Hauptlager OEM 9020 im 4-Gang-Getriebe

Moderator: Gerry

Antworten
Benutzeravatar
liekoer
Beiträge: 2087
Registriert: 05.02.2007, 14:33
Wohnort: Holtsee
Kontaktdaten:

Hauptlager OEM 9020 im 4-Gang-Getriebe

Beitrag von liekoer »

Moin,

Warum ist das Lager (6305 2RS) eigentlich beidseitig geschlossen, zumindest bei WWAG, angeboten.
Für mich eher unlogisch, da es permanent im Ölbad läuft. Kann mir einer den Grund benennen? Oder ist es OEM offen und es wird nur wegen der "Optik" ein geschlossenes Lager angeboten?

Gruß
Norbert
Benutzeravatar
ron
Beiträge: 2595
Registriert: 30.09.2012, 11:16
Wohnort: Cornwall UK

Re: Hauptlager OEM 9020 im 4-Gang-Getriebe

Beitrag von ron »

...das ist doch das Stützlager im Primär? Das läuft nicht im Öl. Der Ölstand sollte ja auch original nicht höher als Unterkante Kupplung steigen. OEM wars tlw. nur mit "Staubabdeckung" gegen verschmutzen, beidseitig dicht ist besser.

Gruß
Noch immer schwer erziehbar und unbeugsam.
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
Benutzeravatar
liekoer
Beiträge: 2087
Registriert: 05.02.2007, 14:33
Wohnort: Holtsee
Kontaktdaten:

Re: Hauptlager OEM 9020 im 4-Gang-Getriebe

Beitrag von liekoer »

Hallo Ron,

nein, dass ist nicht das Stützlager.

Es handelt sich um das "Hauptlager" im Getriebe, zwischen Kickerdeckel und Antriebsseite. Es muss mit dem Lagerring rausgepresst / geschlagen werden, damit man die Hauptwelle entfernen kann.

Da kommt kein Staub sondern nur Öl ran.

Gruß
Norbert
Benutzeravatar
holzlenker
Beiträge: 4014
Registriert: 31.01.2007, 08:53
Wohnort: 93057 Regensburg

Re: Hauptlager OEM 9020 im 4-Gang-Getriebe

Beitrag von holzlenker »

Servus Norbert

das ist ein 2Z Lager ....= zwei Blechdeckel rechts+links

Wird also ölumströmt und geflutet.


Ciao Lutz
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. (Walter Röhrl)
Benutzeravatar
liekoer
Beiträge: 2087
Registriert: 05.02.2007, 14:33
Wohnort: Holtsee
Kontaktdaten:

Re: Hauptlager OEM 9020 im 4-Gang-Getriebe

Beitrag von liekoer »

Hallo Lutz,

ok, dann eben 2Z, bei WWAG 2R abgelichtet, also mit Teflon/Gummi oder so ein Zeug.
Trotzdem stellt sich für mich die Frage warum geschlossen und nicht offen, nicht weil die offenen 2 Cent günstiger sind, sondern weil ich immer dachte, dass in offene Lager in geschlossenen Ölsystemen "besser" sind.

Gruß
Norbert
Benutzeravatar
Mattes-do
Beiträge: 376
Registriert: 18.12.2013, 15:59
Wohnort: Dortmund

Re: Hauptlager OEM 9020 im 4-Gang-Getriebe

Beitrag von Mattes-do »

Primär-Stützlager und Getriebe-Lager sind doch von der Größe her gleich.
Im Primär ist die Abdichtung ja ganz sinnig und dem Getriebe schadet es ja nicht.

Ich vermute mal bei W+W sind das logistische Gründe. Ist doch preiswerter nur ein Lagertyp vorrätig zu halten.

Gruß,
Mattes
Benutzeravatar
holzlenker
Beiträge: 4014
Registriert: 31.01.2007, 08:53
Wohnort: 93057 Regensburg

Re: Hauptlager OEM 9020 im 4-Gang-Getriebe

Beitrag von holzlenker »

Mattes-do hat geschrieben:Primär-Stützlager und Getriebe-Lager sind doch von der Größe her gleich.
Im Primär ist die Abdichtung ja ganz sinnig und dem Getriebe schadet es ja nicht.

Ich vermute mal bei W+W sind das logistische Gründe. Ist doch preiswerter nur ein Lagertyp vorrätig zu halten.

Gruß,
Mattes
Servus Mattes,

die beiden Lager haben doch verschiedene Aussendurchmesser,oder?

Ciao Lutz
Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfließen. (Walter Röhrl)
Benutzeravatar
Mattes-do
Beiträge: 376
Registriert: 18.12.2013, 15:59
Wohnort: Dortmund

Re: Hauptlager OEM 9020 im 4-Gang-Getriebe

Beitrag von Mattes-do »

Stimmt!

Hab mal nachgemessen - hab ich mich wohl vertan - Na ja, kann ja mal vorkommen - Sorry. :(

Gruß,
Mattes
Benutzeravatar
ron
Beiträge: 2595
Registriert: 30.09.2012, 11:16
Wohnort: Cornwall UK

Re: Hauptlager OEM 9020 im 4-Gang-Getriebe

Beitrag von ron »

...durch die Abdichtung ließ ich mich auch täuschen.... aber warum W&W dieses statt dem 2Z anbietet? K. Ahnung, sorry.

Gruß
Noch immer schwer erziehbar und unbeugsam.
Ansonsten:
Mechaniker, der; Subst.;(me/cha/ni/ker): Jemand der auf Grundlage ungenauer und irreführender Angaben Präzisionsratearbeit leistet.
s.a.: Hexer, Zauberer
Antworten