt...

Gruß Mario

[rainer_aus_ulm]

Moin,

ein Graubart den ich anno domini an einem Lagerfeuer getroffen habe versuchte mir das mal zu erklären .... es ist keine Schraube aber dafür klein im Durchmesser welches man vielleicht mir einer Büroklammer reinigen könne ... bei eingebauten Getriebe soll man es kaum sehen können ... da evtl alles (Batterie, Anlasser, Ausrückhebel) im Weg ist ... es muss auf der Rückseite in der Mitte des Getriebegehäuses sein ... kenne mich beim Domegetriebe überhaupt nicht aus sorry grrr ... da gibt es einen Bolzen und in dem Bolzen soll ein Loch sein ... und in dem Loch ist diese Bohrung .... sorry .. mehr weiß ich nicht.

Und nein, ich bin nicht angetrunken aber meine beiden Kisten haben je ein Ratched-Top.

rainer

[Christian]

Hi Leute,

das Domgetriebe hat oben auf dem runden, leicht gewölbten Deckel des Doms eine kleine Bohrung. Büroklammer 1 cm reinstecken, rausziehen und schon ist alles frei.

Es muss nicht die Buchse vom 4. Gang sein. Die 4 Stehbolzen für die Befestigung des Getriebes am Rahmen gehen durch das Gehäuse durch, sind fast nie dicht und sollten deswegen immer eingeklebt werden.

Gruß, Christian

[trybear]

laut ET-Katalog ist die Vent-Screw 34720-56 nur bis 78 verbaut. Sitz zwischen Kickerdeckel und Gehäuse oben.

Die Befestigung des Domdeckels ist mit normalen Schrauben angeben.

An meiner Kiste hab ich auch keine Entlüftung gefunden.

Ist (bis auf n´ büschen Schwitzöl ) dicht, drückt nix raus.

Die einzige Stelle, die nicht mit Dichtring abgdichtet wird, ist die senkrechte Kupplungshebelwelle im rechten Getriebedeckel. Kann sein , das darüber die Ent-/Belüftung funktioniert.

gruss

[shovel54]

Hi Christian!
Denkst du ich könnte im eingebauten zustand (ÖL abgelassen) die Stehbolzen ausschrauben,reinigen und "einkleben"?
Mfg CHRIS

[Christian]

Hi Chris,

In Sachen Entlüftungsbohrung muss ich mich korrigieren: Sie ist nicht auf dem Dom im Deckel, sondern seitlich am Türmchen auf dem Dom, jedenfalls bei mir.

Wenn Du das Getriebe endgültig dicht haben willst geht es leider nicht ohne Ausbau des Getriebes. Dann kannst Du nach dem Ölablassen die Bolzen rausdrehen, die Buchsen mit Q-Tipps und Bremsenreiniger säubern. Anschließend die Bolzen mit Loctite hochfest so tief reindrehen, dass ca. 1-2 Gewindegänge draußen bleiben. Eine Stunde aushärten lassen lassen.

Als Provisorium hilft in eingebautem Zustand Teflonband: Bolzen rausdrehen, reinigen und mit Teflonband umwickeln, drei Umläufe reichen. Auf die Wickelrichtung achten, dass sich das Teflonband beim Reindrehen nicht aufspult.
Reindrehen tust Du die Bolzen, indem Du die Feingewindeseite mit zwei gegeneinander gekonterten Muttern versorgst.

Gruß, Christian

[shovel54]

Nabend Christian,
meine Entlüftungsbohrung befindet sich hinten am Turm,war "leider" auch frei,hab mit ner einfachen Ursache gehofft...
als ich vorhin unterm Getriebe lag hab ich auch festgestellt das ich ohne Getriebespanner fahr...
werde wohl die Teflonband Methode probieren,soll nur noch bis zum Herbst/Winter halten,dann entweder Reparatur oder tausch gegen 5in4...
Dachte auch schon an Fliessfett,aber da hab ich irgendwie bauchweh.
Nochmals danke!
MFG Chris

[Christian]

Hallo Chris,

das Fließfett fährst Du nur einmal und dann brauchst Du ein neues Getriebe. Jedenfalls sahen die beiden, die ich bisher nach Fließfetteinsatz überholt habe so aus, dass man nur noch das Gehäuse verwenden konnte.

Fließfett wird erst fließend, wenn das Getriebe warm wird. Das geschieht zwar mangels flüsssigem Schmiermittels und erhöhter Reibung möglicherweise schneller als sonst, aber Du fährst mehrere Dutzend Kilometer ohne gute Schmierung - und solange läuft die spannabhebende Selbstschmierung.

Gruß, Christian