Anzugsreihenfolge Zylinderkopfschrauben

[Machlovio]

Moin werte Gemeinde.
Hab die o.g. Reihenfolge mal irgendwo gesehen,finde sie nicht mehr.
Auch nicht hier über die Sufu.
Weiss jemand Rat?
Danke,Gruss,Mac.

[Hallertauer]

Servus,

laut orig. Harley-Davidson Manual :

In drei Drehmoment Schritten.

1 Schraube links hinten : Drehmoment 7 - 9 ft-lbs
2 Schraube diagonal rechts vorne
3 Schraube rechts hinten
4 Schraube links hinten

Im zweiten Durchgang das Drehmoment auf 15 - 17 ft-lbs steigern.
Im letzten Durchgang 24 - 26 ft-lbs ( Endfest )

Gruß TOM.

[holzlenker]

Servus,

laut orig. Harley-Davidson Manual :

In drei Drehmoment Schritten.

1 Schraube links hinten : Drehmoment 7 - 9 ft-lbs
2 Schraube diagonal rechts vorne
3 Schraube rechts hinten
4 Schraube links hinten

Im zweiten Durchgang das Drehmoment auf 15 - 17 ft-lbs steigern.
Im letzten Durchgang 24 - 26 ft-lbs ( Endfest )

Gruß TOM.

hmm...ich habe 5 Kopfschrauben...

[Hallertauer]

Guggst Du Harley-Davidson Manual FL / FX Models 1200 / 1340 cc 4-Speed 1978 1/2 to 1984
Seite V3-14,Figur 3-5, " Head Bolt Loosening and Tightening " !

[Alex MTeK]

Ja wenn Du mal richtig schauen würdest, dann würdest Du feststellen, daß das die Abteilung EVO ist

[Mike_O]

Gleichmäßig und alle fünf!

Hab da keine Unterlagen zu und kann dir nur sagen wie ich das mache.

Ich setze beide Köpfe auf, schaue dass sie plan aufsitzten. Dann lege ich alle fünf Schrauben erstmal von Hand leicht an. Jetzt richte ich die beiden Köpfe so zum Manifold aus, dass ich minimale Spalte am Manifold habe, und keine Probleme mit den Rubberbands/O-Ringen bekomme.

Danach ziehe ich die Kopfschrauben reihum an, in zwei...drei Runden, bis das Nenndrehmoment erreicht ist. Dabei lass ich immer ein Schraube aus, also 1-3-5-2-4 . "1" ist dabei die Schraube mit der ich gerade anfange, dann einmal aussenrum. Nachziehen nach der ersten kurzen Runde mach ich ebenso.

Ob das jetzt absolut korrekt ist weiß ich nicht. Kenne auch nix Schriftliches von der Company dazu. Funktioniert zuumindest beim mir ganz gut.
Hab mal gelernt, dass man Kopfschrauben so anziehen soll, dass die Dichtung möglichst gleichmäßig und plan beaufschlagt wird.

Gruß,
Michael

[Hallertauer]

Ja wenn Du mal richtig schauen würdest, dann würdest Du feststellen, daß das die Abteilung EVO ist

Oha ! Stimmt. Sorry !

[Machlovio]

N Abend. Danke für die Antworten. Vom Verfahren her bezüglich des Manifoldausrichtens mach ich es so wie Mike schrieb.
Reihenfolge bisher: Vorne links, hinten rechts, hinten links, vorne rechts, dann die einsame Schraube auf West. Wollte nur wissen, ob man die nicht vielleicht zuerst anziehen muss, die Gegend da um die Ölrücklaufbohrung ist ja nicht unkritisch.

[Stephan]

Hi Mac,

erlaubt sei auch der Hinweis auf den Beipackzettel der neuen Dichtungen. Die Mehr-Lagen-Metalldichtungen ( ich glaube von Cometic ) braucht man zum Beispiel nicht nachziehen.
Da ich die Köpfe grundsätzlich plane hatte ich am Oelrücklauf auch noch nie Probleme.
Diese blauen, beschichteten Kopfdichtungen sind auch gut. Die kann man nach dem ersten Probelauf aber locker noch 90° weiterdrehen bis das Moment wieder erreicht ist.
Weiterdrehen ist natürlich ungenau, eine normale Kopfschraube wird nach dem Erkalten des Motors gelöst und wieder auf das angegebene Drehmoment gebracht. Bei Dehnschrauben und Zugankern gilt nur die Herstellervorschrift (Raketentechnik ).

Gruß, Stephan

[Honk]

Weiterdrehen ist natürlich ungenau, eine normale Kopfschraube wird nach dem Erkalten des Motors gelöst und wieder auf das angegebene Drehmoment gebracht. Bei Dehnschrauben und Zugankern gilt nur die Herstellervorschrift (Raketentechnik ).

Gruß, Stephan

Moin Stephan,

Ernsthaft? Lösen und dann wieder anziehen? Warum??
Was ist daran besser/ anders als nur nachziehen?

Meine Köppe sind auch gerade runter, würde mich daher wirklich interessieren…

[Roller]

Moin,
der Hintergrund ist, daß bei "einfachem" Nachziehen ein Reibungswiderstand überwunden werden muss,
durch welchen das gewünschte Moment zu früh erreicht und ungenau wird.
Bei Evo-Zylindern aus Alu hat man die 90Grad Regel ermittelt.

Meine Köpfe ziehe ich wie folgt an:
Start an einer Schraube nahe der Ölbohrung, links oder rechts herum
übernächste Schraube
danach landet man an der gegenüberliegenden Ölbohrungsseite
wieder die übernächste Schraube
in mehreren Schritten auf Endwert bringen.