Startverhalten so logisch wie dass Wetter...

[MIB]

Hallo Zusammen

Wie ist den bei euch dass Startverhalten nach dem Winter! Im Herbst hatte ich die Zündung so dass nach 4-7 mal die Kiste ansprang.

Jetzt bin ich schon seit 2 Tagen dran dass DING ans lauffen zu bringen und irgendwie geht gar nichts mehr...... also gar nichts bedeutet ich gebs nach ca. 400-700 Kicks einfach auf.

Im Herbst hab ich den Tank schön voll gemacht... Benzinhahn zu usw usw....

Kann es jetzt sein dass das Benzin wo noch im Vergaser ist einfach kein Benzin mehr ist sondern was weiß ich?

Technische Details:
S&S Super E
Garagentemperatur ca. 7-9 Grad

Prozedur:

1-3 Einspritzen
1-2 ohne Zündung Kicken
Druckpunkt suchen Zündung an und Kick
Choke ca. 1 Fingerbreite auf.

Dank euch.......

[holzlenker]

Servus,

das könnte gut möglich sein.

Laß es ab und mach den Benzinhahn auf, die Suppe im Tank ist auf alle Fälle besser.

Hänge noch einen benzingetränkten Lappen über den Lufi und dann sollte das Krad aufschreien...

Ciao Lutz

...oder Starthilfespray...meine DUC will im Frühjahr auch nicht gleich beim ersten Startversuch, nur mit Doping

[MIB]

Dank dir Lutz.....

Dass mit dem Startpilot hab ich gestern Abend versucht...... 2-3 mal Kick und dann auf einmal wie von ner 45er kurz neben deinem Ohr.. Peeeeeng.

Kreide Bleich....... ich kanns dir sagen..... !

Ich denke auch dass der drecks Sprit schuld ist. Ich werd den Tank kompl. leer machen und neuen Zapffrischen rein kippen..... Den alten Sprit nehm ich dann zum Mischen

[SuperGauzy]

würde auch auf den alten sprit tippen. die ölmultis hauen da immer mehr zusätze rein, da überlebt der kein halbes jahr. wenn die karre dann erstmal läuft, kannste den alten sprit wieder nutzen.

[FL4]

Also ich würde den Sprit weiter nutzen.
Meine Vermutung liegt da eher beim Vergaser. Da bildet sich so eine Ablagerung, ähnlich Kalk. Ich habe im Frühjahr immer den Vergaser einmal komplett auseinander genommen und gereinigt. Habe auch S&S E.

[Otter]

Hast du die Zündkerzen nach deiner Kickorgie geprüft, ob die nass oder trocken sind?

Gruß Otter

[ironandi]

heisser tipp aus der mit scheisswetter gesegneten schweiz

schwimmerkammer beim einmotten im spätherbst entleeren und dann im frühfrühling mit frischem saft füllen.

gruss

ironandi

[maruski]

Wasser ist schwerer als Benzin (daher kann man Benzin auch schlecht mit Wasser löschen) und sackt mit der Standzeit in den Vergaser. Ist zuviel in der Schwimmerkammer korrodiert da einiges und kann nach langer Standzeit Startprobleme machen (Benzin verdampft da schnell und dann ist nur noch ne Wasserpfütze drin die gammelt bis wieder Benzin drauf kommt).
Mit Startsparay kommt der Motor immer in Gang (weil er da gar keinen Vergaser braucht) wenn die Zündung stimmt und reißt das H2O zur Verdampfung mit in den Zylinder.
Nach so langer Standzeit kann das alles zusammenspielen (die Additive im Sprit etc.) und den entscheidenden Nachteil machen.
Bei meinem Russengespann hab ich im Winter (Laternenparker) schon nach ca. einer Woche das Problem. Schwimmerkammern ab und sauberwischen = klappt wieder. Bei unseren hohen Luftfeuchtigkeiten, dem dauernden Wetter- und Temperaturwechsel kann das etwas hygroskopische Benzin schon was an Wasser sammeln (wenn der Tankdeckel nicht richtig schließt).
In einer Garage und bei vollem Tank kommt es mir aber schon etwas seltsam vor.
Kontakte und/oder Zündkabelstecker korrodiert? Funken die Kerzen? Nicht hunderte Mal treten, anschieben (zu zweit oder dritt!), da damit mehr Umdrehungen/Zündversuche nacheinander kommen.
Guten Gruß! Maruski

[Christian]

Hallo Ironandi!

So isses hier am nassen Niederrhein auch!

Als ich noch im trocken-kalten Berlin gewohnt habe war das nie ein Problem. Hier, wo man besser mit Kiemen zur Welt kommt, hilft nur Trockenlegen der Schwimmerkammer indem man sie leerfährt (pumpe auch leer pumpen!). Und im Frühjahr den Sprit aus dem Tank (über Winter bis Oberkante vollgetankt!) einlaufen lassen.

Dann klappt es nach wneigen Kicks.

Gruß, Christian

[Mischirojo]

Hi

Das mit dem Vergaser leeren ist schon ganz gut.Nur ist es so das einmal die oben genannten Materialien nach dem Kontakt mit Benzin die sich verändern.Wenn jetzt die wieder einige Zeit ohne Benzin rumstehen kann es sein das sich soweit verändern das sie ihre Funktion nicht mehr erfüllen können.Bestes Beispiel ist die Ledermembrane der Einspritzpumpe vom Bendix Vergaser.Habe da schon "zerbröseltes" erneuert dürfen.Oder O-Ringe verändern ihre Größe.
Ich habe die Vergaser immer mit Benzin gefüllt "Überwintern" lassen.Beim ersten Start Schwimmer runter.sauber gemacht und neuen Sprit rein - Läuft
Nur beim richtig langen einmotten sollte alles ohne Sprit sein.

[MIB]

Hast du die Zündkerzen nach deiner Kickorgie geprüft, ob die nass oder trocken sind?

Gruß Otter

Die Kerzen sind eher Nass...... Ich werd es morgen mal mit neuem Sprit testen und hier berichten.

DANK euch für die INFoS

[Pandit]

Ich tippe auch auf das abgestandene Benzin. Also am Besten gar nicht einmotten und wenn es geht auch den Winter durch fahren.

[Panzer]

Moin
Wenn sich garnix tut,würde ich mal den Kondensator wechseln.die Taiwandinger gehen gene über den Winter Hops.
Gruß

[MIB]

[quote="Pandit"]Ich tippe auch auf das abgestandene Benzin. Also am Besten gar nicht einmotten und wenn es geht auch den Winter durch fahren.[/quote


genau Pandit....... Schneeketten und ein Schneepflug kaufen und der Stadt helfen Schnee schieben..... und fahren und fahren und fahren......

[MIB]

also abschluß Bericht:

- neues Benzin rein
- Vergaser kompl. gereinigt

Kiste läuft wieder....

DANK euch für eure Hilfe