Naja Ölthreads in Internetforen ufern oft aus und strotzen nur so vor gefährlichem Halbwissen...
Hier nochmal eine Standardempfehlung:
Motor: 20W-50, muss kein Motorradmotorenöl sein, weil du die Additive, die das Kupplungsrutschen verhindern und die, die das Getriebe schmieren, gar nicht brauchst. Deshalb am besten ein gutes Öl für Youngtimer Automotoren, problemlos auch teil- oder vollsynthetisch. Je nach Zustand des Motors geht auch ein 15W-50 oder 15W-60.
Motoren, die noch nie offen waren, sollten nur mit einem unlegierten oder niedrig legiertem Öl gefahren werden. Sowas gibt es nur als Mineralöl.
Getriebe: 80W-90 GL5 Getriebeöl, bei leichter Inkontinenz auch 80W-140.
Primär (abgetrennt): Entweder Primäröl für HD oder ein 20W-50 Motorradmotorenöl. Entscheidend ist hier lediglich die JASO MA Spezifikation, die besagt, dass man das Öl für Ölbadkupplungen verweden kann.
Gabelöl: W&W sagt: 30W wurde bis 1978 für alle Modelle verwendet. Bei FL-Modellen bis 1984. 20W war danach Standardbefüllung.
Gruß
Shovelhead Getriebeöl/Motoröl
Moderator: Gerry
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Re: Shovelhead Getriebeöl/Motoröl
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Re: Shovelhead Getriebeöl/Motoröl
Hallo Jens und willkommen im Forum.
Hast Dir anscheinend das falsche Thema für Deinen ersten Beitrag ausgesucht
„Welches Öl“ ist echt ne Glaubensfrage mit mehr Meinungen als Diskussionsteilnehmern
Und diese Frage ist hier auch schon mehrfach erschöpfend durchgekaut worden (probier‘s doch bei Interesse mal über die Suchfunktion) - vielleicht ist das der Grund für Don Dieters Reaktion, die Du aber nicht persönlich nehmen solltest.
Da Du Dich ja mit der Thematik selbst schon intensiv beschäftigt zu haben scheinst, wirst Du sicherlich eine fundierte Entscheidung für Dich treffen. Ich finde, der Beitrag von Gerry weiter oben fasst es am besten zusammen:
Hast Dir anscheinend das falsche Thema für Deinen ersten Beitrag ausgesucht
„Welches Öl“ ist echt ne Glaubensfrage mit mehr Meinungen als Diskussionsteilnehmern
Und diese Frage ist hier auch schon mehrfach erschöpfend durchgekaut worden (probier‘s doch bei Interesse mal über die Suchfunktion) - vielleicht ist das der Grund für Don Dieters Reaktion, die Du aber nicht persönlich nehmen solltest.
Da Du Dich ja mit der Thematik selbst schon intensiv beschäftigt zu haben scheinst, wirst Du sicherlich eine fundierte Entscheidung für Dich treffen. Ich finde, der Beitrag von Gerry weiter oben fasst es am besten zusammen:
Viel Erfolg, Gruß PhilippNabend,
Getriebeöl ins Getriebe (80w90 GL5 oder 75W140 GL5). Motoröl in den Motor. Primäröl in den (abgetrennten) Primär.
Heutzugtage hat man die Optionen die es damals vielleicht einfach noch nicht gab. Klar funktioniert Motorenöl auch heute noch im Getriebe...aber warum, wenn es ein Öl für die spezielle Anwendung gibt?
Gruß,
Gerry
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Re: Shovelhead Getriebeöl/Motoröl
Jetzt war der Dieter schon schneller mit seiner Antwort 
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-
Hallertauer
Re: Shovelhead Getriebeöl/Motoröl
Manch mal könnte ich echt " Verzweifeln " ob solcher Fragen....Fahren eigentlich " die tollen neuen Elektro- Moppeds " der Company, komplett ohne Öl ? DAS wär doch dann was.....

Re: Shovelhead Getriebeöl/Motoröl
Vielen Dank Dieter
für die Gute Antwort Nr2. Hiermit kann man arbeiten...
... und jetzt gehts in die Garage die Gabel überholen, war schon fieß verschlissen und nur noch schwarzer Pudding drin.
schönes Restwochenende allen!
Gruß Jens
für die Gute Antwort Nr2. Hiermit kann man arbeiten...
... und jetzt gehts in die Garage die Gabel überholen, war schon fieß verschlissen und nur noch schwarzer Pudding drin.
schönes Restwochenende allen!
Gruß Jens