Öl in der Brennkammer

[highriseblock]

Hallöchen !
Habe meine 80er Shovel (FXWG) Motortechnisch ein wenig überholt.
Neue Zylinderbohrung,Kolben,Kolbenringe,Ventile,Ventilführungen.
Nach dem Zusammenbau habe ich meine Heimarbeit in einer Fachwerstatt
noch einmal Prüfen lassen.(Die selbe die auch die Zylinder gehohnt und die Ventile eingesetzt hat)Habe Zündung und Vergaser (S&S Super E)
einstellen lassen.
Wieder daheim,habe ich festgestellt das die Manifolds undicht waren.
Also hab ich neue rangefummelt.
Soweit so gut.Einige Fahrten später (Der Ofen ging in der Heissphase immer mal wieder aus!Einfach so ohne Patschen oder ähnlichem!)
Dann hatte ich einen Ölfilm um die hintere Zündkerze,da wurde ich entgültig Mißtrauisch und hab die Sache mal genauer untersucht!
Dabei habe ich festgestellr das sich Öl in den Brennkammern (Hinten mehr als Vorn)befindet.Die Frage ist wo kommt das her ?
Die Werkstätten die ich aufsuchte gaben mir alle möglichen auskünfte
nur keine wirklich brauchbare.Hat die Werkstatt nun Schlampig gearbeitet
oder was ist da los.Einige behaupten sogar das wäre in der Einlaufphase recht normal.Der Ofen fährt mit 50er Öl.Bevor ich den ganzen aufwand
betrieben habe war ich immer sehr zufrieden mit der Schüssel(Bis auf den zu hohem Ölverbrauch ) Vielleicht hat ja jemand von euch eine Idee was dort zu tun ist.

[rainer_aus_ulm]

Hallo,

kann es sein das die Kerzen nicht abdichten ?
Das Geschmiere auf dem Gewinde (das u.U. sogar nach aussen dringt und den Kopf versaut) sieht aus wie Öl.
Vielleicht hilft ein zusätzlicher Kupferring auf dem Zündkerzengewinde ?

Was mich stutzig macht ist deine Aussage:

....
Dabei habe ich festgestellr das sich Öl in den Brennkammern (Hinten mehr als Vorn)befindet
....

Hast du die Köpfe nochmal abgebaut ?
Oder glaubst du das anhand des Bildes der Zündkerzen ?

rainer

[Christian54]

Ganz doofe Frage:
wurden vieleicht die Ventilschaftdichtungen vergessen?
Gruß CHristian

[KalleM]

und noch ne Frage, wurden die Kolben richtig rum eingebaut?
Kalle

[highriseblock]

Nun ja ,Öl auf dem Kerzengewinde das ist schon abdichtbar.Mich beschäfftigt eigendlich mehr wie soviel Öl überhaupt in die Brennkammer
kommt! Ich denke man kann sich vorstellen wie das Kerzenbild dazu aussieht.......

Gruss Roger

[highriseblock]

Die Frage an sich ist schon berechtigt und überhaupt nicht dumm!!
Meine "Fachwerkstatt" sagt natürlich : Nee,haben wir nicht vergessen.
Ich denke um das rauszufinden werde ich den Ofen nochmal zerlegen müssen......
Gruss Roger

[highriseblock]

Laut auskunft sind die Kolben Mittig und damit nicht verkehrt herum einzubauen.Die Kolben wiesen keine Markierung auf und auf nachfrage sagte man mir die Kolben laufen , im gegensatz zu Evo`s , mittig !
Mit anderen Worten die können nicht verdreht werden.Wie schon gesagt
die Kolben hatten keinerlei markierungen!!
Gruss Roger

[highriseblock]

Nach einigem hin und her hab ich jetzt die Manifolds noch mal entfernt und hab festgestellt das sich in den Manifolds und im Einlasskanal Öl befindet.Ich denke das Problem ist dann wohl doch im Zylinderkopf bzw. im Ventieldeckel zu suchen.Oder hat da jemand eine bessere Idee???
Gruss Roger

[Shovelpeter]

Hi,

die Möglichkeiten, Öl in den Brennraum zu bekommen, sind begrenzt. Entweder Ventilschäfte (dann muss die Brühe ordentlich hoch stehen (das ist allerdings möglich, wenn die Rücklaufbohrung dicht ist) und das Ganze im Ansaugtrakt sichtbar sein), Riss im Kopf (unwahrscheinlich, dass es gleichzeitig in beiden Köpfen ist), zwischen Kolben und Zylinder (möglich, wenn ordentlich ausgenudelt oder beim Zusammenbau geschlampt) oder über die Rücklaufbohrung, die "parallel" zur Zylinderlaufbuchse verläuft. Das kann passieren, wenn im Bereich der Kopfdichtung etwas nicht stimmt.

Gruß, Peter

[rp]

Hi,
bei der selben Symptomatik waren's bei mir die Ventilführungen, welche nicht richtig im Kopf abdichteten. "Pfusch" der Werkstatt.
Also nicht die Ventilschaftdichtung ist es, sondern die Passung zwischen Ventilführung und Gussmaterial des Kopfes, durch die der Motor Öl gesaugt und unverbrannt durch den Brennraum gepumpt hat.
Gruß
rp

[KalleM]

Hallo Roger,
im Parallel Universum gibt es einen schönen Bericht über ein ähnliches Thema, ist zwar ne Pan aber die Unterschiede sind nicht sehr groß.

http://www.becks24.de/cgi-bin/hdub/YaBB ... 79695483/0

Wann wurde der Motor denn von der Werkstatt gemacht, wenns noch nicht lange her ist dann sollen die sich gefälligst drum kümmern.
Kalle

[highriseblock]

Jo ,
diese variante mit dem verstopften rücklauf wurde mir auch schon ein paar mal genannt.Müsste man das dann nicht auch am Öldruck feststellen
können?Wenn das Öl nicht schnell genug zurück kommt dann müsste ich doch irgendwann mächtig Schmierprobleme kriegen , oder?
Gruss Roger

[highriseblock]

Hallöchen!
Das sind auch meine gedanken zu dem Thema!
Mal sehen wie ich der Werkstatt das aufbrummen kann........!
Da ich den Motor selbst zusammen gebaut habe........

Gruss Roger

[highriseblock]

Hi !
Danke für den tip.
Habe den Bericht gelesen und muss sagen sehr Informativ.
Die sache mit den Kolben ist mir auch bekannt gewesen.
Auf anfrage weshalb die Kolben keine Markierung aufweisen hat man mir geantwortet : Die Kolben laufen mittig!
Ich hab die Dinger gedreht und gewendet .....da war nix.....!!
Gruss Roger