Hi und Danke an euch alle - ihr hbat mir sehr geholfen.

Diese Scheiben (#46128-48) sehen sinnvoll aus, nur kann ich nicht erkennen aus welchem material die sind. Stahl wird wohl nicht dichten.
Ich suche evtl. einen einfach Kupferscheibe.

Grüße
Ralph

Hi Lutz, Danke für die Antwort. Bei mir sieht das leider anders aus, als im Link. Bei mir ist das keine Schraube mit Kupferring, sonder eine Stuppmutter mit normaler Scheibe. Das Gewinde ist das Ende des Stoßdämpfers welches mit der Mutter verschraubt ist. Das ist auch nicht rund, sonder das Gewinde...

Hi zusammen, der Beitrag ist zwar sch etwas älter, ich möchte ihn aber kurz wieder öffnen und eine Frage, weil auch das geschrieben steht: "Und dann gibt es unten auch noch eine Dichtung für den Dämpferbolzen" und genau da liegt mein Problem, denn mein linker Gabelholm ist wohl komplett au...

Hallo zusammen,

wenn man die billigen zubehör Taster nimmt, dann kann mal alle 3-4 Jahre einen neuen Taster verbauen. Die brennen einfach zusammen.
Hatte auch schon eine die nur 3 Monate gehalten haben.

Ähm - logisch !!!

2 Hundertstel natürlich

Hallo zusammen, muss das Thema noch mal aufgreifen. Blicke noch nicht durch !! Ich habe ein FXE mit Schnecke am Vorderrad und einen Milentacho (im cateye). Das 19" Vorderrad habe ich gegen ein 16" Zoll getauscht. Jetzt zeigt der Tacho irgendwas zwischen kmh und Meilen an. Gibt es jetzt zwe...

UPDATE und Finale !!!!!! Hallo zusammen. Jetzt ist alles klar und geklärt ! Unabhängig davon, dass der Ruckdämpfer hinüber/ausgeschlagen war, hatte das Geräusch nichts mit Kette, Vibration o.ä. zu tun. War tatsächlich im Motor. Habe den vor zwei Jahren komplett neu gemachten Motor jetzt noch mal kom...

UPDATE !!! Habe den Motor noch mal komplett offen gehabt und dabei festgestellt, dass die Bohrung im Gehäuse für diese Schraube wohl zu tief ist und eine direkte Verbindung mit dem Gehäuse hat. Kommt im Drehschiebergehäuse in der schrägen Bohrung raus. Hab das beim Reinigen mit Druckluft festgestell...

Hab jetzt mal den Tip versucht und Teflonband verwendet.
Das ganze scheint jetzt dicht zu sein, wobei ich der Meinung bin damit nicht die Ursache beseitigt zu haben.
Ich beobachte das mal weiter !
Danke für alle Tips

Hi noch mal ! Hatte ja die Pumpe vor kurzem offen genau untersucht. einen Riss habe ich nicht gesehen, soll aber nicht heissen, dass es unmöglich ist. Dichtungen: Ich hatte erst die schwarze Papierdichtung drin die augenscheinlich dicht war. (wahrscheinlich aber nicht, sonst käme es aus der Schraube...

Hi Ihr, hi Zottel, erst mal vielen Dank für eure Antworten und Tips. Ich bin aber zeimlich sicher, dass es nicht an der Schraube an sich liegt. War ja vor der Motorrevison genauso un da war alles dicht ! In das Schraubenloch sollte nach meiner Meinung eigenlich gar kein Öl kommen, oder ? Wenn ich di...

Hi Jungs, Evtl. hat von euch einer ne Idee ! Nach meiner Mororrevision (Neue Kolben, Zylinder, Nockenwelle, Kurbelwelle...) bekomme ich die Kiste nicht mehr Dicht (war sie davor). Habe jetzt (in der Werkstatt) inzwischen das ca. 5. Mal die Ölpumpe zerlegt und alles neu abedichtet. Bringt leider nich...

Hi, ich kann dir nur so viel sagen. Ich habe meinen Bock vor mehr als 15 Jahre gekauft und da waren starre Stößel verbaut. Ich bin aber sicher dass das aus Kostengründen gemacht wurde, weil die Hydros hinüber waren. Im Kalten Zustand habe fast nichts gehört. Sobald die Kiste warm war, hat es echt ze...

Hi, der Nockenwellendeckel ist ein früher Evo. Öl siffen heist eine Lache von 10-15 cm bei warmen motor nach dem abstellen. Verschliessen wollte ich das ganze auf jeden Fall. Habe hier an so etwas wie Flüssigmetall gedacht. Bin aber noch nicht sicher. Eine große Belastung sollte da hinter dem drehsc...

Hi Leute, erstmal Danke für die Antworten. Ich habe ne schwarze Dichtung mit Metallvertärkung am Nockenwellendeckel. Sollte ne gute sein, ist eigentlich gasdicht und war auch nicht ganz billig. Ich habe seit dem Motorumbau einen orginal HD Evo Nockenwellendeckel drauf (der alte war hinüber). Der sie...