Bremse hinten, 1978 Banane

[Pan-Sven]

Moin, wenn ich die Bremse trete geht das Bremslicht an und sie Bremst, nur leider bleibt sie dann fest und das Licht bleibt auch an ??
Hauptbremszylinder neu ! Bremssattel überholt !
Bremszylinder nicht OK ?
Shovel1978.JPG

[Hawkeye]

Im bremszylinder wird die Rücklauf Bohrung nicht freigegeben deswegen dann der druck bzw die bremsflüssigkeit nicht zurück
Stell mal die anschlagschraube unter dem Trittbrett etwas weiter raus dann sollte das funzen

[Hawkeye]

Im bremszylinder wird die Rücklauf Bohrung nicht freigegeben deswegen dann der druck bzw die bremsflüssigkeit nicht zurück
Stell mal die anschlagschraube unter dem Trittbrett etwas weiter raus dann sollte das funzen

[Christian]

Hi Sven,

dann mal den Bremssattel ausbauen und zerlegen. Manchmal ist zwischen Kolben und Zylinder alles voller Ablagerungen und der Kolben kann sich nicht mehr bewegen.

Kriegst Du den Kolben nicht raus, was die Regel sein dürfte, entfernst Du den Entlüftungsnippel auf der Banane, wickelst die Banane dick in ein altes Handtuch ein und gibst vorsichtig (!!!) Druckluft auf die Bohrung des Nippels. So kann Dir der Kolben nicht um die Ohren fliegen, aber vorsichtig (!!!).
Der Kolben hat einen Gummi-Dichtring, den ausbauen und reinigen und in der gleichen Position (!) wieder einbauen.
Zylinder reinigen, mit nem Tuch und viel Bremsenreiniger, dabei auch die Kanäle in der Banane spülen, die sind oft auch voll mit Schmodder.
Alles schön mit Bremsflüssigkeit einschmieren und wieder zusammenbauen, dabei darauf achten, das der Dichtring des Kolbens beim Einbau des Kolbens nicht beschädigt wird. Helfen kann hierbei, wenn Du die Zylinderbohrung der Banane oben an der Kante mit etwas feinem Schleifpapier (ab 400er Körnung aufwärts, zum Schluss 1.000er nehmen) anschleifst. Das rundet die Kante und der Kolben mit Ring flutscht besser rein.
Nicht vergessen: Vor der Montage des Kolbens alles mit Bremsenreiniger saubermachen, besonders nach dem Schleifen.
Nippel drauf, Leitung dran und entlüften.

Gruß, Christian

[Hawkeye]

Moin Christian er schreibt hauptbremszylinder neu! Was soll da verdreckt sein denke eher das er es beim Einbau übertrieben hat auch wenn ich mir die Stellung des Fusspedale ansehe denke ich das es dann doch etwas zu steil steht

[Stephan]

Moin Sven.
Die Hauptbremszylinder für Scheibe und Trommel unterscheiden sich ja durch das Bodenventil. Dieses funktioniert aber nur an der Trommelbremse, da diese ja über Federkraft löst. Deine Symptome klingen ein bisschen so, als ob Du mit Bodenventil eine Scheibenbremse beschickst. Die Rückstellkraft der Rechteckgummis reicht dann nicht mehr aus um die Kolben von der Scheibe zu lösen, da das Bodenventil dagegen hält.
Ich komme darauf, da in den Rep.-Sätzen oft Teile für beide Versionen dabei sind. Mach mal den HBZ auf. Bei Scheibenbremse darfst Du nur Kolben, Feder und Manschette finden, nicht dieses "Gummitöpfchen".
Gruß, Stephan

[ron]

Moin Sven.
Die Hauptbremszylinder für Scheibe und Trommel unterscheiden sich ja durch das Bodenventil. Dieses funktioniert aber nur an der Trommelbremse, da diese ja über Federkraft löst. Deine Symptome klingen ein bisschen so, als ob Du mit Bodenventil eine Scheibenbremse beschickst. Die Rückstellkraft der Rechteckgummis reicht dann nicht mehr aus um die Kolben von der Scheibe zu lösen, da das Bodenventil dagegen hält.
Ich komme darauf, da in den Rep.-Sätzen oft Teile für beide Versionen dabei sind. Mach mal den HBZ auf. Bei Scheibenbremse darfst Du nur Kolben, Feder und Manschette finden, nicht dieses "Gummitöpfchen".
Gruß, Stephan

Denke ich auch.
Möchte aber bemerken, das kommt nur beim Lockheed Wagner in Frage, falls Sven den auf die '78er baute.

Gruß

[Hawkeye]

Hi Sven jetzt lass uns nicht blöd sterben
Watt isses?

[trybear]

Moin,

hast Du Spiel zwischen Betätigungsstange des Bremskolbens und des Fußbremshebels? Evtl. geht der Kolben nicht ganz in Endstellung zurück? Gestänge einstellen?

Sowas kann man testen in dem man den Entlüftungsnippel am Sattel aufdreht. Sprudelts dort dann raus und die Bremse ist danach frei, ist das der Fehler.

Gruß

[martin58]

hast du ein t-stück in der leitung, das den bremslichtschalter beaufschlagt? hatte bei meiner 58er mal den fall, dass selbiges t-stück mit dreck so zu war, dass ich zwar bremsen konnte, die rückholfedern der hydraulischen trommel aber nicht stark genug waren, die beläge wieder zurückzudrücken.

[Pan-Sven]

Moin,
bin heute erst zum schrauben gekommen !
Keiner Fehler große Wirkung , das Hitzeschutzblech von Aufpuff hat den Hebel etwas festgehalten, Blech zurecht gebogen.
Der Bremslichtschalter hat den Geist aufgegeben. Muß bei Gerry einen neuen bestellen ! Am 26.09.2018 ist der TÜV Termin !!
Gruß Sven

[Chris-LG]

Hi Sven,
für den TÜV brauchst du kein Bremslicht, ist erst ab EZ 1.1.88 Pflicht, wobei es grundsätzlich nicht schaden kann eines zu haben.

Grüße
Christoph

[liekoer]

Moin Chris,

für hinten schon

Gruß
Norbert

[Pan-Sven]

Danke für die guten Tips !

Ich muß ja eine Vollabnahme machen !

Gruß Sven

[aappeell]

Moin Chris,

für hinten schon

Gruß
Norbert

Hmm, hier steht
Bremslicht: erforderlich bei Krädern ab 50 km/h ab 01.01.88 § StVZO 53

https://diva.zentraler-datentopf.de/wp- ... riften.pdf