Hi Tobias,

ich bin auch beim Fliehkraftregler wie Michael. In den meisten Fällen sind es Zündungsprobleme.

Harleyluja Andi

Hallo in die Runde, ja, mir wurde hier auch schon einige Male geholfen, zu dem gibt es immer weniger Leute bzw. Werkstätten die sich mit den alten Eisen auskennen. Auch Gerry persönlich konnte mir schon weiter helfen, danke. Und wenn ich was im Oneline Shop bestelle, ist es immer fix da. Vielen Dank...

Hallo Peter,
wie oben erwähnt, frag doch mal den Gerry.
Der ist doch Getriebespezialist, er hat mir um Thema Getriebe auch schon am Telefon nen guten Tipp gegeben.

Harleyluja Andi

Colony Auspuffhalteschrauben für Shovelhead

Hi Peter,

die habe ich bei W&W gefunden.

https://www.wwag.com/de/colony-auspuffh ... shovelhead

Harleyluja Andi

Hallo, um Vibraionen vorzubeugen habe ich beim Motoreinbau Fühlerlehren eingeschoben bis der Motor satt aufsitzt und nicht mehr wackelt. Dadurch steht zumindest der Motor spannungsfrei im Rahmen. Für die Krümer gibt es ja die geschlitzten Sechskantschrauben mit Seegerring, da löst sich nichts mehr. ...

Bin zwei Jahre mit der Kreidler durchgefahren, da es mein einziges Fortkommen war. Mit den Harleys fahren wir, meine Frau und ich bis zum ersten Schnee, ab da sind die Straßen total versalzt. Mein Kumpel Diet fährt sowie es die Straßenverhältnisse zulassen und meint, er dampft den Ofen hinterher sau...

Hallo Holger,

den Gummiflansch zwischen Mikuni und Manifold tausche ich alle 2-3 Jahre, da das Gummi im Lauf der Zeit hart wird und somit undicht.
Ich habe den Vergaser von unten und oben abgestützt.
Beim Kaltstart obligatorisch 3 mal pumpen.

Harleyluja Andi

Da hast du aber eine wunderschöne Pan.

Harleyluja Andi

Hi,

ich fahre seit 35 Jahren mit einem Meilentacho, ist bei 30 mls ein roter Farbtupfer dran, hat den TüV Prüfer noch nie interessiert.
Ist ja schließlich mein Problem, wenn ich geblitzt werde.

Harleyluja Andi

It´s a matter of taste.

Harleyluja Andi

meine 74er Shovel war auch starr ohne Federn, was sollen die bringen

richtig

wenn der Schlitz unten ist, der Kupplungszug betätigt wird und sich der Bolzen nicht leicht mit dreht, zieht es den Bowdenzug in den Schlitz und nicht über die Kante, was einer Schehrung vorbeugt.

Hallo Peter, der Schlitz am Bolzen sollte unten sein, dann wird der Zug nicht geschehrt. Aber wahrscheinlich ist das bekannt. Es gibt auch Hülsen aus Kunststoff um die Bolzen rum, dann braucht es nicht soviel Fett. Und ja, mach den Hebel vom Griff ab, so kannst es leichter einhängen. Harleyluja Andi