Hallo,
kurzes Update:
Habe das Moped heute abgeholt und die Rubberbands sind endlich dicht.
Was so ein Eintrag im Forum alles bewirkt.
Danke
Die Suche ergab 5 Treffer
- 23.09.2026, 15:03
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- Thema: Falschluft im warmen Zustand
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- 19.09.2026, 09:23
- Forum: Technik Forum
- Thema: Falschluft im warmen Zustand
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Re: Falschluft im warmen Zustand
Moin,
Danke für die Unterstützung.
@Michael
Der Vergaser ist mit der S&S-Halterung abgestützt.
@Roller
Zumindest habe ich es darauf geschoben. Im Tank war u.a. noch Papier, es wurde offenbar lackiert ohne sauber abzukleben. Außerdem hatte sich nachträglich Lack am Tankeinfüllstutzen abgelöst.
Aber ...
Danke für die Unterstützung.
@Michael
Der Vergaser ist mit der S&S-Halterung abgestützt.
@Roller
Zumindest habe ich es darauf geschoben. Im Tank war u.a. noch Papier, es wurde offenbar lackiert ohne sauber abzukleben. Außerdem hatte sich nachträglich Lack am Tankeinfüllstutzen abgelöst.
Aber ...
- 16.09.2026, 13:15
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- Thema: Falschluft im warmen Zustand
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Re: Falschluft im warmen Zustand
Eigentlich sollte das ja alles zum Programm "Optimierung" gehören aber am 02.10. jährt sich das schon.
Ich hatte mir das ja die ganze Zeit nicht zugetraut aber mittlerweile...
Ich hatte mir das ja die ganze Zeit nicht zugetraut aber mittlerweile...
- 16.09.2026, 13:00
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- Thema: Falschluft im warmen Zustand
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Re: Falschluft im warmen Zustand
Hallo Ron,
danke für die schnelle Antwort. Ein Manifold Drucktest wurde wohl nie durchgeführt, ich versuche das voranzutreiben. Die geschlitzten OE Manifoldschellen hatte ich noch garnicht im Blick, werde das auch ansprechen.
Feedback folgt.
Edit: Am Vergaser liegt es wohl nicht, es ist bereits der ...
danke für die schnelle Antwort. Ein Manifold Drucktest wurde wohl nie durchgeführt, ich versuche das voranzutreiben. Die geschlitzten OE Manifoldschellen hatte ich noch garnicht im Blick, werde das auch ansprechen.
Feedback folgt.
Edit: Am Vergaser liegt es wohl nicht, es ist bereits der ...
- 16.09.2026, 08:02
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- Thema: Falschluft im warmen Zustand
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Falschluft im warmen Zustand
Hallo,
ich bin neu hier im Forum, fahre bzw. besitze seit 2001 eine Shovelhead (Bj. 1975) mit STD Zylinderköpfen (Doppelzündung) und „Rubber Band“ Ansaugung.
Seit einigen Jahren!!! (wohl nach einer unsauberen Lackierung) läuft das Moped nicht mehr richtig, so das ich mich zu einer Optimierung in ...
ich bin neu hier im Forum, fahre bzw. besitze seit 2001 eine Shovelhead (Bj. 1975) mit STD Zylinderköpfen (Doppelzündung) und „Rubber Band“ Ansaugung.
Seit einigen Jahren!!! (wohl nach einer unsauberen Lackierung) läuft das Moped nicht mehr richtig, so das ich mich zu einer Optimierung in ...