Revtech 5 in 4 Getriebe Tachoanschluss

[Bombe1340]

Das 5 in 4 Getriebe von Revtech hat wie ich sehe keinen Anschluss für eine Tachowelle.
Oder habe ich den etwa übersehen
Etwa einen anderen Anschluss für Tacho Signal ?

Was für Möglichkeiten hätte man jetzt um den Tacho anzuschließen
Der original Anschluss für meinem Tacho/Welle ist normal am Getriebe.
bombe

[Bombe1340]

Hat jemand einen GPS Tacho verbaut ?

Oder einen Tacho mit Hallsensor, vorne an der Bremsscheibe ?

[PANHEAD]

Hi,
es gibt jede Menge elektronische Tachos für Motorräder mit Hall- oder Reed- Sensor. Zum Beispiel Motogadget, MMB, Daytona etc. . Da spielt es auch keine Rolle, wo der Geber sitzt, z.B. Hinterrad, Vorderrad, Bremsscheibe, Radnabe, Kettenritzel etc. , Hauptsache es dreht sich.
Gruss

[Bombe1340]

Jau, nach ein wenig suchen einiges zu den Tachos mit Hall Sensor gefunden.
Taugt das was ?

Interessanter sind aber die Tachos mit GPS.

http://www.ebay.de/itm/85mm-GPS-Car-Tru ... SwDKtY1c4s

Frage mich nur ob man die irgendwie in die original Tachohalterung/Mitte Tank einbauen kann, ist ja bald Winter. Zeit zum basteln.
Muss ich nachher mal ausmessen.
Also Kaffee austrinken und ab in die Garage.
Wollte ja eigentlich mit dem Dicken ne Runde drehen,
Garage ist aber auch nett.









Gruß
bombe

[trybear]

Moin,

Frage mich nur ob man die irgendwie in die original Tachohalterung/Mitte Tank einbauen kann

gugst Du hia mal als Anregung durch?

http://forum.shovel-head.com/viewtopic. ... 763678d9be

gruß

[PANHEAD]

Hi,
GPS hört sich gut an, aber was ist z.B. im Tunnel oder generell bei schlechtem Empfang? Problematisch soll es wohl auch auf kurvenreichen Strassen sein. Als Zusatztacho okay, aber als Haupttacho wohl keine gute Entscheidung.
Gruss

[Bombe1340]

Brauche den Tacho nur für Tüv und Blitzer.
In Kurven werden die nicht blitzen.
Beim Tunnel hast du natürlich Recht.

Bei der anderen Möglichkeit mit den Hall Sensoren muss man ja wieder einen Halter an die Gabel/höhe Bremsscheibe oder Schwinge hinten bauen, wo dieser Sensor rankommt.
Wie werden diese Dinger eigentlich angelernt ?
Taugt das was ?





Habe erst einmal die Maße vom Original Tacho genommen.

Und mal das Revtech Getriebe reingehängt.

[kramer]

Hallo Bombe1340,
hab seit Jahren nen MMB verbaut, allerdings den Kleinen. Den hab ich mit einer Aluscheibe in ein unten aufgeschnittenes "original" Tachogehäuse geklebt. Den MMB-Hallsensor hab ich in den transmission support geschraubt und lasse ihn dort die Zähne vom Getrieberitzel zählen, ich mag keine unnütz langen Kabel oder Wellen. Funktioniert top.
Gruß Volker

[url=attachments/Tacho2.jpg][img]http://s

[Bombe1340]

Hallo Bombe1340,
hab seit Jahren nen MMB verbaut, allerdings den Kleinen. Den hab ich mit einer Aluscheibe in ein unten aufgeschnittenes "original" Tachogehäuse geklebt. Den MMB-Hallsensor hab ich in den transmission support geschraubt und lasse ihn dort die Zähne vom Getrieberitzel zählen, ich mag keine unnütz langen Kabel oder Wellen. Funktioniert top.
Gruß Volker

[url=attachments/Tacho2.jpg][img]http://s

Interessant, hast du Fotos davon ?
Wo genau der Sensor sitzt .
Transmission support

Kann den Link nicht öffnen

Gruß
bombe

[kramer]

Hallo,

die hab ich auf die schnelle griffbereit.

K640_tacho kr.JPG (29 KB)

K641_sensor kr.JPG (29 KB)

[kramer]

Hallo Bombe,
hast ne PN mit besseren Bildern.
Gruß Volker

[Bombe1340]

Gestern das Getriebe zum Motor richtig ausgerichtet.
Den Geigenkasten erst vorne am Motor befestigt und dann
das Getriebe dazu ausgerichtet. Ich habe einen Versatzkitt drin, wegen breiteren Reifen.
War gar nicht so einfach, erst passt alles und wenn man dann die Schrauben vom Getriebe, Versatz-Getriebeplatte anzieht und den Kasten probehalber abnehmen will sitz der auf einmal bombenfest.
Hab es aber hinbekommen, kann den Kasten jetzt abnehmen und wieder draufstecken. Die Schrauben gehen leicht durch die Löcher und das Getriebe liegt hinten gut an.

Schätze mal die Us Boys hatten das nicht so gemacht du deshalb fehlt vorne am Motor ein Stück vom Ring/Nut, weggeknackt, Kasten und Getriebe wohl nicht richtig ausgerichtet und mussten dann auf Belt umbauen weil nicht mehr dicht zu bekommen.

Und jetzt möchte ich die Kupplungsnabe wechseln, weiss nur nicht genau wie. Siehe anderen Thread von Bobber.3 Fingerkupplung ....