Konstand-Fahr-Ruckeln T

[Stephan]

Hallo Schwarm,

ich bräuchte mal euer Wissen.
Motor 1340 , Vergaser S+S-shorty, starre Stößel, 4 Kerzen, Dyna singel-fire.
Ich bin mit genau diesem setup jetzt 4 Jahre unterwegs und zufrieden. Der Motor war zwischendurch überholt worden mit Welle, Kolben, Köpfen und allem PiPaPo.
Letzte Woche stellt sich nun ein Ruckeln ein, immer bei konstanter Gasgriffstellung, bei > 90h/km ist es weg (ich denke wegen dem Luftwiderstand?).
Es ist in jedem Gang, sobald es Bergauf geht ist es weg, sobald ich am Kabel ziehe ist es weg, sobald ich nen Berg runterrolle ist es wieder da.
Verdammt wo soll ich suchen????
Die Kiste springt warm wie kalt auf 1-2 Kicks an, zieht sauber hoch, läuft gut im Leerlauf und NERVT TROTZDEM
Ich dreh noch durch, eigentlich möchte ich nichts an den Komponenten verändern - kann so ein Ruckeln auch vom Antrieb kommen?

Ratlos grüßt, Stephan

[Stephan]

Hey Gerry,
kann ich für die Überschrift ein "T" kaufen ???

[Christian54]

Hallo Stephan,

sind die kleinen Bohrungen im Leerlaufkanal frei? die verrußen schon mal beim S&S. Der Lufi ist frei? Hört sich nach zu fettem Gemisch an.

Gruß Chris

[Stephan]

Hallo Chris,

habe mir auf dem Heimweg erstmal Interdentalbürstchen besorgen müssen.
Jetzt habe ich die Bohrungen sauber (der Lufi kommt am Wochenende neu) und das Ruckeln ist jetzt schon fast komplett weg.

Danke für den Hinweis!!

Jetzt frage ich mich natürlich wo die Bohrungen "entspringen", im Leerlaufluftkanal der die Drosselklappe umgeht?
Vor oder nach der Gemischeinstellschraube? Habe ich den eventuellen Dreck per Ausblasen rausgepustet oder in eine unzugängliche Ecke gedrückt?

Die Fragen stelle ich mir da ja im Winter das Ultraschallbad fast keine Verunreinigungen zu Tage brachte, die Schwimmerkammer auch heute wieder blitz-sauber war und die 3 Bohrungen auch nicht zugeschmockt waren.
Vielleicht bin ich aber auch gerade zuuu pingelig und höre beim Einfahren die Flöhe husten.

Gruß, Stephan

[Erich]

Ich dreh noch durch, eigentlich möchte ich nichts an den Komponenten verändern - kann so ein Ruckeln auch vom Antrieb kommen?

Gumorgen,

die Sekundärkette wird lockerer wenn warmgefahren, hat die schon kalt zuviel Spiel, hab ich genau den gleichen Effekt.
Guck doch mal da.

[Gerry]

Hey Gerry,
kann ich für die Überschrift ein "T" kaufen ???

So?

[Mike_O]

...ein Bolt-on "T"...

[Stephan]

Hey Gerry,
kann ich für die Überschrift ein "T" kaufen ???

So?

Fast - Du Scherz-Bolt
Geh wieder an deinen SchwedenschovelschopperschiTTTTTT

[Stephan]

Ich dreh noch durch, eigentlich möchte ich nichts an den Komponenten verändern - kann so ein Ruckeln auch vom Antrieb kommen?

Gumorgen,

die Sekundärkette wird lockerer wenn warmgefahren, hat die schon kalt zuviel Spiel, hab ich genau den gleichen Effekt.
Guck doch mal da.

Ah, ok, muß ich nachschauen.
Komme erst morgen dazu, melde mich dann aber.
Danke.

[Stephan]

Hallo Erich,
deine Trefferquote hier 100%
Irgendwie hatte ich wohl über die Primärriemen-Spannerei die Kette voll vergessen .
Habe nun von 45mm kalt auf 20mm gespannt und komme dann nach 30km Autobahn auf 25mm.
Das war's, das Ruckeln ist komplett weg. Super !
@ Christan: Dein Tip brachte mir einen super sauberen Gaser - kann man immer brauchen
@Gerry: Mach jetzt zu hier - die Überschrift ist ja total verhunzt
Schöne Saison wünscht, Stephan

[Erich]

Cool, freut mich