F-Box Schrott

[earl hickey]

Lustig- meine E-Box von Megatec Fighters ist auch grad verreckt nach 2 Jahren. Hab mir jetzt die E-Box Version H von Axel Joost bestellt. Schau ma mal wie lange es die macht.

[St. Valentine]

Also ich hab für meine Taster einfach elektonische Relais von W&W genommen und gut iss.... Verstehe jetzt die Problematik gerade nicht so.....

Cheers

Frank

[earl hickey]

Ne E-Box ist schon ein wenig was anderes, als ein paar elektronische Relais. Je nach Hersteller kannst du verschiedene Funktionen selber programmieren wie z.B. Warnblinker, Showblinker bei Zündung ein, Blinker Abschaltautomatik mit Anzahl der Blinkvorgänge, Softansteuerung von LED Blinker oder Bremslicht, gedimmte Blinkeransteuerung für US-Beleuchtung usw.

[St. Valentine]

Ja, ist schon klar. Wenn man einen neuen Kabelbaum aufbaut und den schön schlank haben will, sind die sicher unschlagbar. Aber wenn´s nur die basics sein sollen....

Cheers

Frank

[old.panman]

Jungs,

bei den meisten Vorschlägen von euch sind auch Controller drin.
Und wenn nicht, sind sie mal eben nicht zu ersetzen, sprich unterwegs und so.

Ich hab jetzt meine Lösung gefunden. Mit dieser Lösung kann ich an jeder Tankstelle für paar Mark Ersatz bekommen.

Und zwar:

Erstens habe ich mein altes Zündschloss gefunden. Mit dieser kann ich Licht zuschalten.

Für Hupe und Anlasser habe ich ein einfaches Kfz Schalt-Relai dran.

Für Fernlicht habe ich ein Einrast-Taster geholt und mit den alten ausgetauscht. Optisch sieht er genau wie die anderen aus.
An diesen habe ich ein Kfz Wechsel-Relai angeschlossen.
Einmal Taster drücken und das Relai wechselt zum Fernlicht und auch zurück.

Der Taster fürs Tacho braucht kein Relai. Dieser wird nur an Minuis geschaltet. Es liegt auch nur max. 1A an.

Für Blinker habe ich zwei Arme, die jeder Zeit umprogrammierbar sind

Somit habe ich alle Taster geretet (die ich normal ja auch als Schalter haben müsste) und bekomme überall Ersatz.
Und wenn nicht, kann ich auch für ne weile die Kabelenden zusammen schließen und fertig.

Für die Anderen Lösungen, muss ich mich erst abschleppen lassen und neu bestellen und warten bis es da ist.

Möchte mich trotzdem für Eure Lösungen bedanken. Hätte es den Einrast-Taster nicht gegeben,
hätte ich mich wohl für die W&W Lösung entschieden. Diese kannte ich auch noch gar nicht

Gruß Ali

[Hawkeye]

Jungs,

bei den meisten Vorschlägen von euch sind auch Controller drin.
Und wenn nicht, sind sie mal eben nicht zu ersetzen, sprich unterwegs und so.

Ich hab jetzt meine Lösung gefunden. Mit dieser Lösung kann ich an jeder Tankstelle für paar Mark Ersatz bekommen.

Und zwar:

Erstens habe ich mein altes Zündschloss gefunden. Mit dieser kann ich Licht zuschalten.

Für Hupe und Anlasser habe ich ein einfaches Kfz Schalt-Relai dran.

Für Fernlicht habe ich ein Einrast-Taster geholt und mit den alten ausgetauscht. Optisch sieht er genau wie die anderen aus.
An diesen habe ich ein Kfz Wechsel-Relai angeschlossen.
Einmal Taster drücken und das Relai wechselt zum Fernlicht und auch zurück.

Der Taster fürs Tacho braucht kein Relai. Dieser wird nur an Minuis geschaltet. Es liegt auch nur max. 1A an.

Für Blinker habe ich zwei Arme, die jeder Zeit umprogrammierbar sind

Somit habe ich alle Taster geretet (die ich normal ja auch als Schalter haben müsste) und bekomme überall Ersatz.
Und wenn nicht, kann ich auch für ne weile die Kabelenden zusammen schließen und fertig.

Für die Anderen Lösungen, muss ich mich erst abschleppen lassen und neu bestellen und warten bis es da ist.

Möchte mich trotzdem für Eure Lösungen bedanken. Hätte es den Einrast-Taster nicht gegeben,
hätte ich mich wohl für die W&W Lösung entschieden. Diese kannte ich auch noch gar nicht

Gruß Ali

Ich würde mal behaupten in ganz Hamburg bekommst du an keiner Tanke noch nen Relais aber jeder wie er meint.
Aber schön wenn es für dich funzt

[old.panman]

ADAC hat aber meist welche dabei.
Wenn nicht kann man die Kabelenden zusammen stecken.
Bei ner Box haut das meist nicht hin.

Ist auch egal. Ich wollte Elektronik vermeiden und das habe ich geschaft.
Darum gings ja auch die ganze Zeit.

Gruß

Ach ja. Ich kann ja auch ein Ersatz-Relai zu den Anderen Packen, kost ja nichts

[liekoer]

Jungs,

bei den meisten Vorschlägen von euch sind auch Controller drin.
Und wenn nicht, sind sie mal eben nicht zu ersetzen, sprich unterwegs und so.

Ich hab jetzt meine Lösung gefunden. Mit dieser Lösung kann ich an jeder Tankstelle für paar Mark Ersatz bekommen.

Und zwar:

Erstens habe ich mein altes Zündschloss gefunden. Mit dieser kann ich Licht zuschalten.

Für Hupe und Anlasser habe ich ein einfaches Kfz Schalt-Relai dran.

Für Fernlicht habe ich ein Einrast-Taster geholt und mit den alten ausgetauscht. Optisch sieht er genau wie die anderen aus.
An diesen habe ich ein Kfz Wechsel-Relai angeschlossen.
Einmal Taster drücken und das Relai wechselt zum Fernlicht und auch zurück.

Der Taster fürs Tacho braucht kein Relai. Dieser wird nur an Minuis geschaltet. Es liegt auch nur max. 1A an.

Für Blinker habe ich zwei Arme, die jeder Zeit umprogrammierbar sind

Somit habe ich alle Taster geretet (die ich normal ja auch als Schalter haben müsste) und bekomme überall Ersatz.
Und wenn nicht, kann ich auch für ne weile die Kabelenden zusammen schließen und fertig.

Für die Anderen Lösungen, muss ich mich erst abschleppen lassen und neu bestellen und warten bis es da ist.

Möchte mich trotzdem für Eure Lösungen bedanken. Hätte es den Einrast-Taster nicht gegeben,
hätte ich mich wohl für die W&W Lösung entschieden. Diese kannte ich auch noch gar nicht

Gruß Ali

Hallo Ali,

Deine Ratschläge führen leider nicht (immer) zum Ziel. Sicherlich kann man die Fernlicht und Hupe über ein normales Relais schalten. Ein solches Arbeitsrelais sollte auch recht zügig (bei einem Ausfall) ausgetauscht/ersetzt bekommen. Die Lösung finde ich mittlerweile auch zuverlässiger als die Minirelaislösung. Wie man die Kabel verlegen muss kann man nicht nur auf meiner Seite (Technikrubrik) nachlesen.
Leider erkennt der TÜV die in dividuelle Programierbarkeit der Arme nicht an, das ist ziemlich doof, wie ich finde. Es sei denn, man hat das richtige Baujahr, bloß dann braucht man auch kein Relais ,

Als (auch langfristiges) Provisorium empfehle ich für den Blinker einen Kippschalter "ein-aus-ein" und ein einfaches Blinkrelais von Louis, Matthies oder Polo. Damit ist man auf der sicheren Seite.

Gruß
Norbert
(..das tut mir leid für Schiko, da seine Lösung sehr gut war, auch im Preis-Leistung-Verhältnis).

[kyra55]

Das einzige was ich immer dabei habe ist ein Kabel welches im Notfall direkt von der Batterie an die Zündspule/Zündung anschließe, ob dann noch Licht/Hupe oder was weiß ich was funzt ist mir relativ schnupppe, die Hauptsache ich komm auf eigner Achse heim.
Und wenn man das dabei hat,geht auch nix kaputt

[old.panman]

Hi Norbert,

Leider erkennt der TÜV die in dividuelle Programierbarkeit der Arme nicht an, das ist ziemlich doof, wie ich finde. Es sei denn, man hat das richtige Baujahr, bloß dann braucht man auch kein Relais

Ich habe das richtige Baujahr und auch alles Andere ist eingetragen, also kein Problem mit TÜV.

Aber, ich spiele schön länger mit den Gedanken trotzdem Blinker ran zu machen.
Wenn ich mir einen neuen Lenker hole (ohne Löcher) wird es bestimmt der Fall sein. (Vielleicht Winter-Project).

Als (auch langfristiges) Provisorium empfehle ich für den Blinker einen Kippschalter "ein-aus-ein" und ein einfaches Blinkrelais von Louis,

Wenn ich den Lenker umbau kommt da auch ein 12V Schalter und Taster ran. Dann können die Relais auch wieder raus (außer Blinker).

Gruß Ali